皆碑：卡罗拉锐放，把“时髦”换成“十年省心”？

皆碑：卡罗拉锐放，把“时髦”换成“十年省心”？

要是把车圈比作江湖，卡罗拉锐放绝对是个特立独行的“老顽童”。别家都在堆大屏、用纯电，它倒好，依旧守着自己的“老规矩”——外观沉稳的如同长辈，内饰简单得新手都能轻易上手，活脱脱一副“任尔东西南北风，我自岿然不动”的态度。有人调侃它“老气”，卡罗拉锐放自称也有“绝技”，那就是在燃油车中低油耗的口碑！至于耐造的品质，作为一款推出不久的车型，仍然需要时间来检验。可以确定，以它12.98万-18.48万的官方指导价衡量，和众多的新能源车型对比时，在很多人的眼里它垂垂老矣！但也有车主说：它从不像其他车那样“炫耀武功”，选它就是为了找个能长久陪伴的“靠谱伙伴”。而车主，用车以后也形成了一定数量的用车口碑！最后，仍然来谈谈它的智能化水平！

正面口碑：

油耗低、后备箱空间大、加速强劲

辣撩车观点：

这三个正面口碑，咱们先把辣撩车没有异议的“后备箱空间大”这个项目，单独提出来聊聊！确实，卡罗拉锐放作为一款丰田旗下紧凑级SUV的补充车型，车长也仅为4460毫米，但不少车主反馈它的尾箱空间大。但咱们看到，它的轴距仅为2640毫米，在车长一定的情况下，尾箱纵向空间得到车主的一致好评的同时，它的后排乘坐空间就会有局限性，而下面的负面口碑中也体现出这一点。

至于车型反馈油耗低和加速强劲这两个事关动力的正面口碑，可以确定一点，卡罗拉锐放搭载的2.0L自吸发动机，以及基于这个排量发动机的双擎系统，在燃油经济性上均有一定的好评！但是，一台最大功率112千瓦、最大扭矩188牛.米的自吸发动机，能体现“加速强劲”这个关键词，辣撩车是持以怀疑的态度的。哪怕双擎动力加上83千瓦、206牛.米的驱动电机，可以用“性能够用”，或者勉强的用个“不错”这个词，但和当下市场中的国产同价位SUV车型对比，“强劲”这个词有些让人“啼笑”的！此外，在严格意义上讲，假如和国产新能源车型对比时，这个价位区间的新能源车型，也会带来更低的综合能耗和经济成本。

负面口碑：

后排空间小、内饰材质不好、车内隔音效果不好

辣撩车观点：

“后排空间小”这点，在正面口碑“尾箱空间大”的口碑中已经点评，这里不再多说。在“内饰材质不好”这个反馈中，说实话，这怪不得人家产品，这种在选车时可以直接体现和感受到的因素，在购车之前，就能确定你能不能接受！何况，包括定位更高的荣放，以及更高定位的SUV车型，它的内饰仍然大量选用了硬塑料等定位较低的材质。这种情况体现在定位更入门的SUV车型上，也是合理的做法！接受不了，可以选择其他！在“隔音效果不好”这个反馈中，也体现出这款车型在NVH控制水平，甚至可以直接判定它的用料等级有提升空间！性质，和“内饰材质不好”相同。

对智能化的点评：

当下，车辆智能化主要体现在座舱智能化和辅助驾驶智能化方面。其中后者，这里就不再多说，虽然卡罗拉锐放的辅助驾驶系统达到L2级，但顶配车型仅支持道路保持辅助、车道居中保持等基础的相关功能，这里，系统的警示意义大于辅助驾驶能力。甚至，和当下的同价位国产车型相比，它的警示功能性都处于一定的劣势。

咱们以为它的智能座舱会有中等的表现时，毕竟，18.48万元的官方指导价也不算低了，但是，它搭载了10.25英寸中控屏，14.98万元起的车型支持语音控制、以及4G车联网功能，其他车型只支持华为HiCar等三种、第三方的手机互联方案，也就是说，这些其他车型几乎没有当下意义上的“智能座舱”系统。当它面对众多同价位国产车型时，没有任何优势！这就是它智能座舱的整体水平！