在最近这段时间里，要说10-15万元区间最热门的新能源SUV，零跑C10和哪吒L绝对榜上有名。身边不少打算换车的小伙伴，一提到增程式车，这两款基本上脱口而出。其实选车这事咋一看挺麻烦，实际要是对比到点就好办了。我这次就把这两款车挑出来，按外观、内饰、空间、动力、续航和一些实用配置，说点干货，让大家心里有数。
比起谁更“唬人”，咱还是先看脸。零跑C10这家伙，本来就走的那种踏踏实实的风格。前脸板正大气，线条都杠杠直，肌肉感也足，感觉就像个给家里用的新晋“顶梁柱”。“海平线”贯穿灯一亮，仪式感这块也没落下，不管白天晚上都很惹眼，自动灯语那点小花活，晚上解锁车的瞬间，谁都得忍不住多看两眼。侧面造型敦实流畅，门把手安分地藏到门里，三叉戟轮毂加尾部扰流小翅膀，说稳里还带点运动，确实挺合适家里那种每周要接送孩子、又想偶尔跑疯一把的家庭用户。
另一边哪吒L，也是有点小心机。前脸玩的是简洁小科技风，主动格栅既省油又有点冷峻的感觉，车侧线条收得溜圆，门把手照样不伸出来捣乱。后尾灯走贯穿路线，点亮识别度很高，总体圆润居多，有点像老家亲戚家那种乖巧但属于越看越顺眼的娃儿。
进到车里，这两款的中控都下了功夫。零跑C10用的大屏属于一块切，才14.6英寸，全车就找不到几个物理按键，桌面和界面清爽且连贯。高通8155芯片加持，流畅是基本盘，还能连手机日历、导航，识别驾驶员面孔，自动帮忙弄好座椅和空调。语音交互也到位，后排小朋友闹着要放儿歌或者开锁，他们一句话就行，主驾只管专心赶路。座椅用料柔和，电调范围大，还有记忆功能，不管男主女主谁用都能恢复成“私人模式”。
哪吒L这边中控更大一圈，15.6英寸，还自带卫星导航。连接手机、调氛围灯、语音操控都没问题，联网和升级一样快，家里老人年轻人都能很快摸明白各个功能。座椅同样是仿皮材质，细节打理轻巧，前排随便怎么调都能找到舒服的坐姿，用起来确实称职。
中型SUV讲究“肚量”，空间上零跑C10 车长4739mm，轴距2825mm，车宽1900mm。实际坐进去，身高一七五的成年人怎么伸腿头顶都还有余裕。后排翘个二郎腿、让家里孩子拿着玩具折腾都不是问题。后备箱常规370L，逢年过节或周末带点野营货，后座一放倒立刻扩到835L，自行车、帐篷、锅碗瓢盆想塞啥都能装。
哪吒L车身稍微再长些，长度4770mm、轴距2810mm，宽度和零跑一样，主要是后备箱做得更夸张。常规583L，座椅一倒能暴涨到1434L，创业做小生意或有很大装货需求的，这个“仓库”绝对给力。想搬几箱小商品，甚至拖点家具样本，都用不着求人。
动力和续航这块，现在买新能源都得琢磨明白。零跑C10用的1.5L自吸，加电机，电机有231马力、320牛米，实际加速7.68秒，比不少燃油SUV干脆不止一档。平时城市堵车或者突然变道都没啥拖沓的。更关键是210公里的纯电续航，一周上下班完全纯电通勤，家里地库就能慢慢充，不用给油站送钱，省心还便宜。真要跑远，增程器随时顶上，油耗百公里最低5.89升，假设忘记充电，用起来也不心疼。
哪吒L其实动力规格和零跑五五开，都是231马力，最大扭矩略低于零跑但差别不大。加速反倒还快点，7.3秒。纯电续航220公里，比零跑多一点点，考虑到它整体更长用起来也差不多。关键是综合续航做到1250公里，夸张点讲，从北京出发去一趟山东，路上找补能站不至于发愁。快充个把小时之内就能补满用，一顿饭工夫充足电，大家不必老算续航焦虑。
辅助驾驶方面，零跑C10不光有L2级主流辅助，还有自适应巡航、车道保持、自动停车、主动刹车齐活，芯片用高通8155，识别各种道路场景更从容。如果加钱选激光雷达版，能用高速领航辅助，按照导航自动超车绕路，谁跑过长途高速就懂这功能有多省事。
哪吒L的L2级辅助也很全，日常巡航、自动驻车、全景影像这些都标配。尤其新手或者经常在市区狭小巷道停车，有全景和透明底盘这两手绝对减轻剐蹭风险，省掉不少心疼钱的时刻。
怎么选？看明白自己日常生活就行。偏重城市通勤、对智能配置和舒适性要求高、喜欢稳重外观，零跑C10是现成好手。日常纯电足够、省钱又实用，尤其家里人不止一人开，多记忆座椅加各种贴心小智能，开起来也没门槛。遇到北方冬天，电池掉电厉害的时候，增程器的存在更是一颗定心丸。
哪吒L则适合装得多、经常有远途出行需求，一家人爱自驾游、还有大宗商品要搬。这车的后备箱和续航长是最大本事，加速快、功能全，平时用起来也不会被哪个细节拖后腿。万一哪天想创业当个小头目，拉货、跑长途，这个选择肯定也不吃亏。
价格上，零跑C10悦享版官方价12万出头，哪吒L闪充版不到13万。两车差不到一台新手机的钱，关键看自己喜欢哪种风格、生活场景匹不匹配。要买还是要多去店里坐坐、试试，顺手最重要。总之，合适的才是最好的。
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