每天看到上下班的大军时，在电动摩托车车主当中也有人会在电池选择上犹豫不决。明明只是想买个代步工具而已，但是总在铅酸和锂电之间反复纠结，担心自己一不小心就踩了坑多花冤枉钱。其实买车跟穿鞋差不多，合不合适只有自己的脚最清楚。今天就抛开那些晦涩的参数，用大白话跟大家好好唠唠这两种电池的门道，看完保准让你心里跟明镜似的。
很多人刚进车行的时候一眼看到铅酸电池就是因为价格确实便宜。裸车价算下来可以省下一大笔银子，单看买车那一瞬间的账单，铅酸的性价比简直拉满。但是要是把眼光放长远一点，日子还得一天天过。铅酸虽然入手便宜，但它是个不折不扣的“消耗大户”。正常家用撑死用个两年左右电池就会报废更换新电池。这样算下来几年下来的电池更换费加起来，当初省下来的那点差价早已悄悄填进去了。
反观锂电池这边初次见面的身价确实让人有点肉疼，购车门槛明显高出一截。但是只要稍微算一笔综合账，局势就悄悄发生了变化。合规的锂电池寿命普遍能抗四到五年，在这期间，铅酸车主可能已经换了两轮电池了。把买车钱和换电池的费用绑在一块算总账，锂电反而更划算。要是论起日常挪车的力气活大容量的铅酸电池沉得像块大石头推车挪位简直是体力活；而锂电轻便灵活甚至支持提回家充电对力气小的朋友格外友好。
续航表现也是大家所重视的一点。刚买车的时候两者续航看起来差不多的，在时间推移中差距就越来越大了。铅酸电池的衰减速度如同坐滑梯一样，经过一年半载之后就会出现严重的缩水情况。锂电在这方面就显得比较稳当一些，前几年里续航基本能保持在线，并不会出现那种让人头疼的断崖式跌落。锂电也不是完美无缺的，市面上鱼龙混杂的各种组装货很多，非原厂的杂牌货不但会让人心里打鼓，在出现问题的时候也常常找不到门路。
其实选择正确的电池并不是难事，主要看个人的需求情况而定。如果每天都要在太阳底下高速行驶好几年的话就选原厂锂电；如果是只是为了买个菜溜个弯，一年到头骑不了几回，那用铅酸也是完全可以的。需要注意的是不管最后选择了哪种电池，在使用的时候千万不能让它干涸着才能充电或者大夏天放在大太阳下暴晒，日常随用随充才是延长寿命的秘诀。
选车时还要擦亮眼睛避开那些看不见的套路。一些小厂喜欢在电池容量上玩数字游戏，虚标参数，在买车的时候千万不能只听销售一张嘴天花乱坠地吹嘘，一定要仔细查看官方公示的参数最靠谱。另外千万不能自己去外面私自改装整车，原厂整车质保直接作废，并且会存在安全隐患。购车前要把质保协议白纸黑字看清楚，拒绝口头承诺，用起来才能踏踏实实。
