“GT”是什么意思？它可能指的是起亚的内饰级别，也可能是保时捷的硬派赛道版。然而，从历史上看，它代表的是“Grand Tourer”（豪华旅行车），或者如果你觉得它更豪华，也可以称之为“Gran Turismo”（豪华旅行车）。
简而言之，Grand Tourer 是一款乐于长途驾驶的汽车。这意味着它需要舒适，拥有支撑性好的座椅，以及顺畅的长途驾驶体验。但这还不够。它还需要在旅途中以及停放在目的地时，都拥有非凡的驾乘体验。
传统意义上，GT跑车的原型是一辆大型双门轿跑车，拥有长长的引擎盖，容纳着一台强大的发动机。如今，GT的范畴更加广泛，包括一些优雅的四门轿车，甚至还有稀奇古怪的电动汽车。
因此，以下是目前在售的最佳四轮车，售价在 100,000 英镑及以下，可以让您以时尚、快速、奢华的方式度过漫长的旅程 - 并且脸上带着灿烂的笑容。
1.保时捷Panamera
2009 年第一代 Panamera 推出时，四门保时捷轿车的概念曾引起争议。尽管它因其笨拙的造型而容易受到批评，但它仍然是一款设计精良的真正驾驶者之车和一款轻松的大陆巡洋舰。
如今，第二代Panamera摆脱了最初的一些争议，设计也得到了大幅改进，感觉终于在保时捷车型目录中站稳了脚跟。我们在2017年试驾了这款车，它搭载了一台性能卓越的V8涡轮增压柴油发动机，可输出416马力和627磅·英尺的扭矩，在很多方面都与这款车的长腿造型完美契合。保时捷后来在2018年停产柴油版Panamera，并将该版本下架，但在展厅系列中仍然保留了相当丰富的发动机选择。
2021年，该系列再次进行了调整。542马力的Turbo车型被替换，取而代之的是动力更强劲的Panamera Turbo S车型，其4.0升双涡轮增压V8发动机现在可输出621马力。Panamera GTS车型的V8发动机也得到了提升，现在可输出473马力，更好地填补了其与Turbo S之间的差距。
此外，性能卓越的Turbo S E-Hybrid顶级车型如今拥有 690 马力的汽油和电动机组合动力。这并非该系列中唯一的低排放插电式混合动力车型。除了 552 马力的4S E-Hybrid车型外，还有 456 马力的Panamera 4 E-Hybrid车型。该系列的其他车型均搭载双涡轮增压 V6 发动机。
Panamera 的巅峰之作，在于其将动感驾驶乐趣与卓越的旅行性能完美融合，超越同级车型。它拥有令人安心的转向重量、精准的操控、可靠的抓地力和迅捷的加速。尽管车身尺寸庞大且笨重，但混合动力电池带来的额外重量并未对它造成太大影响。
常规的四门四座版车型配备495升的后备箱容积，如果将后排座椅放倒，则储物空间可达1263升，并配备了令人印象深刻的车载科技和信息娱乐系统。然而，我们更喜欢五门Sport Turismo Shooting Brake版车型，它配备了第五个乘客座椅，增加了实用的后备箱空间，并在车辆外观造型与现款保时捷911之间增添了些许概念上的新鲜空气，这并非坏事。
2. Alpina B3
你可能会把Alpina B3简单地看作宝马3系。而对一些车主来说，这正是Alpina的意义所在。它是一种个人享受，是车主和驾驶者共同享受的，它不像宝马自己打造的快速3系——宝马M3——那样张扬。
Alpina 以宝马 M340i（轿车或旅行车）为基础，搭配四轮驱动系统，并搭载 Alpina 专属版 M3 S58 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机，并安装专属悬架。这包括更宽的轮距、一系列独特组件、不同的几何设置以及定制的 Eibach 弹簧。减震器和转向系统为 M340i 的标准配置，但采用了 Alpina 专属的设置。
