中改力度堪比换代,A级家轿市场又被雷凌“卷”起来了!

当下,新能源成为了国内车市中一股不可逆转的潮流——据统计,2022年我国新能源车渗透率达到28%,今年2月份更是突破30%大关。

但是,当我们把视线拉回现实,身边买“绿牌车”的人多吗?起码作为一个汽车媒体人,我身边买插混或者买纯电车的人依然占少数,充电难、价格贵等问题依然是阻碍大家购买新能源车的主要原因。

中改力度堪比换代,A级家轿市场又被雷凌“卷”起来了!-有驾

基于此,拥有多年经验积累、已累计无数良好口碑的混合动力车(HEV),因为无需改变用车习惯,同时还能达到节能效果,依然拥有顽强的市场生命力。这种市场竞争力也成为了促进丰田双擎更新迭代的源动力,所以,丰田推出了第五代智能电混双擎,而搭载这套全新混动系统的首款车型——全新换代雷凌也于近日走向市场。

3月23日,搭载丰田第五代智能电混双擎的全新换代雷凌正式上市,新车依旧提供1.2T、1.5L和1.8L双擎三种动力可选,售价为11.38-14.88万元。其中,升级而来的1.8L双擎车型售价依然跟老款保持一致,售13.38-14.88万元,让消费者实现“用原价格换新双擎”。

中改力度堪比换代,A级家轿市场又被雷凌“卷”起来了!-有驾

作为一次力度颇大的中期改款,这次雷凌到底改了什么,新在哪里了呢?我认为以下三点最为亮眼。

01,全新的双擎系统:电驱特性更强,更省油!

正如刚才所说,这次中改款雷凌所搭载的双擎系统官方称之为“第五代智能电混双擎”,“电混”一词就已经突出了这套系统的升级点。

中改力度堪比换代,A级家轿市场又被雷凌“卷”起来了!-有驾

丰田针对第五代智能电混双擎再次革新三电系统,启用大容量锂电池,实现“强电机”驱动,前段起步带来更强更直接的加速感和弹射感,后段加速持久性却依然保持了更胜同级插混车型的优势。

通过极致的小型化、轻量化和精密化,新一代智能电混双擎带来了颠覆性的电动化效率——高转速电机能量损耗降低19%,输出功率提升32%,实现“强电机”驱动;动力控制单元大幅提升功率密度,能量损耗降低了10%,电流输出提升超过 8%。

中改力度堪比换代,A级家轿市场又被雷凌“卷”起来了!-有驾

更先进的电混技术带来的效果自然也是显著的——全新换代雷凌所搭载的1.8L智能电混双擎系统,综合功率比上一代大幅提升12%,0-60km/h进入4秒区间,0-100km/h更是达到9.65秒,WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km。

简而言之,搭载了第五代智能电混双擎后的全新换代雷凌,其电驱特性更强,也更省油了。

02,全新的驾驶辅助:“125亿公里零事故”背书,更安全、更强大

除了一套全新的智能电混双擎,中期改款后的雷凌身上另一个同样亮眼的升级点,就是其驾驶辅助系统。

在驾驶辅助方面,雷凌智能电混双擎车型全系标配最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。相比起上一版的TSS系统,新系统拥有更强大的感知和预判能力,它采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器,毫米波雷达监测距离升级至340米,前视摄像头探测距离提升约2倍,监测面积提升达8倍;同时,还首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术,可识别立体图像,在车线模糊或未划线车道,也能应对自如,车道巡航持续率高达95%以上。

中改力度堪比换代,A级家轿市场又被雷凌“卷”起来了!-有驾

Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装,秉承“科技平权”理念,让百万级安全普惠到10万级家轿车型上,同时还支持OTA远程升级,持续提升智能体验。

升级后的PCS预碰撞安全系统,识别对象增至7大类别,可预判5大方向碰撞,不仅防追尾,更防正面碰撞、侧面碰撞,不仅能识别行人,也能识别摩托车、大型动物、施工现场等。

此外,三大新增功能更是把TSS 3.0的“聪明”体现得更淋漓尽致——RSA道路标识识别辅助系统,能大幅减轻驾驶者负担;世界首创PDA主动驾驶辅助系统,能够远距离察觉横向通过的行人等潜在风险,更早的进行减速、制动或偏向避让;世界首创EDSS紧急驾驶停止系统,当监测到驾驶员失去操作能力时,能够自动进行减速和车道内停车,打开双闪等待救援。

中改力度堪比换代,A级家轿市场又被雷凌“卷”起来了!-有驾

时至今日,TSS已经更新到了3.0版本,功能是做得越来越好,越来越全面的,但它所做的依然是“辅助人”,而不是“取代人”。

正因为这种对于车辆主导权分寸感的适度拿捏,让丰田的TSS系统自研发以来实现了125亿公里智能行驶零事故的佳绩,而新一代的TSS也在此基础上实现了可规避41%的死亡事故驾驶场景,拥有堪比百万级豪华车的主动安全表现。

中改力度堪比换代,A级家轿市场又被雷凌“卷”起来了!-有驾

或许,普通消费者真正需要的,从来不是一台会自己开的车,而是一台能让自己开起来更安全、更轻松的车。

03,全新的人车交互:年轻人喜欢的互动方式我都有

智能座舱是全新换代雷凌的第三大升级点——配备同级最大的12.3英寸全液晶仪表盘、同级领先的10.25英寸触控大屏、可见即可说的T-CHAT智能语音交互。据说,这个功能可以进一步提升了语言识别和容错能力,支持自定义唤醒词,一次唤醒可持续聆听30秒。

中改力度堪比换代,A级家轿市场又被雷凌“卷”起来了!-有驾

同时,车机系统支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联,支持车载微信功能,还有如哔哩哔哩、小红书、虎牙直播等丰富的小程序应用,满足年轻人的娱乐需求。同时还支持OTA系统升级,这在合资同级车中算是比较少见的。

中改力度堪比换代,A级家轿市场又被雷凌“卷”起来了!-有驾

相信对于许多雷凌老车主来说,“数字钥匙”功能也是足够他们垂涎的。同级少有的“数字钥匙”功能,实现手机即钥匙,全面远程控制,支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能,手机在手就能全面掌握车辆,更贴近年轻消费者对人车交互功能的用车需求。

写在最后:

面对来自中国品牌在新能源、智能化、性价比上的各种猛烈冲击,合资品牌如今的日子确实越来越难过,如何才能在越发“内卷”的行业环境中立于不败之地成为了摆在一众合资车企面前的一道难题。

中改力度堪比换代,A级家轿市场又被雷凌“卷”起来了!-有驾

事实上,汽车市场接下来的竞争已不再有中国品牌还是外资品牌之分,而只有强势品牌和弱势品牌之分;同样地,未来某种类型的电动车独大的结局也不会存在,市场一定是多元的。换言之,谁能够真正能贴近消费者需求,为消费者提供全方位高价值用车体验,谁才能成为笑到最后的那个。打“价格战”只会内耗,打“价值战”才是更长久的发展方向,也是更好的出路。

中改力度堪比换代,A级家轿市场又被雷凌“卷”起来了!-有驾

广汽丰田就是这么做的。从动力系统、智能化配置双双升级但依然价格不变的全新换代雷凌,就是这样一个以“价值战”为目标的车型——它真正做到了让消费者以同样的价格买到更好的产品。

像这样的产品,当然更值得消费者选择。(文|鹿由器)

0

全部评论 (0)

暂无评论