江北老张家的新楼下，多了一台崭新的混合动力SUV，车标是熟悉的大众标记，一打早工回来就碰上他在擦车。我一时嘴快，便搭腔：“哎呦，张哥，最近混动车可火，你这是准备跟上潮流啦？”
张哥头连忙摆了摆，苦笑湮在引擎盖底下：“哪是跟风呢？当时觉得还能省点油钱，现在才知道，麻烦大着呢！”他撸起袖口，说前一阵才折腾坏了个叫“电控模块什么的”，去4S看，师傅抻着脖子看了半天，摇头晃脑，开口就要六千多，零件等了十天才到。这事当时他在自家楼下的微信群里吐槽过，群里那老于还笑他：“你还不如再凑合老帕萨特开开，底儿薄铁厚修便宜，混动有啥好，省下的那点油，都不够赔电池钱。”吵吵完张哥心态差点绷碎。
其实，油电混动这事儿讲起来，最开始真都是好话传的快，说啥既能加油也能充电，再也不用守着充电桩发愁。可等真用起来，问题比谁都明白。隔壁那小戴，弄了辆比亚迪秦DM，前阵在城外高速路飚着，突然仪表盘跳出来个“动力受限”，车直接慢下来停应急车道。那场面别提多尴尬，来回开关钥匙鼓捣半天，这才缓过来。他回来说，要不是当时刹车不急，还不晓得会咋样。
再有一次喝喜酒，碰上一哥们聊二手市场，几杯下肚，人家才吐真言：“现在混动电池换一次能顶半辆车钱，你见过帕萨特GTE的电池换一次最便宜啥价没？我问过上海市场，底价就是四万起，还得预约。二手混动车噢，好歹你得留点心，电池寿命两年亏一半你都费解。”让我想起来还有乡下老侄去年回老家，特意买了辆国产小众混动牌子旗舰，结果半年了空调面板偶尔死机，服务站连零件都不好订，师傅就一句话：“咱这种新鲜玩意儿，零件比国产猪肉还紧俏。”
要说混动车环保，说白了也就听着舒服。县里去年拆了个回收点，干电池堆委委地装了整半仓库，大叔捧过来一块模样新鲜的电池壳，让我看能不能变废为宝。我一查，是某进口SUV混动下来的退役电池。这东西正规地方好像也没人回收，小作坊收些零散，价格低得吓人。电视上说新电池开采锂，还带点土壤污染，反倒算下来，环保账都要折进去了。
至于燃油跟混动账本里那点差价，也喝两顿烧烤就聊明白。听我们胡同口那胖刘一比划，“纯算买车那几万块价钱，五年下来油混动的花销和油车差得没多少，二手还掉价快。”保养啥的又麻烦，不懂的地方修理厂还不大敢接。张哥去年一次奥德赛混动小保，修理铺直接撇嘴：“电驱坏了咱接不起，得回原厂。”
还有更离谱的，朋友圈里今年有段歪门邪道传闻，说2025年以后，这帮油混子技术被纯电挤下去，二手都没人要。老赵做二手车贩子，发语音抱怨：“混动三年前值三十万出头，现在呢，标价还砍半，一推都推不动，谁愿意回去修电池烧钱？”再看新车配置，以前啥记忆座椅、侧窗手势解锁、后排双层玻璃，现在混动上加配置其实没啥用，电系统一出问题，按键再多都是装饰。
路况这事儿，南方梅雨季弄得路边总是水坑，有一次混动车主反映高压线缆受潮报警。3S店那修车师傅拍着脑袋说：“电混本身没问题，就是线路防水得定时查，尤其一路泡泥水回来，回头先把挡泥板拆着瞅瞅。”人糙点的车友，嫌麻烦都不理，结果半年后拖车进站啥情况都有。
另一个也有意思，新混动车标榜智能倒车、车道保持。听小区车友群试了几回，吐槽说“开都不敢随便用，在老小区窄巷子里反应慢得要命，还不如我媳妇抓着方向盘靠谱。”这技术，时髦是时髦，不太顶用。
保值就别提了，每逢小区跳蚤市场，总化缘似的喊混动车五折甩，都没带犹豫的。听说今年北京车牌指标放宽，纯电还稍微抢手，混动直接被挂冷了。新入手的主儿，怕日后修电池亏本，买车都要掂量有没有啥“终身三电质保”。邻居老吕还调侃，“这种终身承诺，看看签的合同字眼，可别被小字坑了。”
再说个上周遇到的奇葩：我朋友胖墩搞过一次“假充电桩”乌龙，装桩时物业走错电路，混动车白天充半天，晚上自放电，全楼跳闸。后来一查，混动比纯电还难伺候，白天不充等晚上掉链子，修电表的钱比充电贵。
这些见缝插针的小事，倒让人觉得混动这玩意有点像二十年前刚冒头的DVD机，初听一切美好，真用上了就“这那都不好搞”。不过小区还是有人新买，说实用，就是音响升级包加三千，一点用没有，又鸡肋。老王媳妇直言：“买新不如省心。”
顺带提一句，今年听销售无意提到几个还没流行起来的冷配置，比如混动车个别版本带“三代热泵空调”，夏天说比燃油省电，但师傅说这玩意儿坏了二手配件更难找——能碰上一回，修理厂都称奇。
至于那群里笑话混动车的段子——“省油？省事？不如备根拖把，随时拖回去修电池！”说笑归说笑，真遇上磨人的糟心毛病，谁承受谁知道。
再补一句，姐夫家那台准新混动，前几天卖给个外地小买卖，才跑八千多公里，用得没几回。二手车市场眼都不眨，直接砍价下去一半，说白了，他们怕的不是电池现在不行，是以后说不准哪天突然罢工，换电背时多掏钱。一句话，一车俩魂，哪头都不让人踏实。
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