如今买车，特别是想花个十万到二十万买一台家用SUV，很多人心里都有一杆秤，秤的两头，一边是咱们自己国家的国产品牌，另一边是进入中国市场多年的合资品牌。
这手里的钱不多不少，选起来就特别纠结。
合资车听着名气大，感觉技术成熟开着放心；国产车呢，看着配置高，空间大，设计也越来越好看，性价比好像更高。
到底该怎么选，谁更值得买？
今天咱们就把这个价位里几款关注度很高的燃油SUV放在一起，用大白话好好聊一聊，看看它们的优缺点，帮大家理清思路。
咱们先从最亲民的10万块钱这个级别说起。
这个价位的消费者，最看重的就是实惠和实用。
奇瑞的瑞虎8就是这个级别里一个非常突出的选手。
你把这车停在路边，不看车标的话，很多人会以为它得卖十五六万。
它的个头确实比一般的紧凑型SUV要大上一圈，看着就很大气。
这种大尺寸带来的直接好处就是车内空间非常宽敞，特别是后排和后备箱，无论是坐人还是拉东西，都绰绰有余，在同价位里几乎找不到对手。
奇瑞作为一家以技术见长的车企，给瑞虎8配的1.5T和1.6T发动机，动力表现都很不错，开起来感觉有劲，而且油耗控制得也比较合理，技术上是相当成熟稳定的。
驾驶感受上，它的底盘调校得比较硬朗，开起来很扎实，转弯的时候车身支撑很到位，有点像德国车的感觉，能给你很强的驾驶信心。
不过，优点和缺点往往是相辅相成的。
正是因为底盘偏硬，导致它在走一些坑洼路面或者过减速带的时候，车里的颠簸感会比较明显，舒适性上就要打些折扣了。
这就好比一个硬汉，筋骨强健，但缺少了一些柔情。
和瑞虎8对应的，是常年占据销量榜首的哈弗H6。
H6能卖得这么好，靠的不是某一项特别突出，而是各方面都做得比较均衡，没有明显的短板。
依托长城汽车多年的造车经验，H6的整车品质非常稳定，小毛病少，用起来很省心。
它的外观和内饰设计可能不会让你眼前一亮，但非常耐看，而且车里的各种按键、储物格设计得都很顺手，这就是所谓的人机工程学做得好。
空间方面，H6同样表现出色，坐着宽敞舒服。
开起来的感觉和瑞虎8很不一样，H6的底盘更偏向厚重和舒适，能把路面细碎的震动过滤得比较干净，车厢的隔音也做得不错，开在路上有一种稳重感，有点像美国车那种扎实又柔韧的风格。
但它的不足之处也比较明显，就是那台1.5T的发动机，放在H6这个不轻的车身上，动力就显得有些平淡了，日常代步肯定够用，但你要是想急加速超个车，就会感觉有点力不从心，油耗表现也中规中矩，没什么优势。
所以说，这两款车怎么选就很清晰了，如果你更看重动力和驾驶感受，能接受偏硬的悬挂，瑞虎8更适合你；如果你对动力要求不高，更希望车子开着安稳舒适，用着省心可靠，那哈弗H6是更稳妥的选择。
如果咱们的预算再往上加一点，来到15万这个级别，国产品牌的实力就展现得更加淋漓尽致了。
这个价位的国产SUV，已经不满足于“大”和“便宜”了，它们开始在品质感和高级感上发力。
奇瑞的瑞虎9和吉利的星越L就是其中的佼佼者。
瑞虎9给人的第一印象就是“大”，它的尺寸在中型SUV里都算是大块头，实车的气场非常强，看起来很有档次。
车内的用料水平也非常高，能摸到的地方基本都是软性材质包裹，豪华氛围营造得很到位。
开起来，它集合了多种车系的优点，既有美国车的厚重感和静谧性，又有德国车的稳定性和底盘韧性，尤其是在高速上行驶，那种从容淡定的感觉，会让你觉得这车物超所值。
但奇怪的是，奇瑞给它配了一台性能很强的2.0T发动机，底盘素质也很好，但整体的调校却完全偏向了舒适，导致开起来运动感不强，有点浪费了这么好的硬件基础。
