崩盘？坦克500燃油版上新，3.0T V6、怀挡、冰箱全给了，但今年只卖27辆

崩盘？坦克500燃油版上新，3.0T V6、怀挡、冰箱全给了，但今年只卖27辆

01

上个月有个老铁问我，坦克500新款出了没，是不是又全靠配置硬拼。

我说，出了。

3.0T V6，9AT，怀挡，冰箱、高级车机，全在这代大集合。

但销量一查，好家伙，燃油版6月全国才卖了27辆。

这成绩，谁看都得绷不住。

谁能想到，几年前街上呼啸而过的大块头，如今能冷清成这样。

02

外观，这车一回头还是那股坦克味。

身板没变，长超5米，宽将近2米，气场够。

前脸是新换的。

官方说灵感来自中国古建筑，举折中网，堆叠镀铬，一层一层像实心小楼。

车标叫琉璃珀，什么镀铟工艺，说实话我看着还行，起码辨识度有了。

下方有毫米波雷达，远红外热成像也给了。

尾巴没大动作。

外挂备胎还在，风格没崩。

‘GWM TANK’标识搬到了牌照架上面，右边加了‘长城汽车’。

尺寸没变。

长5078，宽1934，高1905，轴距2850。

要空间有空间，要气场有气场。

03

说人话就是，这台坦克500燃油版，表面看着越野味大，仔细看是越来越往科技那边去靠。

这次改怀挡了。

我有点小感慨。

前几年还觉得怀挡是豪车才敢用，现在国产中大型SUV也都玩上了。

好处就是省地方。

副仪表台上换成了和坦克300新款一样一套按钮，2个50瓦无线充电面板直接原地造福，越野物理按键手感还挺到位。

中央扶手箱里这次给了个5.4升冰箱，零下6度到50度随你调。

不是制冷芯片的那种，是50瓦小压缩机。

夏天买个西瓜扔后备箱，结果下车一开这冰箱，别说冰西瓜，啤酒都冻上，一脚油门出去全是热量。

04

有个小细节。

今年不少人问坦克500为啥没有装激光雷达。

其实很简单，燃油版继续保留‘机械派’调性，前向摄像头给了，但侧向这些影像、激光雷达只有新能源高配款才全。

像Hi4-T、Hi4-Z这俩插混，才是真正全副武装。

长城自家Coffee Pilot Ultra，支持城市、高速NOA那一套都给了。

纯燃油就图个稳，本来就不是拿来炫自动驾驶的。

05

说到底，配置还是够。

仪表是12.3英寸全液晶。

中控悬浮屏15.6英寸2.5K。

HUD抬头显示。

流媒体内后视镜也上了。

顶配座椅没调，后排靠背能调角度，后排大天幕，全景、遮阳帘都有。

音响是12+2扬声器Coffee AI Sound。

车机是Coffee OS 3，AI大模型、手车互联、语音四音区，连GPT都引进了。

副驾驶还能控个后排扶手屏，配置清单卷到国内SUV顶层去了。

06

但我一直有个疑惑。

这么一堆技术上去，市场怎么还是冷？

只看价格，33.5万起。

同级对手，一汽丰田普拉多现在起步44.98万，长安福特探险者也30万多起，理论上坦克500没理由输这么狠。

但真心话，油耗高低、用车偏好、保值率、品牌溢价这些事，表面看着谁都差不多。

实际只有真开过、真用过，才知道里面水有多深。

07

打个比方，同样的钱，有人愿意要丰田本田那套省心。

有人就喜欢这口豪横越野。

坦克500新款说白了，主打机械底盘、V6好声音，冰箱手机无线充、AI车机那都是加分。

至于销量为啥没顶起来，市面上潮水流行新能源了，燃油也怪不着人家。

我自己都得承认，混动车开多了，油车再回头开，省心感差点意思了。

08

有人还抬杠。

说怀挡不安全，容易误操作。

其实宝马、奔驰、特斯拉什么的，怀挡用得飞起。

一两次开不惯，那就是没习惯而已。

我开坦克500新款试驾，怀挡灵敏但有防呆设计，基本出错的概率极低。

09

最后一句，很多人问配置卷不卷。

卷是卷了，但坦克500燃油版今年就卖了27台。

销量放那了。

这也不是配置多少的事，更多是市场风向变了。

剩下的，真得自己去试试才知道。