8月14日，深蓝汽车董事长邓承浩在个人社媒正式宣布全新深蓝G318，同时透露将搭载华为乾崑ADS 5 Pro与鸿蒙座舱Harmony Space 5的“双智”套餐，周末将进入门店展示。
从外观角度，G318延续方盒子风格，但隐蔽式门把手被外拉机械门把手所取代。此项调整在新国标框架下提升日常开门的可靠性，尤其在寒冷结冰和断电场景中显著提高了实用性，增强了越野穿越的日常可用性。
interior方面也进行了细节调整，内饰配置聚焦实用性提升：三辐式方向盘与全液晶仪表盘并列，中控触摸屏仍为核心交互，实体按键得到保留，换挡杆样式与前排杯架位置有所改动，手机储物区面积也有所增大。
在座舱系统层面，新车搭载的华为鸿蒙座舱Harmony Space 5，核心为MoLA（混合大模型），具备丰富生态，应用可实现无缝流转。这使车机从被动响应转向更主动的服务方式，提升了日常使用的智能化体验；同时，MoLA的存在还使车内智能交互更具前瞻性与灵活性。
作为升级的关键部分，华为乾崑ADS 5 Pro带来显著的感知能力。整车据称配置27个感知硬件，其中包括舱内激光视觉Limera、4D毫米波雷达与高清摄像头等，基于WEWA2.0端到端架构，目标替代现款G318的Deepal AD Pro行泊一体方案；在功能层面，除了支持高速NCA外，还新增城区领航辅助驾驶（需购买高阶包），为城市与高速场景提供更强的辅助能力。
硬派基因并未在此次升级中被削弱。官方仍保留210mm离地间隙（空悬版为240mm）、27°/31°的接近与离去角、600mm涉水深度，以及后桥电差速锁、坦克掉头与蠕行模式等越野底盘特性。这些要素与增程系统并行存在，体现了对越野通过性与日常舒适性的双线考量。
动力系统方面，深蓝G318大概率沿用1.5T增程方案，发动机额定功率为110 kW，后置电机功率为185 kW，若为四驱版本还将叠加前置131 kW电机，综合输出达到316 kW，0-百公里加速为5.9秒；电池选用35.07kWh磷酸铁锂电池，纯电续航约186 km（CLTC），综合续航能力则被描述为“破千公里”。这一组合表明，双智配置并非以牺牲越野底盘可靠性为代价，而是在原有底子上叠加智能化提升。
综合来看，新车通过外观与内饰的细节优化、以ADS 5 Pro提升城市和高速场景的驾驶辅助、以Harmony Space 5实现从指令执行到主动服务的转变，形成了在日常使用与越野能力之间的并行权衡。未来版本的定位与市场接受度，需以正式上市与持续体验反馈来判断，但从现有信息来看，G318在智能座舱与辅助驾驶方面的加持，显著丰富了其综合竞争力。
