全新日产轩逸亮相，造型革新，配双联屏+运动款，2.0L引擎

你有没有想过，一款常年霸榜的家轿，突然换上运动外衣、塞进更大排量的心脏，会是什么模样？不是概念，不是改款，而是真正意义上的蜕变——第九代日产Sentra（国内对应车型为东风日产轩逸）已经正式发布，它不再只是“省油舒服”的代名词。

这一次，它的变化来得格外彻底。从前脸看去，全新V型展翼格栅搭配悬浮LOGO和獠牙状日行灯，视觉宽度被拉满，眼神犀利得不像一台传统家用车。尤其是SR运动版，亮黑中网、红标点缀、单边外露排气，再加上黑色车顶与后视镜，彻底撕掉了“买菜车”的标签。这哪是轩逸？分明是冲着年轻人的审美直击而来。

车身侧面，C柱新增的小侧窗设计打破了老款沉闷感，镀铬饰条沿窗线一路延伸，精致度悄然提升。而尾部那条贯穿式熏黑灯组，内部如能量晶体般切割分明，配上小鸭尾和扩散器风格后包围，运动气息扑面而来。尺寸方面，新车长宽高为4656/1816/1450毫米，轴距2705毫米，空间表现依旧稳扎稳打。

但真正让人眼前一亮的，是座舱内的巨变。双12.3英寸连体屏直接把科技感拉到新高度，深浅拼色内饰配实体按键布局，既现代又实用。运动版则采用全黑配色+红线缝线，方向盘、座椅、副驾台处处透着战斗气息。别说家用轿车了，这氛围甚至有点挑战思域的意思。

配置上也不含糊：三口USB-C、无线CarPlay、BOSE音响、全景影像、ProPILOT Assist辅助驾驶……就连方向盘加热和氛围灯都安排上了。后排虽有轻微地台隆起，但头枕一体式设计、中央扶手和可放倒座椅，依然照顾了家庭出行的实际需求。

动力系统却出现了“中外有别”的剧情。海外版搭载MR20DD 2.0L自然吸气发动机，最大149马力，匹配CVT变速箱，相比现款1.6L无疑更从容。可国内申报信息显示，全新轩逸仍将沿用那台熟悉的1.6L发动机——没错，我们能看到一样的颜值，却摸不到那颗更强的心。

这就引出了一个值得玩味的问题：当全球都在升级动力时，中国市场为何还在坚持“够用就好”？是因为电动化转型让厂商不愿在燃油车上投入更多？还是判断消费者更看重油耗和平顺，而非性能？

要知道，今年8月轩逸还能卖出近2.8万辆，稳坐细分市场头把交椅。这份认可背后，是多年积累的口碑与成本控制的精准拿捏。可面对越来越多带T、带混动、甚至带操控标签的对手，仅靠设计焕新能否延续神话？

或许，这代轩逸正站在一个转折点上：外表越来越年轻激进，内核却依然保守务实。它像一位努力学跳街舞的父亲，动作尽力跟上节奏，但骨子里还是那个稳妥持家的人。

那么问题来了——你会为一张运动的脸买单，还是期待它真正拥有与之匹配的驾驶灵魂？