最让我在意的是后排居然留了1.4米的腿部空间。那不是夸张的参数，文章里还说了一句：普通成年男性把腿伸直也够不到前排椅背。
这车是极氪X9的五座版，7月8日开始预售，到7月28日上午10:00正式上市。新出的“探野棕”配色一出来，就把不少人撩得开始纠结——五座还是六座，车色选哪个。
外形尺寸没变，车长5239毫米，宽2029毫米，高1819毫米，轴距3169毫米。跟六座版的车身一样，只是少了第三排，把空间都用到了第二排上。
后排被当作这台车的灵魂。左右两个独立座椅都有零重力模式和“伊姆斯躺椅”模式，坐垫宽度超过53厘米，采用12层复合结构，加上10毫米高弹海绵。座椅支持敲击、揉捏等多种按摩手法。前排用的是16英寸3.5K OLED双联屏，后排配了一块17英寸3K的飞翼式滑移屏。
音响也很夸张，32个扬声器，峰值功率3868瓦。预售期还有赠送，送的是价值6万元的Naim殿堂之声音响系统。车上还配了9升的智能冷暖冰箱和6.5升的电动隐私收纳盒。
动力方面是它的杀手锏。整车基于900V高压混动架构，搭载一台2.0T的超级电混专用发动机，额定205千瓦，再加上三电机组合。系统综合功率达到1030千瓦，零到一百公里加速3.1秒。充电方面有6C超级快充，电量从20%充到80%只要9分钟。
底盘投入也不少。配置了浩瀚AI数字底盘，全球SUV首发的闭式双腔空气悬架，配双阀CCD电磁减振，中国品牌首发的48V主动稳定杆。转弯半径与极氪001持平。还有10种全地形驾驶模式和智能防横风控制系统。
智驾给了两套算力方案。整车有43颗感知硬件，包括一颗520线的长距激光雷达和4颗高精固态激光雷达。H7版算力700TOPS，H9版1400TOPS。H9方案已经在杭州拿到全域L3级自动驾驶道路测试牌照。文章也提醒，L3离真正落地还有距离，但硬件冗余已经准备得比较充分。
五座版和六座版的抉择，其实核心只有一个点——需不需要第三排。如果不需要第三排，那1.4米的后排腿部空间，加上左右双零重力座椅和双伊姆斯躺椅，五座版能给出的后排体验是六座版无法替代的。
展车已经陆续到店。关于那块1.4米的后排，光看参数很难体会出真实感受。
