原本只是想在斯帕赛道好好享受一天，结果却变成了加班。捷克超跑公司Praga在比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道参加了一个客户与嘉宾的赛道日活动，不过，在公司试车手的驾驶下，这台700马力的Praga Bohema超跑竟然跑出了新纪录。
Pragma这次去斯帕，是为了参加一家名叫Curbstone events的公司组织的赛道日。这家公司会在欧洲一些最大的赛道上举办活动，让车主们充分体验自己爱车的性能。
Bohema出现在那里，“本意只是一次普通的客户驾驶活动”。这是一台标准量产车，用的是公路轮胎，没有任何特殊改装，要知道，很多车企为了刷纽博格林圈速纪录，往往要准备几个月，最后还可能因为一点点小问题而失败。
那天负责驾驶Bohema的是公司的试车手Aleš Jirásek。他说：“跑了几圈之后，我们发现赛道条件不错，就决定看看Bohema到底能跑多快。”
结果它跑出了2分21秒42的成绩，比之前的纪录快了将近两秒，当时是由一台帕加尼Huayra BC在2019年创下的纪录。这个纪录保持了这么久，足以说明Bohema到底有多快。
Praga称这是“斯帕赛道使用公路轮胎的量产公路车圈速纪录”。也就是说，这是一台真正的量产公路车，用的轮胎开回家都没问题。不仅如此，Jirásek还得避让赛道上其他正在享受驾驶的车主，而且连悬挂都没有针对赛道做任何调整，这个成绩就更令人印象深刻了。
公司老板Tomas Kasparek说：“这项成就完美诠释了Bohema的理念，我们的目标是把真正的赛车性能与公路合法超跑的自由度和实用性结合起来。”
Bohema是一台重量不到2200磅（约998公斤）的超跑，在时速155英里时产生的下压力几乎等于自身重量。它搭载了一台来自日产GT-R的3.8升双涡轮增压V6发动机，经过英国公司Litchfield调校后，可以输出700马力，车身是碳纤维材质。
Praga此前它已经在欧洲其他几条非常厉害的赛道上跑出过好成绩，它还曾在Top Gear测试赛道上跑出了一个非常快的圈速，前Stig车手Ben Collins开着它来回跑了一圈，只比阿斯顿·马丁Valkyrie的最快圈速慢了0.1秒。
一般来说，车企刷圈速已经成了营销套路，如果Praga对这个纪录的描述完全属实，那这确实是一个非常了不起的成就，因为它不是刻意制造出来的。没有前期准备，没有计划，也没有为了一个好结果而去操控叙事。
