现在全国的高铁总里程已经跑到了5.06万公里，差不多占了全世界高铁总数的七成，现在的网络覆盖面很广，八成以上的地级市都能坐上高铁，五十万人以上的大城市里有九成七都已经通车了。
我们刚更新了最新版的全国高铁网规划图，数据截止到七月一号，图上除了已经开通的线路，还标注了正在修的和国家规划里列入的重点项目，连今年打算通车或者明后年大概率要开工的线路也都标得清清楚楚。
图里的高铁涵盖了速度快的老牌高铁，还有时速两百公里的那种客货两用的铁路，甚至连部分跑动车组的城际铁路也算进去了。
考虑到西部和东北地区地理环境比较复杂，没法做到全境覆盖，所以那些地方主打的是时速一百六十公里的普速动车。
为了让更多城市能通上动车，我们也在图里添上了一些普速动车线路。
在目前这五万公里线路里，跑得最快的那种时速三百公里以上的高铁站了不到一半，剩下的大部分是时速二百五十公里的专线，还有两成是时速二百公里的客货共线或者是城际铁路。
现在的地级市里还有六十来个没通高铁的，大部分都扎堆在西部的高原、新疆的南北部、西南的大山里或者东北的一些地方。
其实现在正在修的或者在计划里的线路，已经把中东部那些没通高铁的地方都考虑进去了，比如山西吕梁、江苏泰州、浙江舟山，还有山东的东营和滨州这些地方。
至于那些城区人口超过五十万还没高铁的城市，像昭通、榆林、达州、广安和鄂尔多斯这些，未来五年计划里也基本都排上号了，只有像攀枝花、松原这样极少数的城市近期还没什么动静。
大家对高铁网建设也挺关心的，不少人觉得浙江现在的线路布局已经很匀称了，要是能再加一条衢州直通宁德的高铁，那交通网络就更厉害了。
还有人提出不少建设思路，比如可以修一条从呼和浩特出发，沿着黄河岸边一路向南，经过吕梁、运城、三门峡，再往南直奔十堰、兴山，过了长江到张家界，再往南穿过洞口一直到桂林，最后抵达玉林、湛江直到海口，要是真能实现这样的纵向贯通，出行就方便多了。
另外还有人惦记着兰州的配套项目，觉得既然三四线工程快完工了，就该赶紧启动武威到甘塘的高铁规划，这样才能把路网更好地连起来，特别是武威到中卫这段路，大家都觉得应该尽快提上日程，早点列入计划才好。
