【30万价位区间选家用电动车 该重品牌还是重产品】持有30万购车预算想选辆家用车，原则上没什么好纠结，喜欢哪辆选哪辆，但奈何当前国内汽车消费市场该价位区间优秀产品琳琅满目，难免让人眼花缭乱，确实也各有特点，因此还是有很多消费者举棋不定，左右两难。
纠结1：燃油车、节能汽车、电动车该怎么选？
燃油车不说了，节能汽车也不说了，其相对优势消费者也都清楚，不过现阶段电动车免除购置税、部分地区不受尾号限行、部分地区能直接拿牌照，更低的用车成本，单凭这四点就已经正好命中很多汽车消费刚需了。
30万购车预算，和燃油车/节能汽车相比，电动车能节省出两万大几的税费；
又比如在北京，不受尾号限行，对于“一户一车”的汽车消费家庭，首先利用率更高，用车便利相对更有优势，其次每周限行的一天如果打车，也是一笔不小的开支；
目前部分地区电动车能直接拿下一块车牌，这比遥遥无期的排队摇号要更现实，更能照顾家庭交通出行；
即便是使用商业充电桩，电动车出行成本也要比燃油车相对更低，如果家里有充电条件，出行成本还能大大降低，并且电动车后期养护费用要比同级别燃油车低出不少，所以现阶段很多汽车消费家庭将目光转移到了电动车。
纠结2：国产、合资、进口、独资该怎么选？选电动车到底该注重品牌，还是产品本身呢？
就电动车而言，国内汽车产业其实已经走在了行业前沿，无论从技术、还是产品硬件本身，国产电动车本身就有和国际大牌产品掰腕子的实力，所以纠结到底选哪种产品的消费者，实质上是犹豫在产品力和品牌力两者之间。
每一位消费者都有自由消费的权利，无论选择哪家产品都不应该被指责，因为顾及所谓形象而追随品牌没错，因为务实而注重产品硬件也没问题，今天就借30万价位区间两款优秀电动汽车产品——极狐阿尔法S和特斯拉Model 3，分享一些朴素的选车基础原则。
【一、品牌力 VS 产品力之争】
“本地不请本地僧，外来和尚会念经”这句俚语相信您应该听过，其实笔者认为这句话的背后就能反映出一些所谓“品牌力”的实质，即陌生和熟悉。
陌生本身就能让部分人产生神秘感，甚至顶礼膜拜，因为不了解，所以无从知晓陌生事物的优劣，这时极有可能会被自戴有色眼镜，放大其优点，而忽视或没有注意到其本身的不足，所谓图腾和迷信也是一样的道理；
对于身边的事物，因为过于熟悉，或无意中忽略其本身优势，满眼注意到的都是它的不足，因此预期就降低了。
不过汽车进入家庭已经有30多年了，国内汽车消费观念也在逐步发展和提升，越来越多的人注意到车辆的实质是“代步工具”，原来一辆小汽车加持给家庭“实力、地位”的象征越来越少，而这样的变化一方面是因为富裕的家庭越来越多，一方面则是近年来国产汽车工业的快速发展和成长，所以国内汽车消费市场中，国产汽车的市场地位越来越高，市场份额占比越来越重。
一句话：即便是30万元区间的一辆中高档家轿，对于目标用户群而言，也只是一部交通工具而已，站在这个角度，注重产品本身对汽车消费者来说更有利。
说明了这一点之后，我们再来看极狐阿尔法S和特斯拉Model 3，两者设计各有千秋，不过外观内饰设计确实也是消费者主观喜好，所以针对车辆设计，这里不过多解读，我们来看看两者的部分参数，简单做个对比就好。
从车身和轴距尺寸来看，如果我们说极狐阿尔法S较特斯拉Model 3高出半个级别，相信不该引来很多反对的声音，毕竟硬件摆在这儿了。
极狐阿尔法S售价区间25.19-34.49万元，设定了4个配置可选，三电系统终身质保，整车质保5年20万公里；