最终的结果比M3略显柔和，缺乏直接性，但作为GT车型，它却超越了M3。广义上讲，B3 Touring无疑是有史以来性能最强的车型之一。日复一日，无论天气如何，它几乎都能给出热情洋溢、令人信服的答案。
在2020年的路试中，我们给现款B3五星好评，因为可以说，在市面上没有其他车型能如此成功地在舒适性、性能、实用性、操控性以及（相对于竞争对手而言的）性价比方面展现出如此强大的吸引力。这是一款令人惊艳的全面产品。Alpina的成功源于其洞察客户需求的能力。
与普通版宝马 3 系一样，Alpina B3 于 2023 年进行了改款，值得庆幸的是，这款车的驾驶体验并未发生任何改变。变化仅限于外观的升级以及增加了宝马 iDrive 8 信息娱乐系统的超大曲面显示屏。
3.梅赛德斯-奔驰SL
如果单凭名字就从梅赛德斯系列中挑选一款GT车型，AMG GT无疑是不二之选。但这也可能是错误的选择，因为AMG GT的定位非常明确，是一款将驾驶乐趣置于长途舒适性之上的跑车。
自20世纪60年代中期以来，梅赛德斯系列中的GT车型一直是SL，以及当时基于S级的轿跑车。后者已停产，但SL刚刚更新换代至第七代。如今，它完全由AMG开发，重新启用了织物顶篷，并赋予其更多跑车风格。
即便如此，它依然是GT车型中的佼佼者。你永远不会厌倦那台4.0升V8发动机，它那轻松自如的强劲动力很大程度上体现了SL的个性。这台发动机也相当出色地避免了迟滞，因此性能表现真的可以说是一踩油门就能发动。毫不奇怪，如此轻松自如的加速与GT的品质完美契合，总体来说非常出色，但在路况不佳的路面上，它略显脆弱，影响了驾乘体验。凭借舒适、奢华、舒适的座舱和自由呼吸的垂直车身控制，它大多数时候都能轻松畅享长距离驾驶。
每款新款 SL 均由 AMG 打造，堪称 AMG 之作。该系列始于四缸 SL43 AMG。我们尚未试驾这款车型，因此即使没有 V8 发动机，SL 的特质还能保留多少仍有待观察。SL55 搭载 469 马力的 V8 发动机，而SL63则搭载同款发动机，并增加了液压防倾杆，输出功率为 577 马力，不过后者对于驾乘体验的提升还略显不足。
4.宝马8系 Gran Coupé
从最初的E31代宝马8系停产到最新款车型的推出，中间间隔了近20年，而大型GT跑车的市场在过去二十年中也发生了翻天覆地的变化。然而，尽管它不如其前辈那样拥有先锋气质，但宝马最新的旗舰轿跑车却比其直接继承的6系轿跑车更具吸引力、地位和存在感，将宝马标志性的驾驶魅力与顶级的旅行舒适性以及令人印象深刻的豪华氛围完美融合。
为了与奥迪A7和梅赛德斯CLS展开竞争，该车型还推出了一款格外时尚的四门Gran Coupé车型。该系列车型的首选车型是840d Gran Coupé，搭载宝马卓越的双涡轮增压直列六缸柴油发动机。然而，2022款车型的更新换代只剩下直列六缸汽油版840i、V8版M850i和M8 Competition Gran Coupé。
该车所有版本均为四轮驱动，但均配备钢制弹簧悬架（不同于梅赛德斯和奥迪的空气悬架）——与同级别的一些车型相比，所有车型都提供了更轻松、更具动感的驾驶体验。此外，选择 M850i，您不仅可以拥有四轮驱动，还能拥有四轮转向和主动防侧倾控制悬架。
5.捷豹F-Type
捷豹F-Type问世近十年后，即将开启告别之旅。在其发展历程中，F-Type的角色发生了微妙的变化。2013年上市时，我们曾以为消费者会将其视为一款更漂亮、更可靠的现代TVR车型，但随着车型的老化，V6发动机越来越受欢迎，捷豹后来又为F-Type配备了四缸发动机，再次掀起了一股热潮。
