“啪嗒”一声，三楼的张姐把电动车充电器往车筐里一摔，叉着腰在单元门口就嚷开了：
“什么破车！才买了一年半，当初说能跑五十公里，现在接个孩子来回二十公里都悬，半路还得蹬着走，这钱算是白花了！”
旁边正拎着菜篮子的王大爷停下脚步，慢悠悠搭了句：“丫头，你先别急着骂车，你平时充电，是先插墙上的插座，还是先插车子上的口？”
张姐愣了：“这还有讲究？我不都是到家随手先把插头怼墙插上，再连车啊，怎么了？”
王大爷一拍大腿：“哎哟，这就是问题所在！我那老电动骑了快四年，现在还能跑三十多公里，诀窍就在这充电顺序上！”
别不信，就这么个举手之劳的小细节，真能让你家电瓶多用好几年——维修师傅说了，正常原厂电瓶用3-4年是标配，好多人一年多就续航腰斩，十有八九是充电顺序错了。
先插电源还是先插车？差的可不是一点半点
咱先说说大家最常犯的错：回家先把插头插墙上，电通上了，再往电动车充电口怼。
你是不是也这么干？觉得反正都要充，先后能有啥区别？
区别大了去了！墙上的插座一插，电是稳稳定定在那儿的，这时候你再去插车子的充电口，“咔哒”对上的那一瞬间，会突然冒一下高压脉冲——就像你拧水龙头，猛地一开，水管子会“哐当”震一下似的。
这一下两下没啥感觉，架不住天天充啊。日积月累的，电池内部那点储电的结构，天天被这股子“猛劲”冲，慢慢就扛不住了。
什么续航虚、充不满、跑不远，全是这么一点点攒出来的毛病。
正确顺序记两句大白话，傻子都能学会
别记那些专业术语，就两句话，充电断电各一句，保准你看一遍就忘不掉：
通电的时候，先插车，再插墙。
先把充电口在车子上插紧、插牢，确定没问题了，再去插家里墙上的电源。这时候电流是慢慢稳上去的，不会猛地冲一下，对电池就没那股子冲击力。
断电的时候，先拔墙，再拔车。
充满了要拔充电器，先把墙上那端的插头拔下来，彻底断了电，再去拔车子上的接口。道理是一样的，不让接口在带电的时候拔插，就不会有电压波动伤电池。
就这么调换个顺序，一分钱不用花，半分钟不耽误，就能让电瓶少遭老罪了。
这几个充电坑，90%的人都踩过
除了顺序不对，还有好几个大家天天犯的毛病，每一个都在偷偷耗你家电瓶的寿命，挨个对照看看，你中了几个？
#### 非得骑到彻底没电才肯充？
好多人过日子节俭，觉得电没用完就充是浪费，非得骑到车子“滴”一声提示没电，甚至拧油门都不走了，才推着去充电。
可千万别这么干！电池就像人的体力，你累到彻底虚脱再歇着，缓过来也伤元气。深度亏电最容易让电池“硫化”，说白了就是存不住电了，看着满格，一骑就掉。
平时剩个20%左右的电，就可以补充了，随用随充反而对电池好。
#### 一充就是一整夜？醒醒，电池都快被撑爆了
晚上睡前插上，第二天早上再拔，这是不是你的日常？
充电器变绿灯，其实就已经充满了，再接着充，就是硬往里面“灌”。时间长了电池老是发烫、超负荷，轻则鼓包寿命减一半，重则还有安全隐患。
别嫌麻烦，充个6-8小时差不多就够了，真怕忘的话，十几块钱买个定时插座，到点自动断电，省心又安全。
#### 大太阳晒完立马充？简直是给电池“上刑”
夏天车子在楼下晒一下午，车座子烫得都坐不住，电池里的温度更高。这时候你上去就插充电器，等于热上加热，电池里的电解液本来就怕高温，这么一折腾，老化速度翻好几倍。
别急着那一会儿，推到阴凉地儿晾个半小时，等电池温度降下来了再充，比啥都强。
#### 充电器到处借、随便混？小心把电池充废
家里两三辆电动车，充电器拿混了就随便用？或是原装的坏了，随便买个杂牌的凑合用？
可别大意！不同品牌、不同型号的电池，电压电流都不一样。你拿个不匹配的充电器，就像给小杯子用大水管灌水，不是灌漏了就是灌溢了，久而久之，电池不受伤才怪。
尽量用原装的，真要换也得买匹配型号的，别因小失大。
#### 车子放着不骑就不管了？等再骑可能就废了
出差、回老家，电动车放车库十天半个月不动，回来一插电，发现充不进去了？
电池这玩意儿，你不用它，它自己也会慢慢跑电。长期亏电放着，就像手机长期关机不用，再开机可能就开不了了。
要是长时间不骑，每隔半个月拿出来充一次电，让电池保持点“活力”，不然等放坏了，换个电瓶大几百，亏到姥姥家了。
说来说去，电动车电瓶哪有那么容易坏啊。
好多人换电瓶的时候骂厂家偷工减料，骂质量不行，其实回头想想，说不定就是自己天天充电的那点小习惯，一点点把电瓶耗废了。
就改个插拔顺序，再避开这几个坑，轻轻松松多用一两年，省下的钱买肉吃不香吗？
你平时充电是先插墙还是先插车？你家电瓶用了几年了？来评论区唠唠，看看谁的电动车最“抗造”！
