最近摩托车圈最大的乐子，不是谁又发了什么PPT神车，也不是哪个网红骑车摔得比股价还难看，而是本田不装了，摊牌了。
CB400F这台车，直接从三万三的高台，一个猛子扎进了两万六的深水区，水花压得比奥运冠军都好。这已经不是降价了，这是自爆卡车直接开进了自家4S店，属于“我不过了，你们也别想活”的黑暗森林打击。那些把官方指导价当圣经的经销商，现在估计正围着财务报表开追悼会，现场循环播放《心如刀割》。
讲真，以前的本田，那是车圈的奔驰，自带玄学光环。那个翅膀标，就是一种信仰图腾，买本田的人，跟买特斯拉的人心态差不多，你跟他聊性价比，他跟你聊品牌文化，你跟他聊配置，他跟你聊驾驶激情。这是一种很特别的爱，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，就是那种“我知道它不值这个价，但我愿意”的奇妙状态。曾经的本田，那个标就值五千，你买的不是摩托，是信仰，是“一日本田，终身本田”的魔咒。
现在呢？本田自己把神像从神坛上踹下来了，说：“信徒们，别光磕头了，给点香火钱吧，地主家也没余粮了”。三万三降到两万六，这降的不是价格，是本田自己亲手戳破的品牌泡沫。坏了菜了，神仙下凡，开始肉搏了。
更骚的操作是，2025款还给你“加料不加价”。换了个5寸TFT全彩仪表，搞了个滑动离合。这些玩意儿在国产车上早就跟不要钱一样批发了，本田现在才给，那感觉就像什么？就像一家百年老店快倒闭了，老板哭着给你多加了两片牛肉，你感动吗？你不敢动，你怕他下一秒就抱着你腿让你办卡。这种升级，属于典中典的“感知不强”，但又不能说它没升。就像你给一个修仙小说里的剑仙换了把更锋利的剑，但他面对的是一个开着高达的敌人，这时候你讨论剑锋不锋利，是不是有点黑色幽默？
我作为一个骑过不少车的中年人，以前是真信这个。觉得本田的标，就像是刻在车上的平安符，买它就是买个省心，买个稳定。但现在这个价格一出来，符纸烧了，神仙下凡了。玄学破功，性价比上位。这让我不得不重新审视这个世界。
我们再来看看它的硬件，倒置前叉，预载可调后减震，双通道ABS，TCS牵引力控制系统。这套配置单，像不像武侠小说里的高手，什么金钟罩铁布衫、凌波微步全都练了，看起来刀枪不入。但你我都清楚，决定技术成败的关键，不在于实验室参数，而在于最混乱、最不讲理的现实场景。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。你这套系统的最终考验，也不是赛道，而是菜市场门口突然横穿马路，走位比UZI还风骚的大爷。只要大爷躺得快，你那套TCS就是个摆设。写到这里，我突然感觉自己有点像个战地记者，报道的不是产品发布，而是一场血淋淋的巷战。
动力，400cc双缸，44.9匹马力，官方说极速174km/h。数据挺好看的，像是健身房教练秀出的肌肉。但讲真，在城里你敢拧到断油吗？你不敢。你99%的时间都是在跟红绿灯和外卖小哥斗智斗勇。我昨天晚上点了个外卖，等了一个小时，就因为外卖小哥的电瓶车没电了。生活处处是修行。所以这台车的动力，对大多数人来说，就像是手机的512G内存，你买了，但大部分空间都在存一些你永远不会再看的截图。
所以本田这一波操作，到底图啥？
它图的是掀桌子。
以前的400cc级别街车市场，大家还讲点体面，川崎、KTMR2R、本田，大家在自己的价格区间里，各自收割自己的信徒，井水不犯河水。现在本田直接化身雷电法王，开着无双冲进了人群，对着所有人喊：“你们已经被我包围了！”如果说之前春风450SR是把蛋糕端走了，那本田CB400F这次就是连桌子上的蜡烛都没放过。最好的手段不是抢蛋糕，是直接把餐厅爆了。
这已经不是性价比了，这是一种掀桌子式的暴力美学。它用一个近乎腰斩的价格告诉你，所谓的品牌溢价，所谓的信仰，在绝对的生存压力面前，都是可以被牺牲的。这操作，三体人看了都气活了，说好的技术壁垒呢？说好的品牌护城河呢？怎么直接开始价格闪电战了？
所以别问我该不该买。在这个所有人都发疯的时代，任何看起来理性的选择，都可能是最大的陷阱。这台车现在确实香，香得像不要钱一样。但你要想清楚，你买它，真的是为了那个虚无缥缈的“周末跑山”吗？还是为了那个曾经在你心中无比神圣的翅膀标？当信仰可以被标价，而且价格还打了七折的时候，它还是不是你想要的那个信仰？
就问你怕不怕？！
当然，也可能没那么复杂。你只是单纯想抄个底，用买国产的价格，买一台曾经高高在上的合资神车。
如果是这样，那恭喜你，你和本田，我们都有光明的未来。
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