奥迪A6换代更帅，内饰智能，宝马5系有压力了！

全新一代奥迪A6亮相！外观更帅，内饰更智能，宝马5系压力更大了

说到豪华中级车，奥迪A6在国内那可是相当吃得开。年销量能稳稳达到17万台，在高峰时期，一个月都能卖快2万台。2025款A6L今年1月份才上市，虽然配置有所减配，价格倒是降了不少。这明显是奥迪在为换代做充分准备，毕竟老款设计确实有点跟不上时代发展的步伐了。

全新A6的外观变化大得让人有些惊喜。那个中网，尺寸夸张到几乎覆盖了整个车头，四个圈的标志直接移到了中网边缘，熏黑的网格状处理看着特别有气势。LED大灯组设计得很独特，内部光源科技感爆棚。奥迪这个灯称号真不是白叫的，每次新车的大灯设计都能引领一波潮流。车身侧面虽然变化不算特别明显，但长度比现款明显加长了不少。半隐藏式门把手现在基本成了豪华车的标配，整个侧面线条更立体，肌肉感很强。从原来的商务绅士摇身一变成了运动帅哥。

动力系统方面，海外版主打的是2.0TFSI发动机，大功率150千瓦。这台机器用了米勒循环技术，油耗和动力响应都有提升。高配版本还有3.0TFSI，功率直接飙到270千瓦，搭配7速双离合变速箱，动力表现相当出色。

内饰的改变更是翻天覆地。现款那种平直线条的商务风格彻底被抛弃，取而代之的是圆润的设计语言。副驾前面放了个平行四边形的娱乐屏，左侧双联屏加起来三块屏幕，尺寸分别是11.9英寸、14.5英寸和10.9英寸。车尾设计也很大胆，贯穿式尾灯采用熏黑处理，配了运动尾翼，双边共双出的真排气管。整个尾部层次感丰富，比现款那种保守设计强多了。换挡机构变成了电子滑块，造型很小巧，跟宝马5系的思路差不多。这种改变需要适应时间，就像当年宝马5系刚换代时大家都说丑，看久了反而觉得还行。

奥迪这次还准备推出纯电版A6 e-tron，基于PPE豪华纯电平台打造。燃油版则是PPC平台开发，未来可能还会有插电混动版本。审美这东西真的需要适应过程。有些设计一开始看着丑，慢慢就觉得耐看了；有些一开始很漂亮，后来就越看越平庸。全新A6在当下算是有看点的车型。毕竟宝马5系的设计争议太大，奔驰E级又过于保守，奥迪这次走的路线刚好在两者之间。从商务沉稳转向运动年轻，这个转变对奥迪来说是个不小的挑战。现在的消费者口味变化很快，传统的商务风格确实有点跟不上潮流了。

包围设计虽然不大，腮状导流口让整车运动感更强。前脸看着很犀利，攻击性十足，跟老款那种温和的气质完全不同。这次换代改变确实够彻底的，从里到外都是全新设计理念。奥迪终于下定决心要摆脱老气横秋的形象了，向年轻化市场进军。

日前，全新一代奥迪A6的三厢版正式发布，后续国内也将进行加长后国产，此外这一代的A6 Avant也会原汁原味地引进。新车整体依旧能打，不过也有一些别扭的细节，但无论如何，全新一代奥迪A6和现在的奔驰E级一样，是保守的换代，而宝马5系则是激进，则导致了现在市场对其的不认可。

外观看，全新一代奥迪A6的前脸依旧是奥迪家族式的，大灯有变化，更具科技感，中网尺寸更大，而车身侧面的线条则处理得依旧非常好，修长，优雅，细节上门把手改为了半隐藏式的，车尾的话，除了尾灯需要适应之外，尾部整体还是我们熟悉的感觉。内饰部分，新的内饰增强了科技感，算是跟上了现在的潮流，不过细节上有或许让人不太满意的地方，一是副驾驶娱乐屏的设计很别扭，二是换挡改为了尺寸非常小的拨杆，换挡的操作显得不够自然。

动力上，全新一代奥迪A6的2.0T车型发动机有改进，加入了VTG技术，150千瓦，340牛米，3.0T发动机则是270千瓦，550牛米，48V系统也有加入来帮助改善油耗和起步表现。底盘部分，全新一代奥迪A6则是额外增加了后轮转向的选装。

全新一代奥迪A6，看起来运动感有增强，科技感也有增强，稳重感则似乎有一丝减少，不过整体依旧颜值在线，这种换代本身就应该是保守的策略，所以全新一代奥迪A6看起来并没有问题。

近奥迪又搞了个大动作，全新一代A6L进店了。这车跟以前完全不一样了，从外到内都改得厉害。上个月销量数据能说明问题，奥迪A6L卖了13000多辆，宝马5系刚过1万1，奔驰E级才9500出头。虽然价格战打得热闹，但人家还是卖得好。

新车外观变化大，前脸中网特别大，占了车头八成面积，格栅是黑色蜂窝状。车标挪到中网上边，大灯组也换了，日间行车灯亮起来效果不错，但有人说太激进了，不像以前那种稳重的感觉。侧面线条挺流畅，车尾尾灯分体式设计带贯穿灯条，晚上开灯挺闪。

内饰也换新了，直接用了三块连在一起的大屏幕，副驾那边还有个歪着放的屏幕。不过这屏幕可能只有高配车才有，大部分按键都取消了，换成电子档杆了，像个滑块似的，跟宝马5系那种小拨片差不多。老车主说这样少了点感觉，但车企说现在流行简答风格。

动力方面，海外版有2.0T、3.0T和柴油机，国内应该还是主打2.0T。这台发动机用了新技术，响应更快还省油。变速箱还是7速双离合，四驱系统只在高配出现。有车主说这次改得比宝马5系还狠，评价两极分化，但多数人觉得这是成功的奥迪A6。

现在这车主要目标群体应该是年轻点的买家，毕竟设计更运动了。宝马5系终端价降到26万，但奥迪A6L销量还是第一。奔驰E级卖得少，可能也是因为改款不够激进。电动车和新势力品牌也在抢豪华车市场，未来竞争会更激烈。车企肯定想靠这个设计吸引新客户，但老客户能不能接受还不确定。现在的年轻上班族买车多了，他们可能更看重科技感。奥迪这次赌对了还是赌错了，得看后续销量才能知道。新款上市了，就看消费者买不买账了。