说实话，最近新能源车圈是真的卷，特别是那些看着就挺唬人的大家伙，SUV嘛，空间大、开着也敞亮，比轿车确实更容易让人觉得“到位”。你看新势力那边，问界M7、M9啊，理想的L6、L7，还有零跑那个C16，一个比一个声势大，都奔着家里那辆“大车”去的。
可你有没有想过，那些老牌车企，憋着劲儿也想在这场仗里分一杯羹？这不，奇瑞前阵子就扔出来一个“王炸”，叫星途揽月C-DM。一开始我听那个预售价，感觉还行吧，23.99万到25.99万，中规中矩。结果呢？正式上市直接把起步价拉到了20.99万，顶配也就22.99万！讲真，这个价格当时听着，心里咯噔一下，觉得是不是漏了点啥？
回头再看看这车本身，先不说别的，体型就够吓人。一个中大型SUV，愣是做到了5010mm长、1940mm宽，站起来有1米8高，轴距也拉到了2米9。跟它那个燃油版兄弟比，还偷偷长了40mm的长度，高了8mm，块头摆在这儿，看着就瓷实，空间自然不用愁。这年头，家里人多点，或者周末想拉点东西出去玩，这种尺寸才给力嘛。
然后你再看里面，那才叫一个颠覆你对这个价位传统品牌的认知。坐进去，嚯！满眼都是屏，中控台几乎被屏幕占满了，那感觉，怎么说呢，有点像大奔家那个EQS的意思，一下就把内饰的档次感给拉满了。中间一块15.6英寸的触控大屏，两边一边一个12.3英寸的屏，一边是仪表，一边是副驾娱乐，科技感这不就来了。方向盘也是现在流行的那种两幅式，换挡杆嘛，学聪明了，放到了方向盘后面，怀档设计，瞬间年轻了好几岁。
而且配置单拉出来，好多东西你根本想不到这个价位会给。手机能无线充电，而且是两个位置都能充，这解决了我跟媳妇儿抢充电位的矛盾。开车的还有HUD抬头显示，视线不用离开路面。主驾驶座位头枕里居然藏着音响，这小心思，绝了！还有什么香氛系统、电动尾门这些，都是能实实在在提升用车幸福感的东西。尤其驾驶辅助这块，比燃油版强太多了，540度的全景影像，倒车、狭窄路段挪车心里都有底。高速上还能用NOA领航，车道保持啥的也都有，安全感这块算是武装到牙齿了。
当然，作为一个插混车，大家最关心的肯定是动力和油耗。这揽月C-DM，光听数据就觉得不对劲。一台1.5T的发动机，才156匹马力，看着不咋地是吧？但别忘了，人家有电动机啊！而且一上来就是前、后三个电机伺候着，电机总马力爆到了462匹，总扭矩700牛米。这还没完，发动机和电机的综合最大功率堆到了455kW，换算过来就是惊人的619马力！总扭矩更是飙到了920牛米！好家伙，一个20万出头的大SUV，动力储备比很多性能车都猛。官方那个零百加速成绩，5秒整！你能想象一个这么大的块头，红绿灯起步能蹿这么快？
动力猛就算了，你以为油耗得很高？结果WLTC标准下一百公里综合油耗才1.5L！当然，那是电量充足的情况下，亏电状态下是6.88L，对于这么个大家伙来说，也绝对是相当省了。电池用的是宁德时代的磷酸锰铁锂电池，容量34.46kWh，够日常纯电通勤跑143km（NEDC工况），长途有油混着，综合续航能到1209km。而且电池有8年或16万公里的质保，充电也挺快，半个多小时（0.37小时）就能搞定快充。
座椅布局给了6座和7座两种选择，我个人觉得6座可能更舒服，毕竟第二排那俩独立座椅，加热通风按摩全都有，这舒适性，跟那些三四十万的新能源车比真不落下风。全系标配Nappa真皮，摸着坐着都很显档次。
总的来说，星途揽月C-DM这车，账面数据拉出来确实挺亮眼的，尤其是动力和它那个惊人的价格放一起看，性价比感觉是爆棚了。它有大空间，有豪华配置，动力还强劲，油耗也不高。可问题来了，奇瑞旗下的星途品牌，跟理想、问界这些新势力比，知名度确实还有差距。这么好的东西，怎么让更多人知道，怎么把销量冲上去，光靠产品力硬杠可能还不够，估计还得在品牌宣传和价格策略上再花点心思。
话说回来，对于这么一款实力摆在这儿，价格又这么有诚意的大家伙，你觉得它能不能在竞争这么激烈的新能源市场里杀出一条血路呢？
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