因此，在 2020 年初进行最新改款后，F-Type 占据了比以往更大的市场版图，尽管决定停用 V6 发动机（因为 V6 发动机越来越难以满足排放法规），但其市场版图仍然很广阔。作为该系列的顶级车型，F-Type R P575仍然是一款强劲的车型，其 567 马力的功率可与高端 911和低价版 阿斯顿·马丁 Vantage 相媲美；而作为低端车型，F-Type P300 则搭载 2.0 升四缸发动机，输出功率略低于 300 马力。中间的发动机可以说是最甜美的。F -Type P450拥有 444 马力的功率，动力十足，与竞争对手相比物有所值，并且仍然搭载 V8 发动机，将轰鸣的声浪与强劲的动力完美融合，这一点很
与其他一些版本相比，F-Type 的运动性能更温和，但它也是最好的 GT 跑车。尽管配备了 20 英寸轮毂，F-Type 的行驶却相当安静，并且在自适应减震器设置为“正常”模式下，还能保持良好的柔韧性和隔离性。因此，长距离行驶非常轻松，而车辆底盘调校的柔和性则使其能够轻松享受动力系统带来的澎湃动力。
6.宝马M550i xDrive
好吧，这款车型虽然缺少榜单中其他车型那样流畅的车顶线条和略显夸张的外观，但 BMW M550i xDrive 绝对值得跻身前十。听我们细细道来。
这款搭载V8发动机的5系已经上市几年了，但直到最近的2021款改款，宝马才决定将其引入英国市场。这样做的逻辑很简单：M5虽然性能出色，但多年来却越来越成为硬核驾驶者的座驾，现在或许有点过于硬朗和激进，以至于无法真正满足日常驾驶的舒适性。在英国，更具个性的M5 Competition迅速成为唯一在售的M5车型，这种感觉尤其真实。
这一转变实际上为宝马产品线中第二款V8 5系车型留下了更多空间；这款车型虽然速度依旧迅捷，但比其M系兄弟车型更注重舒适性和操控的精细化。M550i xDrive正是如此——而且价格比M5低了约3万英镑。
即便如此，它的 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机仍然能爆发出强大的 530 马力和 553 磅英尺的扭矩，并且从静止加速到 62 英里/小时只需不到 4.0 秒。所以它的速度真是太快了。它的操控性也仍然很吸引人，就像任何优秀的宝马一样。但是，由于配备了可选的空气悬架、出色的隔音效果以及豪华真皮内饰，如此快的速度与全脂宝马 M 车型中越来越缺乏的舒适度相匹配。M550i xDrive 在您需要时仍然是一款快速、有趣的宝马，但它也是一辆您会非常高兴 - 并且舒适地 - 从这个国家的一端开到另一端的汽车。
7.梅赛德斯-奔驰CLS
究竟是梅赛德斯发明了现代混合动力车身风格（一度被戏称为“Coupoon”（一种四门轿车的混合体，拥有更锥形的车身轮廓和类似轿跑车的俯冲式车顶线条），还是玛莎拉蒂的第五代Quattroporte总裁系列，目前仍存在争议。无论如何，可以肯定的是，2004年推出的首款梅赛德斯CLS是这种至今看来仍相当新颖的车型的开创者之一，而且自那以后，梅赛德斯在推广这种车型方面所做的贡献可能比其他任何汽车制造商都要大。
不难理解为什么这样一款车会成为一款出色的GT跑车。其中最主要的原因在于它配备了四个成人座椅，并且可以通过四个乘客门轻松进出。如今，CLS已是第三代车型，其实用性一直远超大多数2+2车型，其中Shooting Brake版更是达到了顶峰——Shooting Brake版是Autocar Towers上最受欢迎的CLS衍生车型，但梅赛德斯遗憾地决定在目前的第三代车型中停产。
CLS 在其第一代引领潮流的车型中从未显得如此出色，但第二代车型略显笨拙的外观如今已成为过去，而该车技术含量高、皮革包裹的车厢也从未像今天这样吸引人。
发动机系列包括四缸和六缸涡轮增压汽油发动机，以及两款六缸涡轮增压柴油发动机。其中，四轮驱动的CLS 53高性能混合动力车型取代了动力强劲的老款CLS 63，成为当之无愧的顶级车型，为AMG的阵容增添了令人瞩目的新风貌。底盘在操控性和独立性方面表现得相当出色——不过，配备防爆轮胎的大轮圈版本可能会在滚动操控性方面略显逊色，因此购买前务必先试驾一番。
