家用想买台SUV，预算也就十来万，说实话，现在国产车里头，能挑的真不少，而且越做越好了，特别是动力总成，挺让人放心的，有些车都给上了爱信变速箱，这性价比，以前想都不敢想。
现在这汽车市场，价格真是卷得厉害，十来万都能买到空间大、配置高的SUV了，完全满足日常家庭用，而且咱国产车在这块儿做得尤其到位，不光样子越来越好看，里头配置也堆得满满当当，坐着也挺舒服，跟前些年真是天壤之别了。
要说这价位里的热门选择，长安CS75 PLUS绝对是个绕不开的选手，你看它跟哈弗H6打擂台，这些年是真有底气，月销量动不动就冲着2万台去，市场认可度摆在那儿。
它指导价11万多到15万多，看着挺宽，但你真去店里聊，像它那个2023款第三代1.5T自动尊贵型，指导价12万9900，终端优惠能有一万块钱，算下来裸车也就12万左右，这价格，你比比合资同级，划算得可不是一点半点。
CS75 PLUS这车能卖这么好，肚子底下的东西是真给力，特别是那台1.5T蓝鲸发动机，动力挺猛的，能爆发出188匹马力，峰值扭矩300牛米，这参数都快赶上一些合资的2.0T了。
更难得的是，它配了个爱信的8AT变速箱，在这个价位里，这组合算是非常厚道了，开起来动力响应挺积极，换挡也平顺，油耗方面也做得挺均衡，实测百公里平均8.5升左右，高速能跑进7升，市区堵车也就9升多，对于一台紧凑型SUV来说，这个油耗表现挺让人满意的。
这车外观看着就挺大气的，新款没做大刀阔斧的改动，主要是在细节上打磨得更精致了，整个感觉更高级了点，这也能理解，毕竟老款颜值就挺高了，大改估计大家反而不适应。
尺寸上，CS75 PLUS挺占优势，车长4710，宽1865，轴距2710，在紧凑型SUV里算是个大块头，体现在车里，空间自然没得说。
我一个身高173的朋友坐它后排，头部空间还有1拳多富余，腿部能伸得挺开，2拳3指的空间，坐着挺敞亮的，座椅也软乎，包裹感不错，跑长途腰不酸背不痛。
不过说实话，开起来底盘有点硬，过减速带或者烂路，颠簸感还是挺明显的，隔音也一般，跑高速的时候，胎噪声和风噪声容易钻进车里，这算是它小小的不足吧。
跟CS75 PLUS能打得有来有回的，吉利博越L肯定算一个，这是个比较新的面孔，但一出来就挺受关注的，销量也证明了它的实力，没让大家失望。
博越L推荐它那个2023款1.5TD DCT尊贵型，指导价13万1700，终端优惠下来也就在12万出头，跟CS75 PLUS价格差不多，属于直接竞争对手，就看你喜欢哪个调调了。
博越L外观设计挺大胆的，辨识度很高，特别是前脸，那个像钻石一样的大尺寸进气格栅，配上吉利最新的LOGO，还有那个犀利的LED大灯，看着挺有冲击力的，很有个性，属于那种一眼就能记住的类型。
这车尺寸也挺可观，车宽有1米9，轴距2777，虽然车长是4670，比CS75 PLUS短一点，但车里空间是真的敞亮，坐进去感觉很开阔。
还是我那个173的朋友试坐，后排头部空间1拳1指，腿部空间更是达到2拳4指，几乎能伸直腿了，中间地台也几乎是平的，加上车宽，坐三个人也不觉得挤，空间表现比CS75 PLUS还要好点。
博越L动力也用了一台1.5T高功率发动机，181匹马力，290牛米扭矩，参数跟CS75 PLUS那台很接近，动力储备挺足的，开起来感觉也挺轻快的。
但是它配的是7挡湿式双离合变速箱，虽然日常开没啥问题，但在低速跟车或者频繁启停的时候，能感觉到轻微的顿挫，这一点没有CS75 PLUS的爱信8AT平顺，对平顺性要求高的可能得注意下。
博越L的隔音跟CS75 PLUS差不多，都属于一般水平，市区低速还好，一旦速度上来，胎噪和风噪声就比较明显了，而且新车内饰味道有点大，实体按键少，很多功能都集成在屏幕里，车机系统用起来需要习惯一下，不是特别顺手。
油耗方面，博越L实测百公里平均8升左右，考虑到它的动力和体型，这个油耗也挺正常的，家用完全能接受，属于同级的中等偏上水平。
最后来说说传祺GS4，这车可是国产SUV里的老资历了，当年可是跟CS75、博越齐名的，只是近几年风头没那么盛了，但实力底子还在，没那么容易被忽视，特别是价格，挺有吸引力。
GS4的指导价就比较亲民了，从8万9800到13万1800都有，推荐的2023款270T自动智行科技版，指导价12万6800，优惠后11万出头就能拿下，这个价格在三台里是最低的。
GS4动力用的是1.5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩270牛米，虽然参数不如前两台那么炸裂，但实际开起来感觉差距没那么大，毕竟GS4车身重量稍微轻一点，开起来还是挺轻快的。
这套动力配的是爱信6AT变速箱，虽然挡位少点，但爱信的可靠性和平顺性是有保障的，换挡逻辑也比较聪明，作为一台家用SUV，这动力完全够用，满载开空调跑起来也不费劲，挺踏实的。
油耗方面，GS4表现挺亮眼的，实测百公里平均7.8升左右，是这三台里最低的，这一点很加分，对油耗敏感的家庭来说，是个不错的选择。
外观上，GS4确实没啥特别惊艳的地方，跟CS75 PLUS和博越L那种年轻张扬的设计比起来，看着是有点儿老气了，不太符合现在年轻人的审美潮流，这可能也是它销量没那么火的原因之一吧。
尺寸上，GS4也小了一圈，车长4545，轴距2680，跟前两台摆一块儿，气场上确实弱了点，看起来没那么大气。
不过车里空间倒是不错，我那朋友坐后排，头部空间1拳有余，腿部2拳3指，虽然不如博越L那么夸张，但日常家用是完全足够的，坐一家人短途出行没啥压力。
GS4的悬架调得也偏硬，过减速带或者坑洼路面，颠簸感挺明显的，隔音同样一般，车速超过80公里后，噪音就比较容易进来了，跟前两台一样，这块儿都是国产紧凑型SUV的通病。
总得来说，这三台国产SUV，价位都在10万出头，各自有亮点，CS75 PLUS三大件给力，特别是爱信8AT，空间配置也到位，综合实力很强，是销量王不是没道理。博越L长得个性，空间大得惊人，动力油耗也挺均衡的，适合喜欢新潮设计的年轻人。GS4虽然看着老气点，尺寸也小点，但价格最低，而且是老牌车型，质量可靠性让人放心，油耗也低，如果预算再紧一点，或者对外观没那么在意，它是个实在的选择。
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