说起小米SU7，相信大家都不陌生，自上市以来，总销量就累计高达22.95万辆。新车能够交出如此好成绩，让一众车企自愧不如，堪称新能源车里“纯电天花板”。近日小米汽车再次成为焦点，首款中大型纯电SUV——YU7正式亮相，雷总给它命名“小米御7”，意为“陆地战车，御风而行”。作为小米汽车继SU7之后推出的第二款车型，YU7定位中大型纯电SUV，直接对标特斯拉Model Y、小鹏G7等热门车型。接下来，就和我一起看看这款新车各方实力如何？
首先，从外观造型来看，小米YU7延续了SU7的运动化风格，但针对SUV车型的特点进行了调整。前脸封闭式中网搭配两侧类似子弹头的灯组，以及独特的“X”交叉状日行灯，让“双眸”更加炯炯有神。下包围处依旧配备了大尺寸的熏黑进气口，配合两侧的导流槽设计，简直帅炸了。
车身侧面更是利用低趴的造型和流畅的车身线条，结合隐藏式门把手与溜背设计元素，呈现出强烈的视觉冲击。车尾部分，车尾则对比小米SU7显得独特，C字形的尾灯组合点亮后颇为显眼，其次车顶上方设有镂空的扰流板，与尾门的上翘鸭翼相呼应，就像穿着定制西装的型男，既有气场又不失运动感。另外后包围也做出调整，其中还镶嵌了双摄像头，结合车顶后视摄像头组成全景影像系统。
YU7作为小米汽车第一辆SUV，空间表现简直是吊打同级别车型，车身长宽高为4999*1996*1600mm，轴距更是达到了惊人的3000mm，全面碾压特斯拉Model Y（4797*1920*1624mm），跻身中大型SUV第一梯队。1米85大高个落座后排，腿部空间约两拳三指，头部空间一拳四指左右，坐满三个成年人丝毫不觉得局促。
此外，小米YU7采用“前备箱+纵深后备箱”设计，后备箱纵深超1.2米，可平铺容纳28寸行李箱。前备箱容积达120L，支持分区储物，并配备电动撑杆，容量估计为140L。像日常购物、长途旅行等需求完全不在话下。
进入车内，小米YU7彻底颠覆了传统仪表盘设计，取而代之的是风挡下方的环形投影屏，结合全景HUD抬头显示。可将车速、导航等信息投射至驾驶员的正前方视野当中。细节上，杯架位置优化、实体按键精简，副仪表台配备无线充电面板、对开式扶手箱及杯架，电动腿托与零重力座椅（高配）提升长途舒适性。另外，全新标配的天神之眼3.0智驾系统支持城市NOA领航，激光雷达+双Orin X芯片保障高速自动驾驶安全性。
内饰用料方面，与SU7的赛博朋克风截然不同，小米YU7大胆采用了紫红与米白的撞色设计风格，方向盘更是加入了Alcantara和碳纤维装饰，搭配大面积的软性材质包裹与工整缝线，比前女友的手还要柔软。整体上既保留了小米SU7的科技感，又呈现出了类似奔驰迈巴赫的豪华视觉质感。
动力参数更是直接“碾压”同级，YU7提供了多种动力选择，其中双电机四驱版车型，前后电机最大功率分别为220kW、288kW，综合功率高达508kW（691马力），最高车速可达253km/h。而低功率四驱版后驱单电机版最大功率235kW，综合功率365kW（496马力），最高车速240km/h。
尽管性能激进，官方仍强调安全冗余设计，车身采用高强度钢材+一体化压铸底盘，关键部位热成型钢占比超30%，其后防撞梁采用铝合金材质，车身结构钢铝混合材质占比超90%，高强度钢强度达2000MPa（接近潜艇级别），配合主动刹车、车道保持等20余项安全功能，构建“移动堡垒”级防护。
电池续航，小米YU7提供96.3kWh和101.7kWh两种电池包，CLTC续航里程有750km、760km和820km三种版本，配合800V高压快充技术，10分钟补能200公里，很大程度上解决了里程焦虑。对比Model Y高性能版 （448马力/3.7秒） ，YU7在性能与续航上实现了“双杀”。
最后，作为一款定位中大型SUV的新车，小米YU7在市场上的竞争对手也不少。其中，特斯拉Model Y无疑是一个强劲的对手。Model Y焕新版以26万-30万元定价固守销冠地位，小鹏G7则祭出“25万级纯视觉智驾”的杀手锏，极氪7X、智界R7等车型亦虎视眈眈。如果小米YU7的最终售价在25-40万区间内，那么它对于追求科技感和性价比的消费者来说，无疑是一个值得考虑的选择。
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