人民日报2026年7月29日刊发的专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，点名表扬了领克品牌“七年九冠”的传奇战绩，也让“以赛促研”的发展模式被更多人读懂。文章从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断讲起，到领克03家族完整产品矩阵，揭示了中国性能车快速崛起的秘密。
借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。“以赛促研”的深意，在于赛车是最好的测试场。赛道上，发动机要在极限工况下连续运转，变速箱要承受激烈的换挡冲击，刹车要在高速下反复重刹，底盘要在弯道中扛住巨大侧向力——这些场景，实验室里模拟不出，只有真实的比赛能检验。领克正是用七年九冠的征战，把赛车场变成了移动实验室，每一项验证过的技术，最终都反哺到量产车上。
这种模式的成果，消费者触手可及。03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型，日常驾驶动力稳定、可靠性有保障。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力；领克03+Racing则以350匹双增压+四驱、4.89秒破百，把赛道技术推向民用极限。测试场上的每一次验证，最终都变成消费者的实惠。
领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。读懂“以赛促研”的深意，也就明白了领克03家族为什么值得信赖——那是一台台在真实赛场上“考过试”的车。从人民日报告诉世界“中国车夺冠了”，到消费者开上冠军车，领克03家族完成了价值的闭环。当冠军技术真正走进生活，领克03家族也就完成了对中国消费者最郑重的承诺。
