Eva上车，吉利宣布：极氪、领克、吉利、银河所有用户共享

继千里浩瀚、雷神AI电混之后，吉利全域AI技术体系再次迎来一重磅成果落地。8月20日，吉利正式发布了行业首个AI座舱。作为该座舱的重要组成部分，智能体Eva以及基于5层AI座舱原生架构打造的新一代座舱系统Flyme Auto 2也正式迎来发布。

与此同时，吉利还正式宣布，未来将不再开发不具备AI能力的传统智能座舱。从智驾域到动力域、底盘域，再到座舱域，AI座舱技术的重磅落地，这不仅意味着吉利全域AI战略再次得到完善，还意味着汽车正式从功能机迈向智能体时代。

要知道的是，不同于传统智能座舱的“人找功能”，作为全球首个可大规模上车的超拟人情感智能体，深度融合了吉利星睿AI大模型、阶跃星辰端到端语音大模型、流动记忆大模型的Eva，更强调通过强大的情感交互能力和主动式服务的能力，实现“服务找人”，让座舱交互从功能服务向情感服务进阶。

从行业视角来看，吉利AI座舱技术的落地，更是标志着在智能座舱领域，吉利将率先实现AI平权。

据介绍，基于“一个座舱”的开发原则，通过统一的AI OS架构、统一的AI Agent、统一的用户ID，用户不仅可以通过一个用户ID，实现用户在吉利所有品牌车型下体验、数据的安全无缝流转，而且在统一的AI原生技术架构之下，极氪、领克、吉利、银河的所有用户，都将共享Eva。

值得注意的是，基于“一个座舱”，尽管目前吉利旗下车型搭载的Flyme Auto与Zeekr OS是基于同一套AI OS架构打造，但为了在体验上做出差异化，吉利也表示将针对不同客户群体的需求，在交互层面实现不同设计。其中，Flyme Auto将通过Alive设计理念，主要面向领克、吉利、银河等品牌，实现跨终端的沉浸式AI生态体验，而Zeekr OS则将以豪华科技的设计理念，主要面向极氪品牌。

作为此次AI座舱技术的另外一大零点，新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2，也迎来了不小的升级，其不仅可以实现情感交互、全维沉浸的AI座舱体验，可为用户提供实况桌面、Alive壁纸、桌面大卡片、全新小窗等一系列创新体验。

按照规划，领克10EM-P、吉利银河M9等车型将率先搭载该操作系统，未来吉利旗下各品牌全新车型产品也将陆续搭载，老用户也可通过OTA的方式进行升级。

得益于吉利全域AI技术对智驾域、动力域、底盘域，以及座舱域的全覆盖，可以相信的是，吉利在终端市场的竞争力无疑也将随之得到强化。

作为雷神AI电混2.0的首款车型，近段时间以来，吉利银河A7已经证明了AI动力的竞争力。接下来，随着千里浩瀚、雷神AI动力以及AI座舱不断搭载上车，在吉利银河M9、领克10 EM-P等新车型的推动下，吉利的市场销量显然有望再次迎来增长和提升。