拥有星越L的时光——车主体验与真实感受

“未经他人栉垢爬痒，莫劝他人偃旗息鼓。”

聊起座驾这桩事，就跟觅良人儿一般，众口难调，各有所好。有那么些人，钟情于风驰电掣，巴不得把引擎盖下的马达操练成窜天猴；还有一些，讲究个舒坦安逸，座椅恨不能是自家罗汉床的翻版；当然也有，就图个结实抗造，能遮挡些许风霜雨雪便足矣。这阵子，关于吉利星越L的谈资那是甚嚣尘上，有人捧它配置奢华、肚量宽敞，直呼性价比爆棚；亦有人诟病其偶发小恙，车机系统偶有滞涩。这不，一位星越L车主的“操驾心得”，便激起了不小的涟漪。

这位车主倾囊相授了他的用车体验，从翩若惊鸿的外观设计，到精雕细琢的内饰用料；从气度恢弘的空间表现，到如臂使指的操控配置，可谓是笔酣墨饱，洋洋洒洒。显而易见，他对自己的爱驹还是颇为倾心的。然而，文中提及的后备箱地台稍高、车机系统仍需精进等瑕疵，却引来了乌泱泱键盘侠的口诛笔伐，说他“洗地粉饰”、“蝇营狗苟”。

来龙去脉大致如下：星越L甫一问世，便仰仗着越级配置与惠而不费的价格，扶摇直上。可随着保有量的节节攀升，一些隐疾也逐渐浮出水面。譬如，车机系统卡顿、油耗略高、个别零部件存在瑕疵等等。这些问题，让一些车主心生芥蒂，甚至引发了联名申诉。而这位车主的文章，虽也提到了这些不足，但通篇基调还是偏向赞许，这就让部分“维权车主”觉得受到了冒犯。

平心而论，此番情状，屡见不鲜。在网络空间里，我们时常能撞见类似的争端。一方面，车企希冀能经由各式门路，广而告之自家产品，招徕潜在客户；另一方面，消费者也盼望能借由各类渠道，表达自身诉求，捍卫自身权益。这原本无可厚非。可问题在于，当这两种声浪短兵相接时，往往会演变成一场唾沫横飞的论战。

细细思忖，这背后折射的是怎样一种心境？依我看来，实则是一种“受害人情结”。某些消费者在购入产品之后，一旦察觉产品存在纰漏，便顿觉自己遭受了欺罔，随之滋生出强烈的愤懑与不满。此种情绪，极易使他们对任何与之观点相左的言论，抱持敌意。

这种心境固然可以体谅，但委实不宜提倡。归根结底，任何产品都断然无法臻于完美无瑕。更遑论汽车这般繁复的产品，牵涉到的零部件数以万计，出现些许小恙，亦在情理之中。至关重要的是，车企能够正视问题，戮力解决，而不是讳疾忌医、诿过于人。

当然，消费者亦有权利倾吐自己的不满，但表达的方式应秉持理性、客观，而非谩骂攻讦。我们当容许异质声响的存在，鼓励富有建设性的探讨，而不是搞一言堂。说到底，唯有透过充分的交流与沟通，方能真正化解症结，裨益行业精进。

再回到星越L这档事儿。那位车主分享他的用车体验，不过是袒露了他的真实感受，既没有义务为车企“洗地”，也没有权力阻止他人抒发不满。我们理应尊重他的见解，而不是对他进行人身挞伐。

那么，车企又该如何作为呢？我以为，最要紧的是要拿出诚恳姿态，审慎对待消费者的诉求。切莫试图掩盖问题，更不可推卸责任。积极搜集用户反馈，不断精进产品质量，提升服务水准。唯有如此，方能赢得消费者的青睐，方能在白热化的市场竞逐中，屹立不倒。

倘若车企能释出更多的赤诚，倘若消费者能多几分理性，倘若舆论环境能更趋包容，那么，雷同的争论或许就能少一些。我们翘首以盼能看到一个更为康健、理性的汽车消费市场。这不仅是车企的份内之事，也是每一位消费者的应尽之责。唯有我们戮力同心，方能共创一个更加美轮美奂的汽车生活。