最后的机会！两田一产新电车接连上市，谁在猛攻，谁在浑水摸鱼？

最后的机会！两田一产新电车接连上市，谁在猛攻，谁在浑水摸鱼？

老司机们，最近日系电车圈可太热闹了！广汽丰田铂智3X、东风本田S7、广汽本田P7、东风日产N7……两田一产集体“支棱起来了”，但仔细一看，有人是真猛攻，有人却在浑水摸鱼。

今天咱们就掰开揉碎，看看这些新车到底有几斤几两！

🔍 铂智3X：性价比杀疯了，但销量打脸？

广汽丰田铂智3X这车，有点意思啊！10.98万起售，轴距2765mm，续航430-610km，标配360影像+8155芯片，高配甚至上了激光雷达和Orin-X芯片，“这车，还是有点东西”。

价格直接对标国产电车，挂个丰田标，难怪大定超1.5万辆。

但老司机们别急着上头，3月实际销量才2490辆，广丰解释是“产能爬坡”。

咱就说，埃安霸王龙还没卖爆，换壳的铂智3X能真香？“浑水摸鱼”嫌疑不小，不过便宜+丰田标，确实让部分消费者掏了腰包。

对比隔壁东风本田S7，25.99万起售，双叉臂+五连杆悬架，650km续航，配置顶但价格更顶。

现在国产电车26万档都是800V+激光雷达，本田这波“要体面不要销量”，属实迷之自信。

⚡ 日系电车的通病：换壳捷径VS真技术

日系想靠新能源翻身，但老司机们都懂，合资品牌的“决策效率”和“利润分成”注定拖后腿。

铂智3X基于埃安霸王龙，马自达EZ-6换壳深蓝SL03，本田S7倒是本田中国专属研发，可价格直接劝退。

“换壳是捷径，但赢不了赛道”。

国产电车卷智能驾驶、超快充、AI大模型，日系还在纠结“悬挂调校”和“品牌溢价”。

比如铂智3X的L2辅助驾驶居然是高配专属，而国产同价位早已标配。

更扎心的是，“猛攻”的日系电车销量寥寥。

马自达EZ-6月销千辆，本田S7大概率凉凉，未上市的广本P7和日产N7，猜都能猜到结局——高价低配，销量扑街。

🚀 最后的机会？牌桌还能坐多久？

日系这波反攻，表面热闹，实则“自救式刷存在感”。

铂智3X爆单？对自主品牌影响有限；

本田S7高价？纯属自嗨。

外饰易改，内核难变，日系电车想动国产蛋糕，不如想想怎么“延长牌桌时间”。

老司机们，你们觉得呢？“丰田的性价比”和“本田的体面”，你会选谁？还是直接冲国产真香车？评论区唠起来！

祝大家事事顺心，买车如买菜。