你知道吗，这些数据其实有点耐人寻味：上半年七家日系车企的全球销量大约1150万台，同比下降2.3%。里面五家在下滑，只有两家上涨。
从品牌格局看，丰田依然是绝对龙头。上半年全球销量5.0089百万台，约占七家日系车企总量的四成。铃木以1.7997百万超越本田和日产，稳居第二；本田166.77万、日产150.61万，分列三四名。马自达60.69万、斯巴鲁45万、三菱约45万，体量相对小。
其实过去十年，丰田的规模在扩大。2016年的922万，到了2025年升到1054万，十年增幅约14%。2023年还突破过1031万。相对地，本田从474万降到372万，十年间下降超过100万。日产的跌幅更大，从2017财年的579万滑落到2025日历年的320万。铃木则是个例外，印度市场把它撑起来，从2020年的245万升到2025年的330万。
至于区域，中国市场成了最大挑战。日系品牌在华份额从2020年的23.1%降到2025年的9.8%。今年上半年，丰田在华销量69.47万，下降17.1%；本田20.65万，降幅也很大，34.6%；日产23.75万，降幅为15.0%。三家合计113.87万，几乎等于日系在华总量的约120万。
北美市场像个定海神针。上半年丰田在北美卖出145.23万台，微增0.9%；本田北美85.46万，增长1.6%；日产67.01万，小幅下降1.2%。斯巴鲁在美国市场30.73万台，同比下降4.5%。
说实话，印度市场成了铃木的独秀舞台。上半年铃木在印度销量104.67万台，同比增长16.8%，创下上半年历史新高。印度一个市场就占到铃木全球销量的一半以上，使铃木在全球日系车企中的排名跃升至第二位。
欧洲及其他市场方面，马自达表现突出。上半年马自达欧洲销量9.30万台，同比增长11.3%，是七家日系车企中唯一在欧洲实现明显增长的品牌。
