一周前我去深圳跑了趟长安深蓝新车发布会。
说实话，从前几年开始，国产车在各种主动安全系统上的堆料已经到了让人眼花缭乱的地步。
但这次不一样，当我站在车前，第一反应不是去数这车上装了几个摄像头，而是被它的颜值惊到了。
这台搭载华为乾崑智驾的新车，一上来就给我整了个大活。
十多年前我刚入行那会儿，要是谁说咱们自主品牌能做出这种级别的设计，我肯定会嗤之以鼻。
但现在不得不服，这造型设计真的已经到了让合资品牌都要捏把汗的水平。
进到车里，华为的影子无处不在。
那块曲面大屏跟我前阵子测试的保时捷Taycan有得一拼，分辨率更是秒杀了不少豪华品牌。
记得上次测试某德系豪华品牌时，我还在吐槽他们的导航画质，这次真是被啪啪打脸了。
说到智驾系统，不得不提前两天在测试场的体验。
我是真没想到，这套华为乾崑智驾能给我这么大惊喜。
过弯时的转向预判比我见过的所有自主品牌都要准，跟着前车过弯简直像是被一根看不见的绳子牵着走。
08年我在底盘开发部的时候，要是能看到这场景，怕是要怀疑人生。
不过说真的，这车最让我震惊的不是这些花里胡哨的配置，而是它的续航表现。
记得前几天测试时下着小雨，我还担心这种天气续航会大打折扣。
结果这家伙硬是跑出了超过1155公里的成绩，把我的预期值给干翻在地。
要知道这可是在开着空调，还时不时来点急加速的情况下达成的。
你们知道我这人比较执拗，测试时总喜欢把车逼到极限。
有一次过弯时我故意把方向打早了，想看看系统反应。
结果这套华为的智驾系统愣是提前识别出了问题，方向盘立马有了阻尼反馈。
那瞬间，我差点以为车里坐了个老司机在帮我掌舵。
说到智能化，可能有人觉得我是被收买了，整天吹这吹那。
但实不相瞒，我对这车也有些意见。
比如那个语音助手，我测试时说了三遍"打开天窗"它才反应过来，这反应速度让我想起了诺基亚时代的那些智能机。
还有后备箱的电动开关，设计得也是够反人类的，得扭着手腕才能按到。
不过话说回来，瑕不掩瑜。
这台车给我的整体印象就像是那种刚毕业的高材生，有点小毛病，但潜力无限。
记得前两天送孩子去学校，路上遇到一个特别刁钻的倒车入库。
往常这种情况我肯定得自己上手，但这次我就想试试这车的自动泊车。
结果这家伙三下五除二就给我搞定了，旁边等着的几个家长都凑过来问这是什么车。
要说市面上的智能电动车，能把智能驾驶和续航两项都做到这个水平的，还真不多见。
前几天有个朋友问我值不值得入手，我反问他：你要是现在不上车等什么呢？
眼看着自主品牌一步步往上爬，这波要是不上车，以后只怕是要加价买了。
长安和华为这次的合作，不是简单地把两家的招牌贴在一起，而是真正做出了一台有灵魂的车。
就冲这个表现，我觉得将来回顾国产车发展史的时候，这台车铁定能占一章。
要我说，与其天天盯着那些海外品牌，不如好好看看咱们自己的品牌到底在玩什么花样。毕竟，谁能想到十年前还在捣鼓山寨机的华为，现在能在智能驾驶领域玩出这么多花样来？这年头，真是让人不敢小瞧任何可能性啊。
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