而吉利的星越L，可以说是15万价位里最全面的“全能选手”。
它几乎在所有方面都做得非常出色，找不到明显的弱点。
空间、配置、做工用料、动力系统、底盘质感、操控性能，都达到了很高的水准。
由于融合了沃尔沃的技术，星越L的驾驶体验非常棒，底盘紧致，开起来很有高级感，动力响应也很快。
整车的静谧性、安全性和可靠性，在国产品牌里也是顶尖水平。
可以说，在这个价位，你想要的东西，星越L基本上都能满足你。
如果非要找点不足，可能就是它需要加95号汽油，后期用车成本会稍微高一点，另外就是新款车型马上要上市了，动力会更强，现在买现款可能会有点小遗憾。
所以，如果你追求极致的豪华感和乘坐舒适性，瑞虎9能给你超值的体验；如果你是一个追求完美的消费者，希望车子各方面都表现优秀，那星越L无疑是那个最不容易出错的选择。
当咱们的预算来到18万左右，合资品牌的主力军就正式上场了。
大众的途观L、探岳和别克的昂科威PLUS是这个价位的热门车型。
大众这两兄弟虽然看起来不大，但车内空间利用率非常高，坐进去会发现比想象中宽敞很多。
大众最核心的优势在于它的“三大件”技术，无论是1.5T还是2.0T的发动机，动力和油耗的平衡都做得非常好，配合上双离合变速箱，传动效率很高。
底盘调校更是大众的看家本领，虽然用料不一定是最厚道的，但开起来的扎实感、稳定性和操控的轻松感，确实是很多品牌学不来的。
不过，它的缺点也让一些人难以接受，比如双离合变速箱在城市低速跟车时，偶尔还是会有顿挫感，可靠性在理论上不如AT变速箱。
还有就是车内实体按键太少，大量使用触摸操作，尤其是方向盘上的触控按键，开车时操作起来非常不方便，也不安全。
别克的昂科威PLUS则代表了另一种风格，那就是传统的美式豪华。
它最擅长的就是营造舒适、安静的乘坐氛围。
坐进车里，厚实的座椅像沙发一样舒服，关上车门，出色的隔音能把外界的嘈杂隔绝开来。
开起来底盘厚重扎实，过滤路面颠簸非常柔和，高级感很强。
它的2.0T发动机动力充沛，油耗表现也不错，并不是人们印象中的“油老虎”。
但它的变速箱在低速行驶时，换挡逻辑不够聪明，偶尔的顿挫会影响行驶的平顺性。
还有一点就是，新款车型在一些看不见的地方有减配的现象，内饰质感不如老款，这点也让一些消费者感到不满。
最后，如果咱们的预算能达到20万，那选择就更丰富了，这时候的较量也更有意思了。
曾经的中型SUV标杆丰田汉兰达，如今价格也降到了20万出头的区间。
这个价格虽然只能买到5座版，但对于大多数家庭来说已经完全足够，而且5座版的后排和后备箱空间大得惊人。
汉兰达最大的卖点就是丰田那套混动系统带来的极致可靠性和超低油耗，如果你想买一台车能省心省力地开上十年八年，那汉兰达绝对是首选。
但它的缺点也同样突出，发动机介入时噪音很大，车厢隔音一般，内饰用料也很朴素，开起来没有任何驾驶乐趣和高级感，就是一台纯粹的代步工具。
而福特的锐界L则像是专门为了挑战汉兰达而生的。
它的燃油版动力强劲，混动版的静谧性、平顺性和动力表现更是全面优于汉兰达。
而且它的空间布局更实用，第三排能真正坐下成年人，内饰的用料和舒适性也更好。
当然，它也有所妥协，新一代车型的底盘用料相比老款有所下降，过颠簸路面时感觉没有以前那么厚重了。
总的来说，这两款车代表了两种选择，追求极致可靠和省心就选汉兰达，追求更全面的产品力和更好的驾乘体验，锐界L则是更现代化的选择。
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