路特斯下半年进军美韩市场，能否逆袭保时捷？

在2023年2月23日22:30（美东时间2月23日9:30），路特斯科技在纽约纳斯达克成功上市，市值接近68亿美元，成为自2021年7月以来在美国上市的中概股中规模最大的首次公开募股（IPO）。

路特斯成立于1948年，起源于英国，曾与法拉利和保时捷齐名，成为全球知名的奢侈超跑品牌之一。从2017年起，路特斯与中国的关系愈发紧密，吉利控股集团收购了这个豪华跑车品牌，并开启了全球复兴的新篇章。

自2018年冯擎峰担任路特斯集团首席执行官后，推出了“Vision 80”战略，提出了全面电动化转型以及深入跑车细分市场的计划，这一战略也成为路特斯获取资本支持的重要原因之一。

此次在美股的上市，标志着路特斯“Vision 80”十年复兴计划的重要进展，展现了公司不断前行的决心。

路特斯的快速发展与其战略息息相关。2022年全球智能工厂的投产、同年10月首款纯电智能超跑SUV——ELETRE的上市，以及2024年1月首款纯电超跑轿车EMEYA的发布，路特斯在电动化的道路上全速前进。

2023年3月29日，路特斯在浙江国际赛车场举办了年度盛事LOTUS DAY。这次活动不仅让用户深入参与，展示了品牌的赛道文化，也体现了路特斯的多样化生活方式。

在赛道上举办赛事已有悠久的传统，毕竟路特斯的根基在赛道。浙江赛道被视为路特斯的福地，ELETRE R+在此创下了“最速SUV”的记录，而EMEYA则刷新了“最速量产电动车”和“最速四门轿车”的纪录。

在此次LOTUS DAY中，最引人注目的时刻是F1冠军车手Jenson Button驾驶EVIJA Fittipaldi限量版进行中国首试的场景。EVIJA的动力达到2039匹马力和1704牛·米的扭矩，能够在9秒内实现0-300km/h的加速，标志性的文丘里风道和16处气动套件赋予了其独特的设计语言，在350km/h的极速下产生1800kg的下压力，毫无疑问是智能电动时代的“极速先锋”。

冯擎峰在LOTUS DAY期间与媒体交流时指出，电动化使每款电动车都能轻松达到“12缸”燃油车的性能体验，但此时再讨论加速成绩已无意义，因为赛车的操控并非人人都能掌握。这正是路特斯的技术优势所在，这不仅仅是科技的体现，更是多年积累和工程师经验的结果。

除了EVIJA，现场还展示了路特斯ELETRE、EMIRA和EMEYA。此次活动类似于中国的“古德伍德”，让路特斯用户沉浸于品牌的历史与文化中，他们在LOTUS DAY上结识新朋友，分享热情，成为志同道合的伙伴，这正是路特斯为用户提供的独特体验。

正如路特斯中国总裁毛京波在采访中提到的，消费者一旦体验过路特斯，就能理解这个品牌的独特之处。路特斯希望将品牌提升至“平流层”，而不是在“对流层”中与无谓竞争。我们需要真正热爱驾驶的用户，路特斯为他们提供的价值是独一无二的，我们将始终保持这一理念。

延续以往的LOTUS DAY传统，路特斯为用户准备了标志性的赛道交付仪式。车主们在赛道上兴奋地迎接自己期待已久的爱车，纷纷表示：“赛道交付，这就是路特斯的风范。”

经过六年的“Vision 80”战略，路特斯在新的一年里成功登陆纳斯达克，达成了重要里程碑。冯擎峰表示，接下来路特斯将加快全球化战略，计划在2024年上半年进入日本、中东、澳大利亚、新西兰和东南亚市场，下半年则会进军美国和韩国市场。未来，期待这个超豪华品牌为我们带来更多惊喜。