2026款川崎Z1100设计文件曝光，该设计是用于一款摩托车的新型下整流罩

几个月前，我们就已经知道川崎正在筹备一款新的 Z1100，最早是在五月份的排放申报文件中发现了它的踪迹 ，几周后，我们又从欧洲提交的初始规格文件中发现了它的踪迹。得益于新的设计申报文件，我们现在对 2026 款川崎 Z1100 的外观有了大致的了解。

本月，川崎向欧盟知识产权局提交了一份新设计

适用于一款看起来像新款 Z1100 的摩托车。更具体地说，该设计是用于一款摩托车的新型下整流罩，以灰度显示，其余部分以粉色阴影显示。为了清晰起见，我们对插图进行了编辑，去除了色调并提高了对比度。

如果这款设计看起来很眼熟，那是理所当然的，因为它与2016年在北美上市的Z1000的外观非常相似，而且Z1000在其他市场也销售了几年。有些人可能会觉得有点失望，但这并不奇怪，因为川崎在将Ninja 和Versys 从1000年代升级到1100年代时也坚持使用了旧款设计。

前大灯、油箱、散热器罩和后视镜都与老款车型相似，车架也与 Ninja 1100SX 和 Versys 1100 共享。发动机也与其他 1100 车型相似，排气系统也一样，现在排气管末端只有一个位于右侧的消音器，而不是之前 1000 车型上的两个双头消音器。根据我们之前的报道，我们知道这款发动机将采用与 Ninja 1100 相同的 1,099cc 直列四缸发动机，在 9,000 rpm 转速下可输出 134.1 马力，在 7,600 rpm 转速下可输出 82.5 磅-英尺的扭矩。在实际测试中，我们确实知道2025款川崎Ninja1100SX SE在MO测功机 上以9,200 rpm的转速输出124.6马力，以7,600 rpm的转速输出77.4磅-英尺的扭矩 。至于任何特定车型的改动是否会影响这些数据，还有待观察。

下部整流罩采用鳃状开口，形状比之前的设计更加水平。从正面看，我们可以看到新设计如何覆盖离合器和曲轴箱前部的更多区域。我们还可以看到，改用单排气管对 Z1100 的整体宽度有何影响。

除了新的下整流罩外，新设计还配备了小型挡风玻璃、新的LED转向灯，以及沿用其他1100车型的全新前挡泥板设计。在挡风玻璃后面，我们看到了一块TFT显示屏，这比我们上次看到Z1000时要普遍得多。从其形状来看，它似乎与最近更新的2025款川崎Z900 SE上的显示屏相同，而不是Ninja 1100SX上使用的显示屏。

川崎新款 Z1100 的研发已经酝酿了一段时间，距离正式发布还要再等一段时间。预计 2026 款 Z1100 以及 Z1100 SE 版本将于 11 月（甚至更早）在 EICMA 展会上亮相。