大众ID3亮相，续航550公里，外观比MINI还耐看

大众ID3亮相，续航550公里，外观比MINI还耐看

那天小区门口，老王拉着我说：“你见没见，大众新出的那个电车？就跟小时候咱们路边看见的奥拓似的，可人家这回是纯电的。”其实前两天刚在朋友群里刷到照片，一眼认出来就是ID3。说实话，这造型，比起宝马家的MINI，还真有点儿不一样的味道。

先说外头——前脸子上封死了进气格栅，两侧灯组贼精神，是LED矩阵那种。晚上开着，那灯一闪一闪像极了夏夜里院子里的萤火虫。邻居阿姨都问过，说怎么现在的新车灯这么花哨。我琢磨着，不光好看，也挺实用，据销售顺嘴一提，这玩意还能自己调亮度，看路况自动变换，有点意思。

侧面也不赖，用的是隐藏式门把手，我第一次摸还愣找不到地儿开门，差点以为坏了。轮毂大个头，看起来就带劲。有次去修理厂保养师傅还念叨：“这大轮圈啊，小心别蹭马路牙子，一划拉得花不少钱。”

尾巴后面是贯穿式尾灯，也是LED，全亮的时候像流星拖了一条线似的。我媳妇第一次坐我的车，还专门下来看尾灯拍照，说比她闺蜜那台MINI时髦多了。

进去之后感觉也新鲜，用料讲究，好些地方摸起来软绵绵，还有股淡淡清香（听说是环保材料做的）。内饰缝线细致，就是有时候白色容易脏，小孩手上沾点糖渍啥的一抹就是印记。这事儿后来和洗车店老板聊，他教我拿湿巾擦几下基本能搞定，但久而久之还是得注意卫生。

中控屏10英寸悬浮样式，上边装的是MIB3系统，可以连手机、语音控制、导航啥都有。有一次我想试试无线car pay付款买咖啡，结果发现咱本地支持的不多，不过导航倒是真的方便，在城里跑一天也没掉链子。

动力方面吧，新款搭载150千瓦电机（师傅测过，说加速快），最大扭矩310牛米，从红绿灯冲出去一点都不虚油车。据小区一个年轻哥们自测百公里加速7秒出头，他兴奋半天。但他也吐槽一句：踩猛了掉电快，要悠着来。不过77度的大电池放在这儿，就算偶尔浪一下，也够跑五百来公里。他去年春节从南京一路开回山东老家，中途只补了一次电，比原来燃油奥拓省心不少。

空间嘛，这尺寸4261×1809×1552mm，再加轴距2765mm，我爸妈坐后排腿伸直都行。不少人担心紧凑型会挤，其实只要不是五个人满载，都宽敞得很。而且座椅靠背角度舒服，有时候接娃放学，她直接在后排睡过去，一觉到家没醒过来过——这个舒适性可不是每台同级别能做到的。

配置层面，大众惯例不会亏待你，自适应巡航、全景天窗、盲区监测这些都有。有意思的是还有一个叫“驻车预通风”的功能，就是夏天下午三四十度暴晒，你提前用手机APP远程打开空调，到楼下钻进来的时候温度正合适。这功能冷门但太贴心，以前根本没注意到，被群友提醒才发现还能这样玩。另外维修工李师傅提议，每年最好查查高压线路有没有松动，因为据他说早期批次有个别车辆出过报警，不过新批次已经改良，现在基本不用担心这个问题，只要正常保养就成啦！

对了，还有件趣事：我们小区有个老司机，总觉得纯电动车底盘薄弱，不抗造。他特意趴地下瞧了一圈ID3底盘结构，然后撇嘴嘟囔，“唉，人家德国货到底还是扎实。”不过雨雪天气刹停距离略长，这是物理规律，该慢则慢呗；毕竟安全第一嘛！

至于二手市场，现在流通量还少，但据修理厂消息，今年换购置税政策可能影响价格波动。一位去年入手首批ID3的小伙最近考虑置换SUV，他说卖价比预期高些——看来大家对这种新能源“小钢炮”还是挺认可哩！

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