本田会在24届中国摩博会期间推出很多款新车，其中复古车系更是受到了众多关注。目前虽然不能确定具体参展的车型，但是根据本田已经公布的产品方向可知，在海外市场中CB500、CB1000F等车型代表着两种不同的选择：一种是强调单缸复古味道的车型，另一种则是将四缸性能与经典的街车造型结合起来的车型。
把目光投向中排量市场时,CB500首先吸引人的并不是动力参数,而是它比较鲜明的机械风格。该车搭载的是501cc单缸风冷发动机，最大功率为20.7千瓦，最大扭矩达到43.3牛·米，并且匹配了五挡变速箱和滑动离合器。与同排量车型相比并不激进但是它的产品逻辑并不是追求高转速爆发,而是突出低转速下的响应和日常骑行的从容感。
单缸发动机结构较为简单，配合偏低转的动力调校，使CB500在城市道路中更具有线性、厚实的动力表现。它不一定是对于追求连续加速和高速冲刺的人而言最好的选择，但是它可以成为喜欢慢节奏骑行并且重视发动机脉动的车主的理想之选。对于复古车型来说，“性格”比“堆高功率”更重要。
造型上CB500没有采用过多复杂的风格语言，圆润的前灯、水滴形油箱、辐条轮圈和复古座垫等元素都在强化它的经典街车气质。相比CB350而言，其体量更大，在视觉上也更有分量，但是整体仍保持着简洁路线的特点。这样的设计并不依靠夸张的覆盖件来达到复古的效果，而是通过车架比例以及部件搭配来营造出复古氛围的。
也延续了实用取向。LED灯组、前后碟刹、双通道ABS、牵引力控制、组合式仪表和后气囊减震等部件齐全，满足日常通勤以及周末出行的基本要求。它没有把重点放在复杂的电子设备上，而是在驾驶感受、使用便利性和维护成本之间寻找平衡。
CB1000F属于本田复古街车的另一个方向。外观也采用圆润、简洁的经典风格，但是车身尺寸和动力配置比CB系列高一个级别。车头、油箱、座垫以及车身线条之间有着家族化联系，可以看到传统CB系列的影子，又加入了现代街车的比例和细节处理。
这款车搭载的是999cc直列四缸发动机，最大功率为91kW，最大扭矩为103N·m。动力调校并不是一味地追求高转速性能，在低转速区间就可以得到比较充分的扭矩。对一辆排量接近于 1000cc 的四缸街车来说，这样的设置可以减少频繁换挡的发生频率，在城市道路和中高速巡航时都更轻松。
CB1000F的配置层次也更多，有五英寸TFT仪表、智能钥匙、手机互联、六轴惯性测量单元、弯道ABS和牵引力控制等。部分SE版本还配有加热手把及快速换挡功能。可以发现它虽然有着复古的外观，但是已经完全进入了现代化阶段，是那些喜欢经典造型而又不愿意舍弃电子辅助和舒适配置的消费者所选择的对象。
从产品定位上讲,CB500和CB1000F并不是排量大小的问题。CB500更加重视轻松、纯粹、日常使用，动力输出不追求刺激，设计也接近传统复古摩托车；CB1002则是一个拥有复古外形的高性能街车，四缸发动机和完整的电控系统使其具备更强的长途和运动适应性。
本田把这类车型引入到国内后,真正值得观察的是车型组合、版本配置以及最终的市场定位。对于复古车消费者来说也存在着一定的区别，有人看重轻松易控、外观质感，也有人希望在经典造型之上获得足够的动力储备。CB500与CB1000F正好满足了这两种需求。
至于它们是否会出现在国内市场,目前还不能确定。但是从产品谱系上看，一款偏纯的单缸复古车加上一款四缸动力的高阶复古街车，可以让本田的CB家族有更清晰的层次。适合日常骑行的是一个车型、适合追求性能的是另一个车型，在选择时应根据消费者的喜好来决定。
