你能想象吗？8月26日，在上海嘉定汽车城，竟有一台智己测试车直接在公开道路路试，方向盘和踏板全都没了。座舱布局和大屏设计都露出端倪，这就是上汽智己即将发布的全新一代 LS6。不是 PPT，不是宣传片，是真车在真实路况里跑。
这台车的技术底座来自智己在成都车展发布的 NEXT・2028 战略，三大支柱是 NEO 三电架构、航空级全线控底盘和 IM Claw 智能体。
第一时间，人们是不是就想坐？其实安全底线不能省。智己的全线控底盘具备 10FIT 航空级可靠性、三重安全冗余，响应时间只有 20 毫秒，大约是人眼反应的十分之一，系统变成主导去规避风险。
这也是让 AI 真正接管的前提。全线控底盘解决的，是车怎么执行；IM Claw解决的是车怎么思考。
IM Claw 不是传统的语音助手，而是一个能自主执行任务的 AI Agent，一句话就能把多点接人、顺路停靠等复杂行程规划好并随时调整。
配套的 IM AD ZETA 智驾系统接入 Momenta 世界模型，参数量比主流方案提升 3 到 4 倍，性能上限提升 20 倍。用它把 L4 模型能力降维到 L2 的辅助驾驶，让现实中的智驾更稳。
现在 AI 智能体、高阶智驾和全线控底盘已经深度打通，这台车具备无方向盘无人驾驶的硬件基础与算法能力。也意味着国内品牌首次把无方向盘测试车开上公开道路并曝光，标志智己从技术攻坚迈进落地实测。
按照计划，NEXT・2028 三大核心技术将全系标配到智己未来的新车，搭载这整套技术的全新 LS6 已进入上市倒计时，9 月正式发布。
一个在奥斯汀，一个在上海，特斯拉 Cybercab 和智己无方向盘测试车几乎同时把无人驾驶从展厅推到了路上。这场比赛里，国内选手没有缺席。
到底没有方向盘的汽车，会不会成为常态？
