在汽车行业风云变幻的当下，每一次技术革新都如同璀璨星辰，照亮行业前行的道路。2025年11月5日，以“涌现 Emergence”为主题的小鹏科技日在广州小鹏科技园盛大举行，这场科技盛宴犹如一颗重磅炸弹，在汽车圈乃至整个科技领域激起千层浪。作为专业汽车自媒体，我们有幸深入现场，为大家带来这场科技盛会的深度解读。
小鹏定位升级：迈向全球具身智能新征程
活动伊始，小鹏汽车董事长CEO何小鹏正式宣布，小鹏汽车的定位升级为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。
这一转变并非偶然，而是小鹏汽车十余年创新征程的必然结果。回顾过往六届科技日，小鹏汽车从最初的“未来出行探索者”，一步步将天马行空的科技畅想变为现实。
在科技浪潮的推动下，AI浪潮在数字世界掀起全新革命，而新能源也在物理世界颠覆汽车百年工业。当数字世界与物理世界深度融合，“物理AI”应运而生。小鹏汽车凭借近十年的技术积累，构建了全栈自研的物理AI体系，涵盖芯片、操作系统（大模型）、智能硬件等多个领域。
这一体系为小鹏汽车在AI汽车、Robotaxi、人形机器人、飞行汽车等具身智能载体上的落地提供了坚实的技术底座，使其有底气迈向全球具身智能的新征程。
第二代VLA发布：开启物理模型新范式
大模型作为未来“物理AI世界的操作系统”，是一切物理AI应用的基础。在本次科技日上，小鹏汽车重磅推出第二代VLA，这一创新成果具有划时代的意义。
它创新性地去掉了“语言转译”环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，彻底颠覆了行业传统的「V - L - A」架构，探索出全新的物理模型范式。
第二代VLA不仅是动作生成模型，更是理解和推演的物理世界模型。它能在理解真实世界交互规律的同时，进行自我演进式学习，可跨域驱动汽车、Robotaxi、机器人、飞行汽车。
在算力和数据方面，小鹏汽车拥有全球领先的3万卡云端算力集群，运行效率常年保持在90%以上，且已在云端实现720亿超大规模参数的基座模型部署，每五天就能全链路迭代一次。
在模型训练上，第二代VLA可直接利用海量的真实驾驶视频进行训练，无需人工数据标注，数据训练量接近1亿clips，相当于人类司机驾驶65,000年才能遇到的极限场景总和。基于对物理世界的理解，它能推演未来决策场景，生成更真实的长尾场景进行对抗训练，大幅提升应对长尾问题的能力。
将第二代VLA部署到车端，考验着软硬件协同和工程化落地的能力。小鹏汽车针对图灵AI芯片重新开发了编译器和软件栈，通过「芯片 - 算子 - 模型」全链路优化，在2250TOPS的Ultra版车型上成功搭载数十亿级参数规模的第二代VLA，而行业普遍车端模型参数量仅为千万级规模。
基于第二代VLA，小鹏汽车即将发布「小路NGP」功能，显著提升复杂小路与混行环境下的智驾表现，复杂小路的平均接管里程（MPI）提升了13倍。在测试中，它还智能涌现出识别交警手势、提前应对红绿灯通行等全新能力。此外，小鹏汽车首发「无导航自动辅助驾驶」Super LCC + 人机共驾，不依赖导航全球范围均可开启。
2025年12月底，小鹏汽车将邀请先锋用户共创体验第二代VLA，2026年第一季度将面向小鹏Ultra车型全量推送。
同时，为加速物理AI的全球化应用与生态共建，小鹏第二代VLA将面向全球商业伙伴开源，大众成为首发客户，图灵AI芯片也已获得大众定点。
三大具身智能产品齐发：重塑未来出行版图
Robotaxi：开启无人驾驶新纪元
当前，Robotaxi行业面临改装成本高、车队数量少、运营范围小、打车限制多等痛点。小鹏汽车将在2026年推出三款Robotaxi车型，并启动试运营。在自动驾驶硬软件层面，小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，车端算力高达3,000TOPS，是目前全球最高水准。
