9月第1周SUV销量排行,特斯拉Model Y连续多周霸榜,问界M8成为高端企业首选,小米YU7表现抢眼引发国产车热潮

在9月份第一周(9月1到7日),国内SUV的市场格局基本上还是那样,特斯拉Model Y继续霸榜。其实不奇怪,尤其是新款推出后,Model Y的销量像装了推进器一样,连续多周领跑。刚开车门那会,我还留意到一家人坐在副驾驶聊着天,那个母亲说:这车真省心,像我这种不上班的女生都喜欢,空间足,续航也跟得上。店里销售经理也说:只要是粉丝,把车开走无压力,实体店就像个粉丝聚集地。这点我深有体会——粉丝粘性真的是爆品的核心。

具体数字我自己估算的(不一定准,总体体感):Model Y大概卖出0.84万辆(估算,样本少),海狮06大约0.45万辆,问界M8在前三;而小米YU7凑个热闹,也能卖出0.30万辆左右。你说这些小供应链端的小店,销售数据怎么那么难保证精准?我总觉得他们多半会带点实际销量的心里认知。

9月第1周SUV销量排行,特斯拉Model Y连续多周霸榜,问界M8成为高端企业首选,小米YU7表现抢眼引发国产车热潮-有驾

说到比亚迪海狮06,外观我觉得简直是国产车的档次标杆。那车在街上,就像街头的最靓的仔——大气,稚气逼人。其实考虑到它的价格13.98万(体感),我觉得挺合理。有个朋友一直在吐槽:这么贵,值不值?我也想了想,国产车推到这个价位,本身就得拼颜值和气场,海狮06还能做出市场反响,算是经验值上还挺成功的案例。

再说问界M8,火不火,显然。一些中高端企业家都愿意换车,从奔驰宝马换到问界M8。那天我问身旁朋友:这车究竟有什么魔力?他笑:动力够猛,空间大,还很闷骚。我就知道,很多高净值人群其实早已不是品牌,而是在潜意识里追求有面子且实用。我刚才翻了下笔记,发现他们换车背后其实某种身份感替代价值很强(这段先按下不表)。

你有没有觉得,国产高端越做越像拼心理战?问界这类车,价格大多在40万左右,但实际用料比豪华品牌还真硬核。听修车师傅讲,问界的底盘和悬挂,跟某些进口大车不相上下,毕竟这几年的供应链变了,现在大部分配件都能自家造。你有没有想过,国产品牌都在追求一种内核而非单纯的品牌溢价?我觉得这才是它们的偏好。

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说到这里,我突然卡壳了。我对高端车的定义在不断变化,现在像问界、极氪、理想之类的,能不能说是新中产的入场券?还是说,深层次还是品质和认可?我也没细想过。

回归到具体的车型:比亚迪元UP,这车我一直觉得是性价比的王者。20万以下,配个智能驾驶辅助,续航稳达300公里左右(估算,样本有限),用着还顺手,出门短途,差不多一周跑个百五十公里没压力。有人会问:这车买回来,自己开还是送父母?我觉得对家用来说,可能更符合平民的日常。

而像博越L,那个尺寸和配置,感觉像个家族仓库。有个朋友试驾之后,空间超乎想象,他说:感觉这车不比20万的合资差。我其实心里在想,这是不是也跟国产车那份舍得有关?车大和配置高,成本其实没想象中高太多,只是生产线的效率和成本控制,让价格变得更柔软。

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提到其他车型:途观L、卡罗拉锐放、RAV4荣放、吉利星越L……这些都是稳妥牌。我觉得,像是中年经理们的老友记一样,熟悉得不能再熟悉。可我心里琢磨:为什么你们偏偏要买它们?长得漂亮?还是真的就这档次最实在?有时候我觉得,消费者买车,跟买菜一样,买得多不代表心就买得多,大部分还是心安。

对比一下:同价位的合资SUV,似乎真的差一点温度。尤其是那些车,开在街上,回头率其实挺高。有人说,主要是品牌带来的安全感。我观察到,比如途观L,已变得普通、甚至有点像家常菜。市场价值在变,年轻人早已用颜值+空间判定追潮。你会发觉,现在车变成了情感载体——不是跑得快、油便宜,而是有没有面子,能不能跟朋友炫耀一两个。

说到这我突然想到:市场端的变化,好像也在暗示开发商们的逻辑在调整。像小米YU7,凭借潮流外观和超级爆发力,获得一波精神小伙认可,实际上,未来同价车型是不是也会拼个性和包容?我自己猜测,不一定准,可能国产车早就明白:年轻化才是真的硬道理。

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我还在想,国产车的供应链越来越像个钢铁厂合作大门。生产出来的零件其实都差不多,核心在于调教和设计的水准。以前我还以为车是硬件+品牌,现在发现调校+感官体验更重要。这个过程像做菜,原料差不了太多,关键看火候和调味。

(这段先按下不表)嗯,也不能忽略形式上的面子。你说,一辆车颜值走红的背后,是工厂的设计师还是市场的神操作?我觉得,可能二者要打个平衡。只有没有想过,像Model Y那样的爆款,是不是背后有算法在推?产业链的推手和舆情哪个更重要?我想,当然后者也不能忽视。

车市真的变化巨大。你还记得,去年还在争合资支配地位的时候今年都在转战国产国潮。即使像我这样每天盯着这块,也会觉得市场像变戏法:你还没反应过来,下一秒就换场了。你有没有注意到,4年前很多人还会摆合资+进口豪车,现在一转眼,国产车牌照就挤在前列。

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你且问问自己:在这个变化的时间窗口里,你还愿意相信那个火车跑得快还是慢的老故事?还是说,看着一辆车从你眼前驶过,感受到的,是那份匆忙的节奏,还是逐渐变得更真实滴幸福?这就是我在这个市场边缘,似乎又离追梦更远一点的感受吧。(这小细节,乘机留个悬念)——可能每个消费者心里都有一辆亿万深藏的车,每次亮相都藏着不同的秘密。

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