去年年底，有人突然在汽车圈丢了一颗小炸弹，广汽埃安悄咪咪放出一堆品牌宣传图，结果细看的时候，好家伙，里面赫然带着N60这款电动车的认证信息，还已经挂在工贸部的产品目录上了。整个操作就是没声没响地铺好路，然后来个出其不意的曝光，多少让人觉得“你这铺垫也太隐蔽了”。
原本以为埃安会按部就班慢慢放料，结果节奏直接加速，现在连N60 的实车视频都上线了。视频里可不只是拍个外观那么简单，还叫来汽车、时尚、旅游圈的大咖们围着这台车聊，三五个人站在车旁比划着，背景光影亮堂得很，现场的那种热闹说不出的热乎劲，像是你走进一家正开业的餐馆，嗡嗡的人声混着亮光，让人忍不住多看两眼。更有意思的是，同步还抛出了设计草图，吊足了观众胃口。
是，这套设计并不是内部工程师闲来涂几笔，而是让前宝马设计师Benoit Jacob亲自操刀。看草图时就有种摸到细腻皮革的感觉，线条流畅得像是抚过水面，那股豪华范儿一眼就让人感受到。说真的，这种“请名将坐镇”的操作，很容易让车子在还没上市时就赢得关注。
不过更离谱的是，直到现在，埃安完全没明说N60的定位。首批照片发出去后，有网友在本地论坛直问：“这是SUV还是MPV？”品牌代表居然没正面答，而是反手开了个投票。那画面我都有点替网友气笑了，你不是来解惑的，反倒让我们自己猜，这意味深长的笑容背后，是在玩一场互动营销吗？
投票结束，多数人拍板它是SUV，毕竟埃安主推SUV。而现实摆在面前却像手指轻敲玻璃那样清脆：外观怎么看都像紧凑型MPV，圆润的造型，车身舒展，缺了SUV那份棱角，有种滑过瓷砖表面那样平顺的感觉。网友说成SUV，就像有人硬把茶香说成咖啡香，有点尴尬，还好笑。
如果真按MPV归类，那未来它对上的主要对手就是极氪Mix。两车定位、尺寸都有得比，到时候少不了一场针锋相对的市场肉搏战。我心里都能想象到那些展厅里营销人员眉毛挑起的样子。不过话说回来，N60在外观细节上颇有亮点：双LED日行灯集合在一个面板上，狭长的前大灯藏在下面，半隐藏的门把手、悬浮式车顶、单灯布局，还有挡风玻璃上方的激光雷达。某个阳光斜照的下午，看着那面板金属质感被打亮，实在是让人想多拍拍照片。车身尺寸长宽高分别是4615/1860/1673毫米，轴距2775毫米，配18寸轮毂，日常使用的空间感基本没啥硬伤。
内饰方面，五座版的细节还没完全公开，但已经有两个实打实的消息：虚拟仪表盘和大尺寸触控多媒体系统是标配，不藏着掖着。就连入门配置也标明会有座椅按摩功能。这种感觉就像去餐厅点了份普通餐，结果老板送上了精致甜品，这大概就是内卷到骨子里的排场。
动力这块，N60目前只推出前轮驱动版，配两种不同功率的电机：136马力和224马力。日常城市通勤、周末短途出游都够用。虽然电池数据还没放出来，但通过CLTC工况测试推测，续航区间在410公里到630公里之间，跑一趟郊区回来还有富余，不用琢磨哪里找桩，心里那份轻松指不定比座椅按摩还让人愉快。说到这里，我还记起去年冬天在一个充电站旁边冻得直跺脚的场景，如果真能多跑这么远，应该能省掉不少这种狼狈。
总看下来，这台由宝马设计师操刀、配置诚意十足、定位却暧昧的N60，无论属于SUV还是MPV，都挺值得期待。只是话说回来，埃安要是再不官宣定位，就真要让网友在茶桌上聊到下个月了。那你觉得，要是这台车最终宣布自己是MPV，你会觉得惊喜还是无语？坐在驾驶位，面对这样的配置，你的第一场出行会选去哪？
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