你看这事儿，北汽新车星钽5X最近才在工信部申报名单里蹿出来，正式上市还没定数，外观就已经让人议论开了。前脸做成封闭式，灯带横跨车头，线条也挺直，就像一辆新能源SUV。可它又带着备胎、侧开门和行李架，外表霸气里头却有点“看不清路”的感觉。全长接近5米，宽度约2米，停老旧小区的地下车库，估计要来回挪好几次才能挪到位。
动力系统是插电混动，1.5T发动机配双电机，总功率544马力，劲儿其实比不少性能车还要猛。电池容量50.4千瓦时，纯电续航232公里，CLTC标准还能超过300公里；如果是纯电版本，标称续航625公里。简单说，车子看着大，平常用电挺省，日常通勤够用，去露营地也没问题。
车顶留出了激光雷达和摄像头的位置，业内有传闻说这套车可能会搭载华为的ADS Pro智能驾驶系统，但北汽还没有正式确认。如果真的装上，并且定价合理，星钽5X也许有机会和理想L7、问界M7一较高下。
但其实它并非越野高手。没有大梁结构，使用承载式车身，离地间隙只有20厘米，接近角25度，这样的设定更适合铺装路面或轻度非铺装路况。就像外表看起来很硬气，性格其实挺温和，目标人群是那些想要个性、又不愿意为此太折腾的城市家庭。
价格传闻大约在20万左右，这个区间竞争相当激烈。燃油越野车的江铃S350现在还在清仓，纯电SUV的高配也很多。星钽5X要靠“大电池、高功率”和可能的华为智驾来突围，但最终还是要看交付时间和软件体验怎么样。
方盒子造型最近挺流行，不只是因为复古又讨喜，这种结构简单、电池放得下、空间利用效率高的设计，连年轻人都觉得有自己的风格。比亚迪、五菱等也在尝试这个方向，说明电动车现在不只是比拼续航，更在意长得有记忆点。你猜怎么着，未来会不会成主流，也许真就看这类设计能不能走出“好看”这一步。
一个未说完的对比，或者你自己的城市记忆，或许才是最好的答案。
