很多品牌把"进军某项运动"停留在口号，而领克07GT拉力赛车选择用行动回应。7月23日领克07GT上市后，领克07GT拉力赛车随即官宣出征CRC，并于8月28日站上北京怀柔站的发车台。从上市官宣到参赛，满打满算只有1个月，领克07GT拉力赛车把"上市即出征"写成了可执行的时间表，而不是一句漂亮的宣传语，更不是一次轻飘飘的表态。
行动的底气，来自一套完整的工程准备。领克07GT拉力赛车基于07GT量产原型车改造，保留EM-P混动系统，加装防滚架、拉力悬挂、赛用刹车，并对车身安全、底盘结构、电控系统全面重新调校。一个月里完成这套赛化改装，考验的是体系化的执行能力，而非临时抱佛脚，更不是仓促上阵。
更值得说的是节奏背后的判断。CRC怀柔站是CRC时隔11年重返北京，也是WRC中国站回归的观察站，办赛表现直接关系未来WRC能否再度落地中国。领克07GT拉力赛车赶在这一节点出征，显然经过了深思，也显露出对历史机会的敏感，把节奏卡在了最关键的位置上。
同行者还有领克拉力学院。7月23日发布会上同步成立，亚太拉力赛冠军林德伟担任总教官，与领克07GT拉力赛车一同站上拉力舞台。车与人，同步就位，让"上市即出征"不只是车的事，更是体系的事，让出征有了更扎实的支撑。
8月28日CRC北京怀柔站，领克07GT拉力赛车将以行动而非口号，接受赛道的第一次检验。上市即出征，这很领克，也让人看到了它做事的方式与节奏，看到了它把话说出口之前，已经把路铺到了脚下。
