小鹏全新上市价格
8月27号，全新小鹏正式上市了，一共有四个配置版本。其中，702长续航Ultra版的价格是21.98万，820长续航Ultra版要23.98万，750四驱高性能Ultra版是25.98万，最贵的是750四驱鹏翼Ultra版，要30.18万。
选车指南：如何选配置
好的，下面我用更口语化、更像“保姆级”购车指南的方式，来改写这段内容：
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那问题来了，这四个配置到底该怎么选？别急，咱们这就来好好聊聊，手把手教你选车，不走弯路！
既然价格都到这个档次了，咱们就不提那些低端配置了，直接上高配，省得你纠结。
先给大家简单介绍一下全新小鹏P7的基本情况：这款车是基于中置电驱布局打造的，底盘方面用的是前双叉臂+后五连杆的组合，悬挂调校挺扎实的。车身尺寸是5017mm长、1970mm宽、1427mm高，轴距达到了3008mm，空间表现还是不错的。
现在我们来看看全系最低配——**21.98万元的702长续航Ultra版本**。
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这样是不是更接地气、更容易理解了？如果你需要继续往下讲其他配置，我也可以接着写。
高性能电动车参数
这辆车用的是前轮245/45 R20、后轮275/40 R20的轮胎，动力是后置后驱，配了一个单电机，最大功率270千瓦（相当于367马力），扭矩有465牛·米，从0到100公里加速只要5.8秒，挺快的。
电池方面用的是74.9千瓦时的磷酸铁锂电池，是亿纬动力生产的，CLTC工况下续航能达到702公里。而且它支持800伏的高压平台，充电也特别快，从10%充到80%只需要0.2小时，也就是12分钟，充电效率很高。
大空间高舒适性
前备箱有56升的容量，后备箱空间更是大得惊人，可以扩展到575到1929升，而且后排座椅支持40:60放倒，实用性超强。
在舒适和便利性方面，车子配置也很到位：有自适应远近光灯、自动大灯、多色氛围灯、雨量感应雨刷、还有追光AR-HUD，显示面积达到87英寸，特别炫酷。车里还自带行车记录仪，前排座椅还带加热、通风和按摩功能，坐上去简直舒服得不行。座椅材质用的是Nappa真皮加翻毛皮，质感一流，高级感满满。
智能配置全面
中控屏是15.6英寸的，还能旋转，挺有科技感的。芯片用的是高通8295，性能相当不错。在智能化方面，它用的是小鹏汽车自己招牌的XNGP辅助驾驶系统，智驾芯片是图灵芯片，两颗加起来有1500TOPS的算力，视觉方案也挺全面，外面有12个摄像头，12个超声波雷达，还有3个毫米波雷达，支持高速和城市道路的导航辅助驾驶，还有自动泊车、循迹倒车、记忆泊车这些功能。
整体来看，这个入门版一点都不寒酸，该有的配置都有了，可以说是“低配也像大满配”了。那我们再看看更高一点的配置，比如售价23.98万元的820长续航Ultra版本。
动力电池升级换代
动力电池升级到了92.2度，电池类型从原来的磷酸铁锂换成了三元锂电池，不过供应商还是中创新航。这次升级之后，CLTC续航达到了820公里，零到百公里加速只要5.4秒，其他配置跟之前是一样的。
接下来是售价25.98万元的750四驱高性能Ultra版本。
四驱系统升级配置不变
动力电池跟上一代是一样的，不过这次升级成了四驱系统，前后都用了双电机，最大马力有594匹，0到100公里加速只要3.7秒，还加了电吸门和模拟声浪，其他配置全都一样。
最后看看定价30.18万元的750四驱鹏翼Ultra版，电池和电机的配置跟前面一样，不过升级成了剪刀门，还有运动外观套件，座椅也换成了翻毛皮材质，其他配置也完全一致。值得一提的是，如果你不想要鹏翼门和前后排的静音电吸门，总价可以便宜22000元，但运动外观套件还是可以保留的。
最低配已足够
四个配置看完之后，我们的建议其实很简单，买最低配就完全够用了，真的能满足90%以上的用户需求。除非你住在北方，经常下雪，那建议你上四驱版。至于那个鹏翼门，如果你不差钱，想耍帅，那就上吧，反正挺酷的。
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