2022款特斯拉Model 3售价区间27.99-36.79万元(这两款车辆价格或随行情浮动，请以当地当时行情为准)，设定了2个配置，电池和驱动单元提供8年质保，高性能限定里程为19.2万公里，后驱版限定里程为16万公里，整车质保为4年8万公里。
从两者售价区间和级别差异来看，极狐阿尔法S两款高配在价位相近的情况下，级别相对更高，所以本身配置价格比更有优势；
另外“买车就是买服务”，对于用车而言，当然保障越长越好，售后保障相对更长，一方面说明品牌方对消费者权益重视程度更高，另外站在消费者角度也意味着将来可能更低的维修成本。
一辆车由成千上万个零部件组装在一起，研发设计、生产制造装配过程中难免出现瑕疵，进而影响到产品质量和寿命，再加上这两款电动车智能化程度也比较高，加持了软件系统之后，关于其稳定性、可靠性和耐久方面，作为品牌方本来就应该提供更长保障，以消除消费者的后顾之忧，您说是不是这么回事？
【二、座舱体验和功能配置】
作为提升家庭交通出行质量的代步工具，车辆的空间表现、功能配置都会影响到车内乘员的主观感受，我们来看看极狐阿尔法S和特斯拉Model 3在这方面的具体表现。
在座舱设计方面，两者整体布局基本一致，不同的是极狐阿尔法S内饰设计和组件布局更偏向于传统，而特斯拉Model 3则更偏向于简洁，不过就仪表台配色方面，笔者更倾向于极狐阿尔法S。
虽然两者都采用了上深下浅的配色，但很显然极狐阿尔法S仪表台的浅色区域压到了更低，众所周知，在强光环境下，浅色发生反光可能会干扰到驾驶员行车，更低的深浅分界线会将这种影响降到更低。
在中控屏配置方面，极狐阿尔法S采用了低位双联屏，而特斯拉Model 3则采用了高机位单屏，虽然高机位可能将行车视线位移距离缩到更短，但笔者认为这块高机位的单屏和座舱整体设计风格相悖，略显突兀，即座舱整体视觉效果相对不如极狐阿尔法S更协调。
关于座舱仪表方面，笔者想重点说说，极狐阿尔法S保留了方向盘前方的仪表，行车信息可以通过该仪表传递给驾驶员；
特斯拉Model 3则将功能集成在了中控屏幕上，如果简约座舱设计没错，但高机位大尺寸方屏和座舱整体风格并不搭，方向盘部位多一个显示屏又能对座舱整体风格影响多少呢？
值得注意的是，笔者经常在电商平台看到采用所谓“原车协议贯通、原车风格升级”等措辞进行推广的仪表屏，有买方就有卖方，有卖方就有买方，这起码说明部分消费者入手了之后发现还是在这里放一块仪表相对更方便，这其实就是一种设计不足。
另外对于智能车机，甚至对于智能手机来说，死机、卡顿、闪退、黑屏等等情况也算是比较常见，如果就一块屏，这块屏幕又发生了故障，任何行车信息驾驶员都掌握不了，又何谈行车安全呢？关于这方面，您怎么看呢？
【三、乘坐空间和装载便利】
越来越多的消费者更在意车辆的乘坐空间，因此各家汽车大牌在国内纷纷推出了加长版车型，这说明了有相当一部分消费者在意一辆车这方面的表现。
得益于更长的车身/轴距尺寸和车型设定，极狐阿尔法S在车内空间灵活布局和装载便利方面更有优势，接下来我们就看看这两款车的不同之处。
以上述两张实拍图为例，极狐阿尔法S采用了双拼色座椅，特斯拉Model 3则采用了单色座椅，视觉效果相对单调，又有可能是为了便于清洁，座垫下方设置成了深色，就座椅的整体视效而言，不如极狐阿尔法S更协调，并且极狐阿尔法S的座椅采用了打孔皮革，座椅两侧还设置了类似于翻毛皮的材质，整体视觉观感更舒适、更高级。
