你在展厅门口看到它的第一眼，灯光把车身勾出一圈清晰的边。N8L纯电版要在9月14日上市，搭载130.15kWh的二代刀片电池，CLTC续航960km。208L的前备厢是纯电版才有的设计，上下分层，能放下24寸和17寸的行李箱。
这车身材也不小，5200×1999×1820mm，轴距3075mm，定位是大六座安全豪华SUV。动力选项也直接：单电机后驱370kW，或者三电机四驱550kW，0-100在3秒级。充电更快，支持800V/1000V闪充，10%到97%只要9分钟；在-30℃极寒环境下，充电时间也只多3分钟。
N8L的篇章落在它的“同场”对手身上。9月14日上市的是N8L纯电，10月再来N8纯电，定位从大六座换成大五座。两者都用130.15kWh的二代刀片电池，N8L的CLTC续航960km，N8纯电则宣布1003km，号称同级最长。N8L仍然是后驱单电机的370kW或三电机四驱的550kW，N8纯电在三电机四驱上综合890kW，0-100都落在3秒级。闪充方面，N8L是10%到97%9分钟，N8纯电同样是9分钟10%到97%，5分钟10%-70%也能跑。车顶还有激光雷达+天神之眼5.0，内饰升级成30英寸中控副驾一体式全景屏+1.1米天际屏PHUD，贯穿风挡下沿。座舱用上D字形多功能方向盘、电子排挡、软包大面积、原木装饰和漫反射氛围灯，AR抬头显示达到43英寸。预计起售价方面，N8纯电大约26万起，N8L纯电约32万—35万起，对标理想L7/问界M7。
9月14日N8L纯电，10月N8纯电——腾势在一个月内把30万级纯电大空间SUV的两个空白都补上了。960km/1003km续航、闪充9分钟、208L前备厢，这样的组合确实有分量。对比理想L8和问界M7/M8，预算在30万出头，究竟该等N8L还是先上N8？答案也许藏在你对空间和续航的日常偏好里。
