在今年9月份的摩博会上张雪机车的展台一定是爆满的状态，因为ZX500F四缸复古街车就将在本届摩博会上发布。那么为什么一台外观明显抄袭本田CB400SF的一款车型会有如此高的市场人气？其实原因很简单，某种意义上来讲本田自己才是让ZX500F如此之火的起因，因为CB400SF就是一台从未引进的“神车”！
第一款被劝抄袭的车型
张雪本人最大的一个特点就是他是一个自己热爱摩托车的人，所以在一些车型上都是按照车友的需求来开发的，这其中就包括当初凯越450RR以及现在的ZX500RR。而到了ZX500F上车友们似乎更夸张了，从第一版工程样车出来时就有大批车友呼吁直接按照CB400SF来，所以最终直播间亮相的ZX500F基本已经有了CB400SF至少95%的相似度。
也正因车友的呼吁下才有了目前ZX500F的状态，这不禁让人觉得惊讶！居然会有如此多的车友劝一个车厂直接抄袭某一款车型，相信ZX500F绝对是第一款被劝抄袭的车型。而在听取车友的意见之后，ZX500F的仪表也更新了更接近CB400SF的状态，一台车能够让大家在乎到这么多细节也可见CB400SF在大伙儿眼里多完美。
"得不到的永远在骚动"
而之所以为什么很多车友想要ZX500F变得更像CB400SF，文章开头小编其实已有提到，主要原因就在于CB400SF太过经典却又未曾引进。在那个水车年代，毫不夸张地说石头镇光靠这一款车发家致富的就有大把人在。如果你拥有过CB400SF那么大概也是已经上了年纪的70、80后了吧，就如陈奕迅的歌词一样“得不到的永远在骚动”，或许ZX500F就是满足了大家对CB400SF的美好向往吧！
一些本田都回不去的细节
尽管ZX500F在外观上已经非常接近CB400SF，但是我们依旧能够看到在车架、排气、减震等配件上的不同，很多车友似乎还抱有一丝幻想让张雪能够再改改，但是可以100%确切的说这些改变就算本田复活后的CB500SF（名称不确定）都无法实现。
为什么这么说？说到底就是因为成本！如果张雪重新开发出一款车架，再来适配如今配件商的配件，那这背后的投入可以说就等于新开发一个平台的车型，这背后的资金投入可想而知。就算本田自己复活CB500SF，从这几年这么多被曝光的图片中我们也看不到当初CB400SF上这些特点。说白了本田自家的CB500SF复活后基本就是采用目前650平台未来，仅仅是在外观上做出一些接近CB400SF的设计。
HYPER VTEC 不会再有
既然说的CB400SF当然绕不开它所搭载的这台HYPER VTEC Revo直列四缸水冷引擎，它可以根据转速来控制每个气缸2气门或4气门的运行，节气门体配备了IACV（怠速空气控制阀）不仅可以稳定怠速并提高启动性，也能带来极其清爽而又绵密的四缸声浪，而这也是张雪无法完成的复刻！
小结在最后
市场虽然对ZX500F的呼吁很高，当然其实也有很大一部分车友依旧会觉得抄袭太过低级。这其中喜欢与否我们大家各自都有看法，所以也没有谁对谁错，就好比如今小米电动汽车一样，不管SU7还是YU7都有着明显的抄袭和借鉴，但销量也确实看得出大家的喜爱。最后还是那句话，对于喜欢ZX500F的车友而言确实是一台可以弥补遗憾的车型，对于不喜欢的车友而言就当新闻一看而过便是。
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