前排座椅空间方面，相信两款车都能满足身高180公分，中等身材的消费者，关于舒适度和车辆空间表现，建议消费者亲自体验。
车辆后排，极狐阿尔法S同样采用了双拼配色，打孔皮革，左右两侧头枕更加宽大，倘若行车时后排乘客休息，后排头枕也能起到更好地承托。
特斯拉Model 3则采用了传统头枕，整体视觉效果高级感方面不及极狐阿尔法S。
上面两张图是这两款车后排座椅中央扶手，极狐阿尔法S配置的中央扶手视觉高级感表现更好，特斯拉Model 3则只能说是有。
两者都配置了全景天窗，拉上遮阳幕布后，极狐阿尔法S座舱内及车顶的整体感表现相对更好。
可能对于很多家庭来说，装载运送可能是很常见的一种用车场景，因此一辆车后部空间布局的灵活性和装载便利表现也应该纳入选车条件当中。
如上图所示，得益于车型设定，极狐阿尔法S尾箱开口更大，放倒后排座椅靠背之后，后部装载空间更有优势。
其实对于车辆空间表现，如果说极狐阿尔法S优于特斯拉Model 3应该会赢得更多认同，本身车身/轴距尺寸占优，同时尾门形式也不一样，这本来就是极狐阿尔法的先天优势。
【四、动力传动悬挂行驶系统等】
如果站在燃油车角度，三大件论当然有道理，但站在电动车角度这样说就不太合适了，毕竟动力电池成本占比相对较高，同时当前大多数该价位电动车，动力输出都过剩，再基于大多数城市交通拥堵状况，加速快点慢点差别不大。
关于两者动力传动悬挂行驶系统等，笔者用一张表格罗列出来，相信稍有常识的车友应该都能看懂了。
以极狐阿尔法S708S+和特斯拉Model 3后轮驱动版为例，两者价位接近，最大输出功率方面，特斯拉Model 3优势明显，并且两者官方零百加速时间差了2秒以上。
续航方面，极狐阿尔法S708S+较特斯拉Model 3后轮驱动版长了150公里以上，可能有些车友更选择电动车，其续航里程是重要指标之一，如果这两者，您会怎么选呢？
悬挂方面，极狐阿尔法S采用了麦弗逊独立前悬和多连杆独立后悬，特斯拉Model 3则采用了双叉臂独立前悬和多连杆独立后悬，关于两者的动态表现，感兴趣的车友可自行试驾体验对比，不过在轮毂配置方面，极狐阿尔法S显然更厚道。
极狐阿尔法S708S+轮胎规格为235/50R19，而特斯拉Model 3后轮驱动版轮胎规格为235/45R18，首先更大的轮毂尺寸看起来更拉风，其次更大的轮毂尺寸，其相对支撑性更好，当然一辆车的动态表现主要在于“调校”，而且这是一种主观感受，所以如果消费者想了解孰优孰劣，还是建议自行对比试驾得出结论。
文末综述：
围绕产品力和品牌力、座舱体验和功能配置、乘坐空间和装载便利及动力传动悬挂行驶系统解析了极狐阿尔法S和特斯拉Model 3这两款30万价位区间的优秀电动车，相信您应该也了解到了，就产品本身而言，极狐阿尔法S有和特斯拉Model 3一较高下的实力，并且拥有更长、更强的售后保障，这一点对日常用车来说相当重要哦。
特斯拉Model 3则仅仅是占了“外来的和尚会念经”这点优势，而且近年来也爆出了很多客诉和车辆故障案例，其神秘面纱正在被一层层剥开，不知道在您眼中，特斯拉的神秘光环是不是已经消减了不少呢？
如果您手持30万购车预算，极狐阿尔法S和特斯拉Model 3这两款车，您会怎么选呢？
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