哈弗大狗上的车顶平台，是静音模式还是风噪模式？

近期改装了一辆哈弗大狗，当然中间也改装了一辆方程豹和一辆哈弗猛龙。只是改装的地方是在工厂，笔者没办法亲临现场，所以能碰到一次幸运一次。而哈弗大狗的改装，确实挺幸运。

当时车主大哥有个担心问题，就是风噪的事。这个确实有代表性，因为车辆从研发到试验，再到批量下生产线，很多地方都是经过多项组合调试的。车辆隔音太强，会影响驾驶安全，隔音太差，会影响驾驶体验度。

不过这个隔音问题，不排除车企单方面的小心思，比如早期笔者就给一辆丰田塞纳重新做了隔音。

越野车本身风噪不大， 尤其是现在推出的坦克系列，捷途旅行者，方程豹，ICAR等等，虽说是越野车的名号，但其胎噪跟越野轮胎比起来还是低了不少。

至于加上车顶平台会不会增加风噪，笔者很负责的说，会增加。因为车辆整体高度变了，跟裸车比起来，一点点风噪都没有那是不现实的。但也不是那种很夸张的风噪，因为一般车顶平台配备的有扰流板。

车顶平台安装完毕后，平台和车顶会有一定的距离，这是风噪的来源。这时候加上扰流板，就堵上了车顶与平台之间的缝隙，自然降低了风噪。而且即使不加扰流板，卫士款的行李平台也自带扰流设计，风噪也是在可承受范围内。

不只是哈弗大狗装过车顶平台后风噪不大外，其他车型的风噪也一样不大，尤其是装过扰流板后。