作为15万内家用SUV市场的热门选手，长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新蓝鲸智慧智擎型（指导价13.99万）与吉利星越L 2.0T自动行云版（指导价15.67万）的较量，堪称中国品牌中型SUV的巅峰对决。在深度体验过这两台车后，我发现这场看似旗鼓相当的较量，实则暗藏诸多细节差异，今天就从真实车主视角带大家看看，谁才是更值得入手的智慧座驾。
动力系统的降维打击
当两台车都打着2.0T旗号时，长安第四代CS75PLUS Ultra的2.0T新蓝鲸高压直喷发动机，390N·m的峰值扭矩不仅碾压星越L的350N·m，实测发现，城市道路跟车时，油门响应速度比星越L快0.3秒左右，这个差距在频繁启停的路况下会被显著放大。
燃油经济性更是让人惊喜。智慧能量管理系统可智能识别堵车/过弯/爬坡/制动再加速工况，起步动力提升15%，堵车工况油耗降0.4L/100km。高速工况油耗降低0.3L/100km，轻松又省油。同样的2.0T排量，长安第四代CS75PLUS Ultra加注92#汽油就能畅行无阻，实测按当前油价换算每公里不到5毛！而星越L必须加95#油的设定，让日常用车成本直接上涨15%。对家庭用户来说，这个差距在五年用车周期里可能意味着近万元的油费差异。
空间魔术师的对决
虽然两车轴距都是2800mm，但长安第四代CS75PLUS Ultra在空间利用率上更胜一筹。下沉式设计的后备箱创造出725L的载物空间，实测能轻松塞下10个20寸的行李箱。相比之下，星越L 562L的后备箱在搬运大件物品时需要反复调整摆放角度。更绝的是长安第四代CS75PLUS Ultra的后排座椅放倒后能形成纯平空间，户外露营时直接变身移动双人床。
座舱舒适配置丰富程度更是不在一个量级。全车座椅通风加热功能在冬夏季节堪称神器，特别是副驾的零重力女王座椅，8种按摩模式配合腿托调节，实测连续两小时乘坐也不会腰酸背痛。反观星越L行云版，不仅副驾座椅需要手动拆卸头枕，连后排加热功能都缺席，这对北方用户来说实在不够友好。
智能科技的代际跨越
坐进长安第四代CS75PLUS Ultra的驾驶舱，14.6英寸中控屏+14扬声器先锋音响的组合，配合天域空间系统，简直就是把移动客厅搬进了车里。实测车机响应速度比星越L快40%，特别是首搭的讯飞星火AI大模型，不用刻意说唤醒词就能自然对话。比如直接说”我有点冷”，系统就会自动调高温度并开启座椅加热，这种无感交互才是真智能。
智驾系统更是拉开代差。APA5.0自动泊车系统支持手机遥控泊车，实测在4.8米宽的标准车位，成功率高达95%。而星越L缺失自动泊车功能，对新手司机来说，在狭窄车位泊车的压力指数直线上升。值得点赞的是长安第四代CS75PLUS Ultra的12颗雷达配置，在雨天能见度低时，障碍物识别距离比星越L多出1.2米，关键时刻这就是安全距离。
价格背后的价值逻辑
从定价策略就能看出长安的诚意，长安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新蓝鲸智慧智擎型智擎型在叠加终端优惠后，实际入手价已进入12万区间。而星越L行云版虽然指导价15.67万，但缺少自动泊车、全车通风加热等核心配置，性价比明显失衡。更关键的是，长安第四代CS75PLUS Ultra的L2级智能辅助驾驶系统支持全速域跟车，实测在高速弯道中的车道保持稳定性优于星越L，这种看不见的机械素质才是真功夫。
经过多维度对比，长安第四代CS75PLUS Ultra展现出越级的产品力。它不仅重新定义了2.0T动力，更以座舱舒适配置丰富的智慧空间，树立了15万内SUV的价值新标杆。对于追求全家出行品质的消费者来说，这台”全科优等生”显然比偏科的星越L更值得放进购车清单。
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