今天咱们不聊别的，聊点硬核的！说到五十铃那个牧游侠，这款车，怎么说呢，在国内市场，咱们现在能买到的，还是那个2015年的老款，对，你没听错，都快10年了！所以，当看到海外最近出了个新款，还是中期改款，那个心情真是五味杂陈——既好奇又有点儿...不平衡，是吧？这等于说，咱们是提前看了看“未来”可能长啥样，人家的消费者那边，已经开上了。
要说这新款，最炸裂、最核心的变化在哪儿？肯定不是那些皮毛！是它心脏换了！这是最关键的！塞进去一台新的2.2T柴油机。记住这个：2.2T柴油！这跟咱们以前或者现在国内的型号都不一样。它的数据听着就来劲儿：最大马力达到了163匹，峰值扭矩直接干到了400牛米！想想看，这比之前那个1.9T柴油机，劲儿大多了吧？开起来肯定不是一个感觉了。那种低扭的爆发力，柴油机是真有它的魔力在里头。而且，光有劲儿不行，还得顺！变速箱也跟着彻底升级了，直接换上了更先进的8个挡位的自动挡。这套全新的动力组合拳下来，我敢说这新款牧游侠跑起来肯定跟之前不是一个调调了，真能撒开了跑！那种换挡的平顺度，用脚指头想都知道会好不少。
当然了，光说动力可能不过瘾，这新款的脸啊，真的太抓人了！那种感觉，怎么说呢？用“霸气”形容它，真的一点都不夸张。前脸的设计，哎哟，那个性子！那个大嘴式的中网，再配上那两只像刀子一样锐利的大灯，往那一摆，整个车头的气势立马就起来了，看着就不好惹。
而且，它还玩起了“双重性格”，分普通版和运动版两种风格。普通版还是咱们比较熟悉的那套镀铬亮晶晶的格栅，显得稳重一些，比较传统。但运动版直接玩起了全黑化！中网、轮毂、后视镜，能黑的地方基本都黑了，再悄悄地加上RS那个小标识，运动味儿一下就冲上来了，特别对年轻人的胃口。前面那个保险杠，设计上也能看出来花了不少心思，甚至巧妙地加入了一点类似扰流板的意思，让整个车头看着更有层次感，显得更立体，不那么“一块儿石头”的感觉了。侧面的线条嘛，还是保留了牧游侠骨子里那种硬朗的越野风格，挺实的，轮眉的处理也根据不同版本做了区分，运动版是那种外扩的黑色轮拱，跟整车黑化风格挺搭调的。
走到后面看，车尾的设计也能感觉出用了心，尾灯的造型跟前大灯有点遥相呼应的意思，中间还特意加了一条贯穿式的饰条把两个尾灯连起来，这么一看，感觉一下就上来了，不那么素了，多了一点精致感。备胎还是挂在下面，这点我觉得挺实在的，不占用宝贵的后备箱空间，出去玩装东西方便。
拉开车门往里瞅，内饰怎么说呢，还是牧游侠一贯的那种“能用就好”的路线，非常务实，或者说...朴素？中控台采用的是那种传统的内嵌式设计，仪表盘啊中控大屏啊什么的，摆得挺规矩，属于功能至上的类型。跟现在很多车里那种铺天盖地的连屏、花哨氛围灯比起来，确实显得朴素了点，甚至有点跟不上潮流的意思。但是有一说一，你摸上去的用料、再瞅瞅那个做工，还是那个扎实劲儿，这点五十铃这么多年一直做的可以的。不过它作为一款七座硬派SUV，最大的卖点之一——那个实用的2+3+2的七座布局，这点没变，依旧是它的强项。家里人多，或者周末约上朋友一起出去玩，这个空间灵活性是真香，真能装人装东西。而且，它那副非承载式的车身结构还在那儿，这底子就保证了它作为硬派SUV应有的越野能力。
话说回来，咱们国内现在能买到的牧游侠，只有一台2.0T的汽油发动机版本对吧？那个价格区间（16.68万到23.48万），对比同级别的非承载式越野车，像大家熟悉的坦克300啊、北京BJ40啊什么的，是显得相对亲民那么一点。但你看人家海外！除了刚才咱们说的那个新2.2T柴油（目前海外是后驱），还有个更硬核的选项：一台3.0T的柴油发动机！那玩意儿数据更漂亮，马力直接190匹，峰值扭矩到了450牛米，而且3.0T的版本还能选四驱！你说气不气人？咱们这儿就一个2.0T汽油机扛着，选择面确实窄了不少，想上柴油或者更强的动力，只能干瞪眼。
所以啊，看着人家海外版这么香，外观变霸气了，最重要的动力也换了更强的柴油机和更好的变速箱，咱们国内想买牧游侠的朋友，心里肯定特别痒痒。什么时候能引进呢？特别是那个2.2T柴油版，真的太让人期待了！有没有什么确切的消息？很遗憾，这些都还没准信儿呢。想在国内开上这新款的外观和这带劲的柴油机，估计有的等了。
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