8. 特斯拉Model S
如果说有哪款电动车值得跻身最佳长途旅行车榜单，那非特斯拉 Model S 莫属。毕竟，它是首款续航里程超长的电动车。据称，长续航版一次充电可行驶超过 400 英里（约 643 公里），而续航里程超过 500 英里（约 800 公里）的 Plaid+ 版本也正在研发中。特斯拉的超级充电网络能够提供极其快速可靠的充电，因此续航里程焦虑不再是问题。
当然，Model S 的直线加速很快。即将上市的 Plaid 车型搭载三台电动机，功率超过 1000 马力，据称可在 2.0 秒内从静止加速至 62 英里/小时。等我们亲眼看到实车后就会相信，但即使是低功率版本，速度也依然非常快。
从动态表现来看，Model S 一直都像一辆体型庞大、重量级的汽车。你无需费力就能测试抓地力的极限，但只要稳定下来，它就是一款快速且舒适的长途旅行车。空气弹簧的柔和驾乘体验让特斯拉成为一辆轻松的高速公路巡航车，但在速度更快、起伏不平的路段上，它也会感觉有点飘。
至于内饰设计，特斯拉已经成为极简主义的代名词。物理控制按钮稀疏，绝大多数功能都通过方向盘上的几个按钮或巨大的触摸屏来控制。Model S 的车内空间令人印象深刻，第二排空间非常宽敞。虽然多年来材料质量有所提升，但仍然无法与顶级欧洲品牌相提并论。此外，其制造质量在某些方面也存在一些问题。
9.梅赛德斯-奔驰 E 级双门轿跑车和梅赛德斯-奔驰 E 级敞篷跑车
E级轿跑车一直散发着独特的高尔夫球场气息。它是一款造型流畅、外观漂亮的双门轿跑车，适合那些更注重在平静、私密的舒适环境中遨游，而非汽车与生俱来的与驾驶者互动的激情的人。这本身并没有什么不妥。
它于2020年进行了升级，这款原本就外观靓丽的轿跑车如今内外兼修，比以往更加出色。宽敞的座舱采用豪华奢华的材质，与梅赛德斯最新的车载信息娱乐技术完美融合，宽大的真皮座椅则为长途驾驶提供了卓越的舒适性。
发动机系列与以往基本一致。入门级车型提供四缸汽油和柴油发动机，但真正适合这款车的还是更大的六缸汽油发动机。全轮驱动的梅赛德斯 E450车型拥有令人印象深刻的平顺性，拥有不错的直线加速性能、卓越的精致操控和令人倍感舒适的驾乘体验。
对于那些追求更强劲动力的车主来说，梅赛德斯-AMG E53 Coupé车型更符合他们的口味。它的驾驶体验无疑比 E450 更具吸引力，但与 AMG 的一些顶级车型相比，它有时会显得有些笨拙，因此它仍然更适合高速长途驾驶，而不是在你最喜欢的 B 级公路上紧张刺激地驾驶。
10.雷克萨斯LC
作为一名驾驶爱好者，你肯定会倾向于选择LC。LC 500于2023年进行了升级，但保留了其极具魅力且令人喜爱的V8发动机，而且它平衡、灵敏、引人入胜的操控性让它感觉像是捷豹F-Type或保时捷911的天然竞争对手。
这辆车有时在路上行驶时会显得笨重、笨重、迟钝，甚至有点笨重——所以你总是对它有一种矛盾的感受。作为一款豪华旅行车，LC 的载物空间不足、偶尔使用的后排座椅显得狭小，以及防爆轮胎带来的木质感，都是它明显的缺点。
在轿跑车中，您可以选择前面提到的V8发动机或V6混合动力LC500h。此外，还有一款LC500敞篷版，但由于车顶被收在了电池的位置，因此只提供V8发动机。这倒也不算什么遗憾，因为混合动力在跑车上并不适用，而放下车顶可以让您更好地享受自然吸气V8发动机的魅力。
最终，取决于你对其优点的喜爱程度或对其缺点的厌恶程度，这款车要么看起来像一块未经雕琢的钻石，要么看起来像一块可怕的鸡蛋——但如果你喜欢驾驶汽车，并且不想选择令人失望的混合动力版本，你更有可能站在前者阵营。
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