最近有个新闻，讲真，太阳看了都要一个趔趄。起亚在美国上了个新款索兰托，2026款，听着就跟科幻片一样。起售价折合人民币23万。然后一堆人开始分析，这车设计如何，空间如何，动力如何，如果引进国内会怎么样。
停。
别如果了。这事儿从头到尾就是一场行为艺术，是起亚演给北美市场看的一出情景喜剧，主题叫《我们还活着》。至于国内市场？洗洗睡吧，这车进来就是个炮灰，不，连炮灰都算不上，顶多算开炮前那个负责擦炮筒的。
这台索兰托，外观硬朗，线条分明，搞了一堆黑化套件，看着确实像那么回事儿。有点像个健身房里天天练crossfit的肌肉教练，看起来很能打。但问题是，现在的国内市场，已经不是健身房了，是修仙界的生死斗。你一个肌肉教练，跑到全是御剑飞行、动不动就元婴出窍的赛场上，你跟谁俩呢？人家比亚迪唐、理想L7、问界M7，哪个不是一副“我于人间全无敌”的架势？你的硬朗，在人家的冰箱彩电大沙发面前，脆弱得就像一张餐巾纸。人家已经不跟你比肌肉了，人家直接开高达了。
再看内饰，双联屏，新方向盘，Bose音响，整得花里胡哨的。最关键的是，它搞了个2+2+2的六座布局。诶，这个听起来好像很香，对不对？第二排独立座椅，多舒服，多尊贵。
是是是，理论上是这样。但这就好比一个玄幻小说里的废柴主角，开局拿到一本绝世功法，结果发现第一页就写着“欲练此功，必先自宫”。起亚索兰托这车，长宽高4米8出头，轴距2米8刚过。你拿这个尺寸去搞六座，你是在开玩笑吗？我作为一个塞一个娃都嫌挤的中年人，我告诉你，这个所谓的第三排，学名叫“亲戚关系质检仪”，专门用来检测你和后排乘客的感情到底有多塑料。成年人坐进去，就是把自己打包成一个压缩毛巾，膝盖顶着下巴，思考人生三问：我是谁？我在哪？我为什么要上这辆车？
这个第三排的唯一价值，就是放倒。但能放倒，就是能放倒。这逻辑没毛病。
然后是动力，2.5T涡轮增压，281马力，配8速湿式双离合。参数很漂亮，简直是燃油车最后的倔强。但双离合这个东西，讲真，就是“薛定谔的顿挫机”。在路广人稀的美国大农村，你一脚油门出去，体验的是澎湃动力。但你把它搬到北京晚高峰的东三环试试？走走停停，蠕行挪动，那感觉就像后面有个实习生一直在踹你车屁股，踹得你七荤八素，心态爆炸。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同样，动力平顺的关键不在发动机，在于你前面那辆网约车会不会突然刹车。在这种混沌的现实场景下，任何实验室数据都是苍白的。
所以，假设，我们做一个最大胆的假设，起亚真的疯了，或者说开窍了，把这车原封不动23万起运到中国卖。它会面对什么？
它面对的根本不是汉兰达、锐界L这些老同志。那些都是上个版本的答案了。它面对的是一群已经把桌子掀了的“颠佬”。理想说，我不是车，我是移动的家。问界说，我不是车，我是鸿蒙的终极形态。比亚迪说，我不是车，我是民族的希望。这还打个屁啊？！人家已经从产品竞争，升级到了品牌玄学和用户信仰的维度。会买理想的人，就是喜欢那个“家”的感觉。会买问界的人，就是冲着遥遥领先去的。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂
讲真，现在选车跟选手机越来越像了，参数拉满，但用起来都差不多，就是图个新鲜。我上次换手机，纠结了半个月，最后买了个颜色最好看的。
起亚这时候掏出一个索兰托，说：“你看我，空间还行，动力不错，六座能应急……”就像在三体人舰队面前，你掏出了一把崭新的手枪。三体人看了都气活了，不是被吓的，是被你这种不合时宜的天真给逗乐的。
最好的竞争不是把蛋糕做得比别人好，是直接把餐厅给爆了。现在的新势力，就是直接在餐厅原址上盖了个KTV，还带足疗服务。你一个厨子，这时候冲进来说我的鱼香肉丝天下第一，就问你尴尬不尴尬？
写到这里我突然觉得，我这个修仙的比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈的贴切。
所以起亚怎么办？难道真的ALL IN新能源，像EV5一样，在国内市场继续卷生卷死？那也是一条血路，要么成仙，要么成盒。
但我认为，这格局小了。索兰托这台车，给了我们一个终极的启示。当所有人都觉得你要在一条路上走到黑的时候，最好的手段，是直接不务正业。别造车了，真的。起亚最应该做的，是立刻停止所有引进燃油车的计划，然后宣布和茅台联名，出索兰托酱香版。或者跟米哈游合作，搞一个原神痛车限量款。再或者，直接在所有4S店里开办韩式烤肉，买车送一年畅吃。
当一个品牌的产品力已经无法逻辑自洽的时候，就必须让品牌本身变成一种玄学。你看奔驰，不就是这么玩的么？最好的产品，永远是品牌本身。这才是真正的降维打击，是道诡异仙里的真理。所以，起亚索兰托这台车，是台好车，但它最好的归宿，就是永远活在美国的官网上，成为我们心中一个渐行渐远的老朋友，和一个漂亮的传说。不装了，摊牌了，这才是对大家都好的结局。
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