最近汽车市场可真是热闹，特别是对于咱们普通老百姓来说，手里揣着十万块钱想买辆车，选择越来越多，也越来越纠结。
以前这个价位，大家可能首先想到的就是那些合资品牌的入门家轿，虽然牌子响，但配置、动力往往都比较基础，说白了就是个代步工具，谈不上什么驾驶乐趣和个性。
但现在情况不一样了，咱们自己的国产品牌越来越给力，总能拿出一些让人眼前一亮的东西。
这不，长安汽车最近就上市了一款新车，叫第三代UNI-V，一下子就把很多人的目光吸引过去了。
这款车最引人关注的，就是它的价格。
官方公布的指导价是10.29万元到11.99万元。
看到这个价格，可能有人会觉得，好像也没那么便宜嘛。
别急，关键在后面，厂家还推出了一个“权益价”，算下来之后，价格区间就变成了9.79万元到11.39万元。
这就意味着，这款车的最低配版本，在上市优惠期间，咱们花不到十万块钱就能开回家。
不到十万块，买一台看起来像轿跑的运动型轿车，这个价格确实很有吸引力。
当然，光有低价还不够，厂家还给了一大堆优惠政策，弄了个“七重购车礼遇”，听起来花里胡哨，但咱们得仔细算算，到底能省多少钱。
比如说，里面有一条是“3年7万0息”，这是什么意思呢？
就是说如果你需要贷款买车，在7万块钱的额度内，三年时间你一分钱利息都不用付。
现在银行贷款利息也不低，这么一算，三年下来至少能省下好几千块钱的利息，这可都是实实在在的真金白银，够加好一阵子油了。
还有一个“交1999元定金至高享8000元现金礼”，这个就更直接了，相当于你交了定金，买车的时候就能直接在车价里再减掉一笔钱，这优惠力度还是挺大的。
除此之外，还有送价值两千块的个性化套件、几千块的置换补贴、终身免费的基础流量等等。
把这些东西全都加起来看，就能明白，长安这次是铁了心要把价格门槛降下来，让更多预算有限但又追求个性的年轻人，能够轻松拥有这台车。
说完了价格，咱们再来看看这车长得到底怎么样，毕竟买车很大程度上也是买个眼缘。
这款第三代UNI-V在外观设计上确实下了不少功夫。
它的车头设计得特别低趴，很有冲击力，官方管这个叫“鲨鱼鼻”，配上两边造型很犀利的大灯，整个前脸看起来就不好惹，运动感一下就出来了。
不像有些家用车，看着四平八稳的，这台车从正面看过去，就透着一股子年轻的冲劲儿。
车身侧面是这台车的精华部分。
它用了一种现在很流行的溜背设计，车顶的线条从中间开始就非常顺滑地一直延伸到车尾，形成一个很漂亮的弧线。
这种设计不仅仅是为了好看，它在功能上也是有讲究的。
流畅的车身可以有效地减少空气阻力，厂家给出的数据是风阻系数只有0.27。
这个数字可能大家没什么概念，简单来说，就是这台车在高速行驶的时候，空气对它的阻力更小，理论上会更省油，跑起来也会更稳。
车尾部分的设计也很有看点。
最抢眼的莫过于那个可以电动升降的尾翼了。
这个配置在以前，那可是几十万甚至上百万的跑车上才有的“高级玩具”。
你可以通过车里的按钮手动控制它升起或者降下，停车的时候在朋友面前秀一下，仪式感满满。
而且它也不完全是样子货，当车速快到一定程度的时候，它还会自动升起来，给车子提供额外的下压力，让车在高速行驶时能更紧地贴住地面，开起来更安全。
再加上现在流行的贯穿式尾灯和看着就很唬人的双边四出排气管，这台车的背影，在马路上绝对有很高的回头率。
当然，一台主打运动的车，光有样子是不行的，动力必须得跟得上。
这次UNI-V提供了两种动力选择，分别是1.5T和2.0T，搭载的都是长安最新的蓝鲸发动机。
先说这个1.5T的版本，它的最大功率有141千瓦，这个数据在同排量的发动机里已经算是非常优秀的了，动力储备很充足，日常在城里开或者偶尔上高速超个车，绝对是绰绰有余的。
与它匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高，能很好地兼顾动力性和燃油经济性。
如果对动力有更高要求，那就可以看看它的2.0T版本。
这台2.0T发动机的最大功率达到了180千瓦，光看数据就已经很猛了。
更关键的是，与这台2.0T发动机匹配的，是一台来自日本爱信的8AT变速箱。
稍微懂点车的朋友可能都知道，“爱信8AT”这几个字在汽车圈里就代表着平顺、可靠。
相比一些双离合变速箱，AT变速箱在低速跟车走走停停的时候，不容易出现顿挫，开起来感觉更舒服，而且它的技术成熟，可靠性也经过了市场的长期检验。
长安能在十万出头的车上用上这套“2.0T+爱信8AT”的动力组合，可以说是诚意十足了。
官方说，这个版本的车，百公里加速只需要6.3秒，这个成绩已经能和很多性能“小钢炮”相媲美了，动力可以说是随叫随到。
坐进车里，内饰的设计也跟上了潮流。
中控台是一块悬浮式的大尺寸双联屏，科技感很强。
但值得表扬的是，它并没有为了追求科技感而把所有功能都集成到屏幕里，像空调的调节这些我们开车时最常用到的功能，它还是保留了实体的物理按键。
这一点就非常人性化，开车的时候想调个温度，伸手一摸就能操作，比在屏幕上点来点去要安全方便得多。
车内的智能化水平也有了很大提升，它用上了一套新的智能语音系统，据说是接入了“大模型”。
简单来说，就是这个语音助手变得更聪明了，更能听懂我们平时说话的习惯。
你不用再说那些死板的命令，可以直接用聊天的方式跟它说：“我有点冷，把空调温度调高一点”，或者“我想听周杰伦的歌”，它都能很快理解并执行，这种智能化的体验确实让开车变得更轻松有趣了。
总的来看，长安这次推出的第三代UNI-V，可以说是一款很有竞争力的产品。
它精准地抓住了现在很多年轻消费者的需求：既想要一个帅气个性的外观，又想要充沛的动力和驾驶乐趣，同时还得有不错的智能化体验，最重要的是，价格不能太贵。
而UNI-V恰好在这些方面都做得不错。
它用一个不到十万的起步价，给到了你跑车化的设计、电动尾翼这样的“炫技”配置，还有1.5T和2.0T两种强劲的动力选择，特别是2.0T版本还配上了备受好评的爱信8AT变速箱。
这些元素组合在一起，让它在同价位的车型中显得格外突出，也给那些合资品牌的同级车带来了不小的压力。
这也从一个侧面反映出，我们中国的汽车品牌正在飞速进步，不再是以前那个只能靠低价和堆配置来吸引人的角色了，而是在设计、技术、品质等核心领域，都开始有了能和国际大厂掰手腕的实力。
对于我们消费者来说，这无疑是一件大好事，意味着我们能用更少的钱，买到更好、更符合我们需求的车了。
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