小鹏纯电750km？增程车主：算盘碎一地

小鹏纯电750km？增程车主：算盘碎一地

2026款小鹏X9纯电版说CLTC续航750km，还全系对齐增程版性能，结果刚买增程的老车主直接破防。要我说，这不是升级，是拿老韭菜的算盘当烟花放。

1月29日官宣，1月30日订单破8000台，朋友圈刷屏“全球最长5C纯电大七座”。听着很炸，但我翻到1月31日懂车帝流出的销售群截图——销售直言“比增程便宜，性能却对齐”，这话像刀子，精准捅进半年前入手增程X9的车主心窝。恕我直言，这种玩法不是创新，是明着玩“时间差割韭”。

增程版2025年12月才卖，30.98万起步，纯电续航452km，综合1602km，主打长途无忧。才俩月，纯电版直接续航干到750km，还标配图灵芯片算力2250TOPS、5C超充、爆胎稳行。权益更狠：1月29日到上市前，2000抵7000，还能叠加上市优惠。老车主当场懵：合着我花三十多万买了个“过渡款”？

更扎心的是，1月31日中汽中心爆胎稳行测试视频公开，纯电版硬扛160km/h积水路面稳得一批，而增程版没这待遇。再看配置表，纯电全系零重力座椅带气囊、9气囊、180mm中央过道，连RNC主动降噪都安排上了。增程版有的，它都有；增程版没有的，它还有。这哪是换代，是跨维打击。

我始终认为，玩“可退意向金”这套，表面给你选择权，实际用销售连环call和“优先提车”心理压迫逼单。1月31日抖音就有用户晒，付完2000块，48小时内接到4次催单电话，话术清一色“现在不锁，上市就亏”。这不叫灵活，叫拿捏人性焦虑。

最让我大跌眼镜的是第三方电耗推算——高速工况可能飙到19kWh/100km，CLTC的15.9只是温室数据。可即便如此，挡不住纯电版的热度，因为消费者算得过账：同价位，纯电性能更顶，还能蹭未来超充红利。老车主呢？二手车商1月31日内部简报已经预警，增程X9半年内贬值会加速，等于买来就跌。

有人说，技术迭代快正常。可正常不等于得让刚掏钱的人吃哑巴亏。小鹏这波操作，把“早买早享受”变成了“早买早被卷”。我就不信，那些喊着“支持国产创新”的人，自己刚上车就遇上背刺，还能笑得出来。

所以，这事你怎么看？是技术狂飙的合理进化，还是对老车主的精准收割？换你去年底咬牙提了增程X9，看到纯电版这架势，会不会想把算盘砸销售脸上？