转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。
1)与非独立悬架配用的转向传动机构
与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂2、转向直拉杆3、转向节臂4和转向梯形。在前桥仅为转向桥的情况下，由转向横拉杆6和左、右梯形臂5组成的转向梯形一般布置在前桥之后，如图2-5-12(a)所示。当转向轮处于与汽车直线行驶相应的中立位置时，梯形臂5与横拉杆6在与道路平行的平面(水平面)内的交角＞90°。在发动机位置较低或转向桥兼充驱动桥的情况下，为避免运动干涉，往往将转向梯形布置在前桥之前，此时上述交角＜90°，如图2-5-12(b)所示。若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动，而是在汽车的横向左右摆动，则可将转向直拉杆3横置，并借助球头销直接带动转向横拉杆6，从而推动两侧梯形臂旋转，如图2-5-12(c)所示。下面以解放CA1092型汽车转向桥为例简要介绍转向传动机构的主要组成零件的结构(见图2-5-13)。
图2-5-12 与非独立悬架配用的转向传动机构示意图
1-转向器 2-转向摇臂 3-转向直拉杆 4-转向节臂 5-梯形臂 6-转向横拉杆
图2-5-13 解放CA1092型汽车转向桥
1-转向摇臂 2-转向直拉杆 3-转向节臂 4、5-转向节 6-转向横拉杆 7-前轴 8-主销 9-梯形臂
(1)转向摇臂。转向摇臂的作用是把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆，进而推动转向轮偏转。转向摇臂的典型结构如图2-5-14所示。
图2-5-14 转向摇臂
1-带锥度的齿形花键 2-转向摇臂 3-球头销 4-摇臂轴
(2)转向直拉杆。转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。转向直拉杆所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。直拉杆的典型结构如图2-5-15所示，在转向轮偏转或因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间的连接都采用球头销。
图2-5-15 转向直拉杆
1-螺母 2-球头销 3-橡胶防尘垫 4-螺塞 5-球头座 6-压缩弹簧 7-弹簧座 8-油嘴 9-直拉杆体 10-转向摇臂球头销
(3)转向横拉杆。转向横拉杆是联系左、右梯形臂并使其协调工作的连接杆，它在汽车行驶过程中反复承受拉力和压力，因此多用高强度冷拉钢管制造。转向横拉杆的结构见图2-5-16。
图2-5-16 解放CA1091型汽车转向横拉杆的结构图
1-横拉杆接头 2-横拉杆体 3-夹紧螺栓 4-开口销 5-槽形螺母 6-防尘垫座 7-防尘垫 8-防尘罩 9-球头座 10-限位销 11-螺塞 12-弹簧 13-弹簧座 14-球头销
(4)转向减振器。随着车速的提高，现代汽车的转向轮有时会产生摆振(转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动)，这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性、加剧前轮轮胎的磨损。在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施。转向减振器的一端与车身(或前桥)铰接，另一端与转向直拉杆(或转向器)铰接(见图2-5-2)。
图2-5-17所示的是—种转向减振器的结构及零件分解图，其结构和工作原理类似于悬架减振器，这里不再赘述。
图2-5-17 转向减振器
1-套筒 2-橡胶储液囊 3-底盖 4、5-吊环 6-橡胶支承圈 7-衬套 8-缸筛 9-垫片 10-锥形弹簧 11-压缩阀体 12-柱形弹簧 13-压缩阀片 14-压缩阀 15-固定垫圈 16-固定垫圈 17-密封圈 18-导向座 19-活塞杆 20-伸张阀杆 21-垫片 22-星形阀片 23-阀片 24-节流阀片 25-伸张阀弹簧 26-活塞环 27-活塞 28-螺母
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