是否购买15年车龄的旧车，需要结合具体车况、使用需求、当地政策及自身预算综合判断，不能一概而论“敢不敢”，但需重点关注以下风险和注意事项：
一、核心风险点，需优先排查
车况老化问题
15年的车已进入“老年期”，核心部件（发动机、变速箱、悬挂、电路油路等）大概率存在老化、磨损，可能出现漏油、异响、动力衰减、故障频发等问题。尤其是长期缺乏保养或使用环境恶劣（如长期暴晒、潮湿）的车，隐患更突出。
建议：必须找第三方专业检测机构（如查博士、4S店）做全面检测，重点查发动机工况、变速箱换挡逻辑、车身结构（是否有重大事故修复）、电路老化情况（避免自燃风险）。
年检频率与难度增加
根据国内现行规定，超过15年的车需每6个月年检一次（一年两检）。若车况较差，可能频繁因尾气不达标、刹车/灯光故障等问题通不过年检，需反复维修调试，耗时费力。
注意：部分城市对老车年检要求更严格（如尾气检测标准提升），若通不过可能面临强制报废。
排放与限行风险
15年前的车（2010年左右及更早）排放标准多为国三、国四，而当前多数城市主干道对国三及以下车辆限行，部分区域甚至禁止国四车进入。若用于市区通勤，可能面临“开不出去”的问题。
建议：提前查当地限行政策（如北京、上海、广州等一线城市对老车限制较严），确认车辆排放标准是否符合通行要求。
维修成本与配件 Availability
老车的配件可能已停产或供应稀少，尤其是冷门车型，维修时可能需要找拆车件，不仅等待时间长，成本也可能高于车价本身。同时，因老化问题频发，长期维修成本可能远超购车价。
安全性不足
15年前的车型在安全设计（如车身结构、碰撞防护）和配置（如ESP、安全气囊数量）上普遍落后于当前车型，发生事故时的保护能力较差。
二、可以考虑购买的特殊情况
如果满足以下条件，可谨慎尝试，但仍需做好充分准备：
车型经典，用于收藏或情怀：如部分停产的经典老车，购买目的是收藏而非日常使用，且有能力承担整备和存放成本。
车况极佳，有完整保养记录：极少数老车因车主爱惜、长期4S店保养，核心部件状态良好，且经过专业检测确认无重大隐患。
价格极低，仅用于短途临时代步：如车价仅几千元，且用户能接受高频维修和年检麻烦，仅用于周边几公里内通勤（需确保保险能正常购买）。
三、总结建议
不推荐普通用户购买15年车龄的旧车，尤其是作为家庭主力用车。其可靠性、安全性、使用便利性远不及5-10年车龄的二手车，且长期隐性成本高。
若仍想考虑，务必：
先查当地排放和限行政策，避免买后无法上路；
找专业机构做“全车体检”，拒绝事故车、泡水车、火烧车；
预留至少车价1-2倍的维修预算，用于整备（如换机油、轮胎、刹车系统、电路检修等）；
确认保险可正常购买（部分公司可能拒保或只保交强险）。
最终，若追求性价比，优先选择5-8年车龄、主流品牌、保养记录完整的二手车，综合体验更优。
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