28款展车登场，Vision V概念车和全新纯电长轴距CLA首秀，VAN.EA纯电架构平台、全新MB.OS、神经形态计算、新型太阳能涂层、锂金属固态电池等平台和创新科技和平台发布，近日，梅赛德斯-奔驰以近乎“技术爆炸”的气势登陆上海车展。期间，CLA L星动城市派对、品牌科技日、展台发布会接连精彩上演，透过多重品牌热点事件，人们看到了奔驰的更多“排位面”。
正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军所言：“造一辆好车，对自己的要求要狠一点、美一点、猛一点、较真一点、勇敢一点、看得远一点、格局大一点。”奔驰正在以“中国速度”拥抱变革，更以“奔驰标准”坚守豪华内核——性能与豪华兼具、细节与责任并重，在智电时代重构“豪华”的价值锚点。
技术储备“多点开花”
作为MMA模块化电动架构平台首款国产车型，全新纯电长轴距CLA标志着奔驰向原生电动架构的实质性跨越，是奔驰电动化战略的关键落子。
总体来看，纯电长轴距CLA有三大核心亮点。首先，它是首款搭载并应用梅赛德斯-奔驰自研的MB.OS全新架构的车型，可控制车辆执行器和传感器，令包括辅助驾驶辅助系统在内的全车软件可持续OTA升级，实现“常开常新”；其次，能效表现独树一帜，85千瓦时的可用电量，使长轴距版本CLA续航高达850866公里（CLTC工况）；其三，未来国产的全新纯电长轴距CLA将会搭载本土团队研发的无图L2++全场景智能辅助驾驶系统 。
全新纯电长轴距CLA是一辆纯粹的奔驰，也是一辆全面进化的奔驰，凭借智能化、能效、安全等综合实力，有望重新定义豪华电动车的价值锚点。
除了在展台上首次亮相的发布多款重磅新车外，车展前夕，梅赛德斯-奔驰品牌科技日率先亮相沪上，奔驰首次披露了多项对未来科技的前瞻探索，包括业内领先的全新固态电池技术、提升智驾能效的神经形态计算，以及让续航无忧便捷的新型太阳能涂层等创新成果。
品牌科技日上，奔驰显露出与传统燃油时代截然不同的“极客气质”，其技术路径呈现出更激进的突破性与实验性，在面向能源、算力和平台的技术深水区高强度投入下，技术储备“多点开花”。
实际上，奔驰通过“软硬一体”的研发，已经形成技术纵深优势，三叉星徽的“海陆空”象征正在衍生新内涵：MMA、VAN.EA、乃至接下来的MRA2、VAN.EA等平台架构平台，犹如坚实的大陆，传承奔驰的机械素质，数字生态将成为奔驰的算力“海洋”，天空则反映出奔驰云端OTA的无限进化可能。
重构“豪华”的价值体系
在“科技奔驰”标签愈发凸显的同时，奔驰践行油电同智、油电同质的路线，以多元化豪华产品矩阵，为客户提供令人向往的产品与出行体验。
这次车展上，销量冠军全新长轴距插电式混合动力奔驰E级车正式上市也亮相奔驰展台，标配MBUX超级屏、第3代MBUX智能人机交互系统、高通8295智舱芯片与L2+导航领先的智能辅助驾驶系统，供超10项后排中国专属增配，以燃油和电动两套完整动力系统，在全场景、全工况的驾驶中，带来1+1>2的豪华驾驶质感。
值得注意的是，就连最新的MMA平台，也是兼容燃油的，其48V轻混系统将持续迭代，表明奔驰插混产品的权重将进一步提升。
另一款主力选手2025年款奔驰长轴距GLC SUV也同步上市亮相展台，智能化全面升级。同级首个，采用标配高通8295智能座舱芯片，搭载第3代MBUX智能人机交互系统，配备L2+导航领先的智能辅助驾驶系统；为中国用户量身定制的智能泊车系统为中国用户定制，车位识别率、泊车成功率达到95%以上。作为豪华中型SUV细分市场中备受青睐的车型，长轴距新款GLC SUV精准表达了奔驰“油电同智、油电同质”的理念。
全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+也在车展上正式上市，在这个“马力易得，激情难求”的时代中，“一人一机”的燃油纯血大V8，提供了稀缺的情绪价值，依然热烈滚烫，依然被现场车迷们疯狂打卡追捧。
此外，奔驰还带来了“MANUFAKTUR匠心高定”，漆面颜色、内饰皮革以及缝线颜色皆可定制，一梭一绣间，诠释传统豪华对工艺与材质的极致追求。
以上海车展为节点，奔驰向大家展现重构豪华车市场价值体系的极大愿力。从机械艺术与感官尊崇，到智能进化与数字体验，“传统豪华”与“科技豪华”在奔驰身上兼容并蓄，双螺旋进化，这或许就是未来顶级豪华品牌必须具备的素质。
与中国市场共融、共建、共振
不久前，国家主席习近平接见国际工商界代表，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松作为汽车行业代表出席并发言，他提到：“20年携手同行，梅赛德斯-—奔驰与中国伙伴共同经历了中国汽车行业的飞速发展，既是参与者、贡献者，也是受益者。梅赛德斯-—奔驰已成为中国式现代化进程的参与者和值得信赖的伙伴。”由此来强调中国与奔驰战略的深度耦合。
而奔驰在本届上海车展展示的内容，很大一部分是在中国共融共创的成果。比如，全新纯电长轴距CLA就是本土化创新的标杆样本，奔驰北京中心主导了整车测试与供应链本土化，奔驰上海中心则专注算法与数字生态（MB.OS中国版集成腾讯/火山引擎服务）。MMA平台的两挡变速箱设计、神经形态计算芯片均由中国团队主导验证。
还有，奔驰将中国用户对空间、智能、仪式感的偏好融入产品定义。国产纯电首款国产加长CLA级车型，轴距加长至28390mm，后排乘坐空间更舒适，同时后排座垫长度增加10毫米，座垫侧翼支撑更柔软，极大程度提升了乘坐舒适性。后排膝部空间达945mm，并首创“老板键”电动腿托，将紧凑级轿车的豪华体验推向行政级标准。甚至在品牌传播中，奔驰更强调“科技豪华”而非传统身份符号，契合中国新中产对功能性溢价的追求。
据悉，过去十年奔驰携手中国伙伴近三年在华累计投资超1000亿元，其中2025年新增并将继续投入超140亿元用于“中国智造”产品线。这一投资逻辑与中国高水平对外开放政策、新质生产力培育导向高度协同，尤其是在新能源汽车、智能网联等战略领域。
奔驰今天的创新和改变，与中国息息相关，通过在中国本土市场技术共融、生态共建与价值共振，奔驰实现了向“科技服务商”的基因转变，同时，也助力中国汽车产业链加速升级。
结语
奔驰的多面性，体现在科技的密集创新，豪华的“多维度进化”，以及与本土市场融合的文化弹性。“豪华”绝不是一辆车，甚至一两代车就能构建的，更不是一两个标签所能定义的。在智能电动化时代，奔驰的豪华已演变为流动的生态系统，它以技术为骨、体验为肉、文化为血、责任为魂，持续定义豪华的边界。这种多面性不仅是对市场变革的响应，也是“汽车发明者”的使命担当。
南方网、粤学习记者 许方华
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