问界M6增程版这次调整最直接的是价格门槛明显降低。
8月20日问界推出两款增程版本车型，即增程Max四驱版售价23.98万元、增程Max+长续航版售价25.98万元。相比此前的起售价为25.98万元，此次入门价下调了两万。
对于主打大五座、舒适性和智能驾驶的中型SUV而言，价格在23.98万元左右已经进入更加主流的家庭购车区间。该价格的变化也使得问界M6由产品升级变成直接的竞争。
增程Max四驱版的主要卖点比较清楚。新车搭载1.5T增程器，最大功率为112kW，搭配前后双电机四驱系统，电机总功率达到345kW左右。电池容量是37kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC纯电续航里程上可以行驶235公里，并且综合续航里程可以达到1445公里。
底盘方面该车采用连续可变阻尼减振器以及双电机四驱系统。对于经常在雨雪路面、长途出行或者满载家庭成员的用户来说，四驱配置的实际吸引力比单纯的的动力参数更重要。
如果更看重纯电通勤距离，那么增程Max+长续航版的思路就不同了。它使用53.4kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程为355km，并且满油满电综合续航里程可以达到1605km。该版本采用单电机后驱配置但仍然配备了连续可变阻尼减振器和空气悬架。
两款车的取向各不相同，四驱版更注重动力与通过性，长续航版则侧重于城市使用及日常通勤。消费者可根据自己的用车场景进行选择，而不是被迫接受单一配置。
问界M6的外观没有刻意追求激进的风格。方正车身轮廓配合大五座布局，重点仍是空间和乘坐舒适性。新车长宽高为4960mm×1985mm×1736mm，轴距2950mm，后备箱容积达860升。
车内配置也延续了家庭SUV的思路。前排零重力座椅带按摩功能，全车座椅加热、通风为标配，后排靠背最大可调至42度。鸿蒙座舱5.0、中控大屏、HUD抬头显示以及华为音响等都列在了配置清单之中。
真正拉开差距的就是智能驾驶。两款新车均配有华为乾崑智驾ADS 5，激光雷达和36个感知传感器都是标配。城市领航、高速领航、自动泊车等功能不需额外选装，在23万到26万元价格区间内确实有吸引力。
但是价格下探并不代表市场压力就没了。
问界M6上市四个月来累计交付量已经达到了4.5万辆，表明产品已经获得了一定程度的市场反馈。但是目前增程SUV的选择越来越广泛，理想L6、比亚迪唐等车型正在争夺家庭用户。与此同时，市场上又出现了新的增程产品，并且竞争范围也正在扩大。
从鸿蒙智行的整体表现上看，在发布会上余承东宣布全系累计交付量已经超过了150万辆，规模增长仍然属于重要支撑。
但是放到赛力斯经营层面来说，压力依然存在。财报显示，今年上半年问界销量约16万辆，同比增长5.6%，公司营收却同比下降8%；二季度单季营收同比下降接近27%。
利润端变化更加明显。去年上半年赛力斯实现约29亿元净利润，今年同期则转为亏损约17亿元；今年二季度亏损接近25亿元。公司账面现金约为731亿，资金储备仍然充足，但是销量增长与盈利表现之间存在着落差的问题。
因此问界M6增程版降价的意义不只是让客户少花2万元。
它更像是一个主动的调整行为，在于降低入门价格来扩大覆盖面，并且依靠四驱、长续航以及ADS5等配置来保持产品的吸引力。能否把价格优势变成稳定的销量，还要看之后市场的反应。消费者这次新车有更多选择，而问界和赛力斯真正的考验就在于，在竞争更为激烈的增程市场上如何同时保证销量和利润。