技术路线方面，它不依赖激光雷达与高精地图，依托纯视觉方案即可应对全球不同道路类型及交通环境。小鹏Robotaxi为L4级无人驾驶而生，依托第二代VLA + VLM的能力，能在本地端支持超低时延与自动驾驶系统交互，支持泛化学习，实现更高的通用性和全球快速部署效率。
为确保行驶安全，它预埋了双冗余硬件架构，两套硬件可互为备份。在VLM大模型赋能下，构建了全新车外交互体系，如行业首发遮阳板车外显示，未来还将与车外语音协同，带来多维交互体验。
此外，2026年小鹏汽车将同步推出全新智驾版本「Robo」，与Robotaxi同源，配备2套智驾模式，满足用户多样化需求。小鹏Robotaxi还将开放SDK，与全球伙伴共建生态，高德成为首个全球生态合作伙伴。
人形机器人：极致拟人引领商用新潮流
在机器人领域，“机器人是否要拟人”一直是备受关注的话题。小鹏汽车给出肯定答案，追求“极致拟人”。此次发布的全新一代IRON以高度拟人的外形和猫步般轻盈的步态惊艳亮相。它拥有仿人的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤，可支持不同身材体型定制，全身82个自由度，动作自然流畅，采用行业最小的「谐波关节」，手有22个自由度，还行业首发应用全固态电池，实现极致轻量化、超高能量密度与极致安全。
相较于初代IRON，全新一代IRON在仿生结构、智能系统与能源架构上全面升级，搭载3颗图灵AI芯片，有效算力2250TOPS，首发搭载小鹏第一代物理世界大模型，通过「VLT + VLA + VLM」的高阶大小脑能力组合，实现“对话、行走、交互”三大高阶智能。
同时，它在安全性方面探索扩展第四大法则，最大程度保护参与者安全。目前，人形机器人发展面临缺乏训练数据和难以实现规模化量产等挑战。
小鹏汽车在广州建立首个具身智能数据工厂，依托“物理AI全栈自研体系”，凭借与AI汽车技术同源的优势，有望率先实现规模化量产，2026年年底目标实现规模量产高阶人形机器人。
在商业化计划上，全新一代IRON将优先进入商业场景提供服务，宝钢成为生态合作伙伴，未来还将开放SDK，与全球开发者共建应用生态。
飞行汽车：开启低空出行新时代
在低空出行领域，小鹏汇天构建了两套飞行体系。此次科技日正式公开亮相的全倾转混电飞行汽车「A868」采用全倾转构型，在小鹏汽车鲲鹏超级增程架构基础上，采用自研航空级混电内核，预计实现500km长航程，最高航速预计可达360公里/小时，6人座舱设计契合商务出行需求，目前已进入飞行验证关键阶段。
另一款产品陆地航母已正式进入量产前夜，全球订单累计突破7,000台。它颠覆传统飞行器操作逻辑，行业首发智能飞行座舱和全球首创“四轴合一”单杆操纵，让新手也能轻松上手。
在安全方面，采用全域安全冗余设计，创新采用六轴六桨双涵道构型，即便对桨失效仍可安全着陆。
其量产工厂已于11月3日试产并顺利下线首台陆地航母飞行器，规划年产能10,000辆，初期年产能5,000辆，满产状态下每30分钟可下线一台飞行器，将加速2026年大规模量产。此外，汇天将携手敦煌市政府，于2026年推出西北首条低空自驾旅游线路，打造「自驾飞」三维立体出游体验。
总结
2025小鹏科技日无疑是一场科技盛宴，小鹏汽车通过发布第二代VLA、Robotaxi、全新一代IRON和飞行汽车等成果，展示了其在物理AI领域的强大实力和前瞻布局。从定位升级到技术创新，再到三大具身智能产品的齐发，小鹏汽车正一步步将物理AI的未来出行版图变为现实。
在科技浪潮的推动下，小鹏汽车以物理AI为核心，不断拓展技术边界，为全球用户带来更便捷、愉悦的科技出行体验。我们有理由相信，随着这些技术的逐步落地和产品的量产上市，小鹏汽车将在全球具身智能领域占据重要地位，引领未来出行的新方向。让我们共同期待小鹏汽车在物理AI的道路上创造更多的奇迹，为我们开启一个全新的出行时代。
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