说起丰田汽车，国内曾流行一句广告语“有路必有丰田车”那是在满大街都是大众桑塔纳的时代，能有一辆丰田汽车是多么有面子的事情。
放眼现在，的确已经遍地丰田车，不过很多时候我们看见的是两种丰田汽车，一种是一汽丰田，一种是广汽丰田。那么问题来了，同样都是丰田汽车，为什么在国内要分一汽丰田和广汽丰田？我们分4个方面了解下。
一、成立的背景
一汽丰田是由中国第一汽车集团公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车股份有限公司和丰田汽车（中国）投资有限公司在2000年共同出资组建的。当时随着改革开放的推进，丰田汽车看大众在中国搞得风生水起，迫切的想进入中国市场。但由于政策的原因，丰田和国内许多企业都达不成合作，所以只能和国企一汽合作，而且股份构成丰田并不占大股，可以理解一汽丰田在国内属于国有企业，并不是真正意义的合资企业。
广汽丰田则是由日本丰田汽车公司和广州汽车集团股份有限公司在2004年各出资50%组建的，是一家真正意义的合资公司。当年大众汽车的南北战略的成功布局，也让丰田汽车也想在南方找个落脚点，但是首选却是印度。后来广州市政府向丰田抛出橄榄枝，使得广汽丰田落户广州。这更像现在的一种招商引资的商业行为。
二、规模和产品类型
一汽丰田的注册资本是33亿人民币，旗下主打品牌有普拉多（霸道），皇冠，威驰，卡罗拉和RAV4，以中高端车型为主，价格较高。外观上相对更成熟霸气，今年还推出了奕泽IZOA，主攻年轻市场。承包了丰田在大部分全球热销车型的国内生产，丰田也把大部分新技术优先提供给一汽。2017年，一汽丰田全年累计销量达到70.6万辆，同比增长7.2%。
广汽丰田的注册资本是84223万美元，旗下品牌有CAMRY凯美瑞、HIGHLANDER汉兰达、YARiS L致炫、LEVIN雷凌（含雷凌双擎）、YARiS L致享、C-HR（奕泽IZOA姐妹车型）系列轿车，外观上更年轻时尚。2017年全年实现销量44.03万辆，比去年同期的43.72万辆增长0.7%。
三、口碑
一汽丰田目前最大的诟病就是减配严重，就算是丰田全球热销的卡罗拉，近年在各地的车中口中，普遍反应减配严重，口碑变差。不知道是不是因为国企的原因，不思进取，思维僵化，只能靠着减配拉低成本？而且在2016年的客户满意度调查中联及格线703分都还达不到。
而相反，广汽丰田由于是成立较晚，技术更为先进，丰田全球最先进的两条生产线，一条就是在广汽。第八代凯美瑞更是万众瞩目。而它生产的双喷2.0T发动机还提供丰田全球车型使用，比如雷克萨斯ES200车型。总之广汽的全球样板车间称号不是白叫 ，2016年获得丰田全球工厂“0故障”称号。
总体来说，一汽丰田更像是地主家的大儿子，而广汽丰田则像是自谋出路的小儿子。但是萝卜白菜各有所爱，究竟到底选谁还是要看消费者自身的取舍了。
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